Липецкая авиабаза. Су-25 и Су-24, авиации пост

Наверное все знают, что в 2013 году Министерство обороны России организовало новый армейский вид спорта - авиадартс. Суть этого соревнования заключается, в том числе, в точности поражения экипажами самолетов и вертолетов различных целей. Впервые "Авиадартс" прошел в июне 2013 года на полигоне Погоново в Воронежской области.
В 2014 году в "Авиадартсе" также приняли участие истребители Су-27, МиГ-29, истребители-бомбардировщики Су-34 и другие самолеты.

Сегодня будет небольшой рассказ и фотоотчет с этого мероприятия от sergey_lutsenko

"Свой второй день пребывания на Авиадартсе-2014 мы провели на Липецкой авиабазе. Наблюдали за подготовкой самолетов к вылету, обслуживанием, собственно взлетами и посадками. Фотоматериала набралось великое множество и чтобы как-то упорядочить рассказ я решил структурировать по типам, сегодня будут штурмовики Су-25 и Су-24."

В продолжении будет 38 фотографий + немного описания, прошу не ломать!!

Су-25 – советский бронированный дозвуковой штурмовик, предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днем и ночью при визуальной видимости цели, уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях. В российских войсках получил прозвище «Грач».
Су-25 совершил первый полет 22 февраля 1975 г., в эксплуатации с 1981 г. Этот тип машин принимал участие во многих военных конфликтах, и останется на вооружении ВВС России до 2030 г.

Поскольку на Авиадартсе применялось оружие, перед вылетом с базы им снаряжались машины.

Напряженные минуты перед стартом.

Первым на взлет поехал 39-й.

И в 10-04 произвел взлет.

Парами с интервалом в 6 минут штурмовики поднимались в небо и брали курс на полигон «Погоново».

7.

8.

Забавно смотрятся деревянные человечки.

Учебно-боевая спарка.

Готовят «двадцатьчетверку».

Взлетает 41-й красный с блоками ракет.

Вряд ли может надоесть красота форсажного пламени! Было бы очень эффектно увидеть парный взлет на форсаже с оранжевым и синим пламенем! :)

Примерно через 50 минут после взлета машины начали возращаться.

15.

16.

17.

Су-24М неплохо так коптит.

Касание.

Пробежка.

Выброс тормозного парашюта.

Затем снова выдалась возможность поближе подойти к машинам.

23.

И даже подняться на стремянку и снять с такого ракурса.

Кабина.