Метрическая система против английской, via Trover

стырено и криво переведено

так английская или американская?

таки да. Пошли они со своими дюймами на свои инчи

Метрическая и английская системы ассоциируются, у меня, как русский и украинский языки!

Это сообщение отредактировал Spider3W - 21.08.2014 - 07:30

Имперская.

тогда у меня вопрос к заголовку. а в английской системе что?

У американов шаттлы падают из за неточности пересчета дюймов в миллиметры, но, как истинные ежики, британские и прочие мистические учёные продолжают жрать кактусы.

не, ну нельзя же так с утра

см. рис. 1.

В заголовке "против английской", в переводе "американской". В чём правда, брат?

Их кривая система официально называется "британской" (англ. imperial). Но и тут тоже кривизна: в реальной британской температура в градусах Цельсия, а у пиндосов - в косых Фаренгейтах.

Языки нут вообще неприличием. По теме да, метрическая система рулит.

Помню в вестернах, когда бравый ковбой заваливает в салун и просит налить двойной виски, типа крутой настолько что аж половина народа оборачивается посмотреть на то как он это пить будет, думал это пипец наверно дофига. Но выяснилось, по нашим меркам это вообще плюнуть и растереть, так как "двойной виски" это всего навсего 2 унции, что приблизительно 60грамм. У нас для рывка принято 100, 150, а то и 200 всандалить, так что слабаки эти ковбои.

Это сообщение отредактировал asdset - 21.08.2014 - 07:41

"Когда американцы впервые полетели в космос, тут же выяснилось, что невозможно сделать никаких записей, так как ручки в невесомости просто не пишут. Для решения проблемы они привлекли лучших ученых, вложили в проект 12 млн. долларов и через 10 лет изобрели ручки, пишущие на поверхности, расположенной и сбоку, и сверху, в том числе и в невесомости, при температуре от -10 С до 300 С. Русские же по старинке продолжали писать карандашом."©

Я вообще, блядь, не понимаю, как можно жить в системе, где всё кратно не 10, а 12. Даже тупо делить неудобно, блядь..

Сколько дюймов в четырех ярдах? 4 ярда = 4x3=12 футов = 12*12=144 дюйма... Ну не ебаный ли в рот?

Это сообщение отредактировал Copperfild - 21.08.2014 - 07:48

Забавная клюква. Мы им, - ну тупые, а они нам, - у вас медведи :)

зато если в америке скажешь длину своего члена, то все удивятся, нас же меры удивить не смогут

В детстве любил читать Джека Лондона. А поскольку у него там все температуры указаны в градусах Фаренгейта, на всю жизнь запомнил, что 0С = 32F, а -40 по Цельсию равен -40 по Фаренгейту, сами градусы соотносятся F/C = 5/9
Так что цельсий = 5/9 (фаренгейт - 32)
А дюйм равен 2,54см, фут 30,48 см. И с ростом героев тоже отпали проблемы :)))
И всех делов ;)

Добавлено в 07:48

Традиции, сэр!

Ну типа считается что делить легче, ибо делится и на четные и нечетные, получается целое число.
Где то читал не помню.
А вспомнил, больше делителей на целое число, делится на 2,3,4,6.
Вообщем система для необразованных разбойников

Это сообщение отредактировал Swargan - 21.08.2014 - 07:58

в канаде как-то самолет заправили по количеству-то было правильно, но вот надо было эту цифру в галлонах наливать, а мастер бензовоза захуярил в литрах...или экипаж расчет с этой же ошибкой сделал(что вероятнее всего. Не помню уже). Как итог, самолет заглох(а был какой-то большой Боинг) и планировал до какого-то заброшенного аэропорта, где и сел, напугав людишек, которые с семейками собрались там на взлетке на барбекю(аэропорт-то заброшенный) )))

Остаётся только 1 вопрос: почему ещё есть страны, где юзают англицкую систему? Шоб яйцы железнее были, штоль?

А вот еще старая байка про различия в системе мер:
---------------------------
Самолёты гоняли в Нигерию обычно по маршруту Сыктывкар — Шереметьево — Прага — Касабланка — Бамако — Кано. В Касабланке с удовольствием ночевали, а наутро был 4-х часовой, на максимальную дальность, бросок через пустыню. И вот один из экипажей, состоящий из большого лётного начальника, молодого второго пилота, летящего за границу впервые, редколетающего за границу штурмана и, слава богу, ветерана этих перелётов — бортмеханика, стартовал за приключениями.
Через Европу пролетели как по маслу. По прилёту в Касабланку штурман сказал бортмеханику, сколько надо заправить керосина на перелёт в Бамако. И цифра эта оказалась раза в полтора меньше обычной заправки. Бортмеханик удивился, но не стал вникать в тонкости расчёта и залил, на всякий случай, как обычно, полные баки.
Здесь надо пояснить: на Ту-134 топливная система и её индикация придумана была, наверное, чтобы максимально усложнить жизнь экипажу. Лётчики вникали в её тонкости обычно при сдаче зачётов и тут же благополучно забывали до следующего раза. Реальную заправку знали только бортмеханики. Они же и выставляли перед полётом количество залитого топлива на «часах» — расходомере с циферблатом похожим на часовой, который по мере расхода топлива отматывал показания назад. Его индикация была и ежу понятна. Другой же прибор, собственно топливомер, показывал фактическое топливо в баках, но его показания были доступны только наиболее одарённым пилотам.
Итак, наш бортмеханик выставил рассчитанное штурманом топливо на «часах», и они взлетели в неизвестность.
Дальше со слов второго пилота.
Когда мы были уже посреди пустыни, штурман вдруг закурил (до этого в курении на борту замечен не был). Начал усиленно что-то считать, ещё раз закурил, набрался смелости и сознался, что топлива нам не хватит… Он, оказывается, при расчёте забыл, что имеет дело с морскими милями, а не с километрами. Миля длиннее километра, грубо говоря, в два раза. Соответственно и топливо. При перерасчёте получалось, что оно должно будет кончиться, в лучшем случае, при заходе на посадку…
Немая сцена. У всех вместе с холодным потом примерно одна мысль: «Ё.. твою мать!!!» И перед глазами картина обломков Ту-134 среди барханов. У второго пилота дополнительная мысль: «За что убиваете?! И пожить-то ещё не успел…». Командир от безнадёги ещё подёргал селектор топливомера, в котором всё равно ничего не соображал, и попросил сигарету (до этого никогда не курил)… В голове также пролетели мысли о неминуемом, хотя и посмертном, позоре, перемывании костей на разборах, телеграммах по мерам предотвращения подобных происшествий, висящих во всех аэропортах страны. И журналисты даже не напишут, что экипаж геройски уводил самолёт от жилых домов, за полным отсутствием оных в предполагаемом месте падения…
Бортмеханик дал им ещё минут десять насладиться ощущениями неминуемого конца и со словами: «Ваше топливо кончилось. Теперь летим на моём!» — выставил «часы» на фактическое количество в баках…
------------------------

Как то так))

Метрическая система - самая молодая. Была создана, можно сказать, искусственно. Но значение ее трудно переоценить.

Весь мир перешел на нее, хотя имел раньше и каждый свою... И только самые "упертые" и "гордые" продолжают пользоваться своими...

Это сообщение отредактировал Вячка - 21.08.2014 - 08:04

Боинг?

Планировал??

Круто!

Ну у нас тоже раньше были интересные единицы измерения.... всевозможные - пуды, сажени, локти вёрсты, пяди....и кстати были по соизмеримости похожи на аглицкие, ибо происхождение по сути идентичное...

Это сообщение отредактировал DeadCanLive - 21.08.2014 - 08:05

Забыл указать дату написания этой басни?