Плавбаза "Александр Обухов" затонула, в этот день 32 года назад ...

В длинном ряду морских катастроф и трагических событий, потрясших в свое время Советский Союз, особое место, наряду с «Адмиралом Нахимовым», «Александром Суворовым» занимает и гибель дальневосточной плавбазы «Александр Обухов». Особое потому, что погибла плавбаза прямо у пирса в бухте Золотой Рог и потому, что об этом событии мало кто тогда знал- Владивосток тогда был городом закрытым. А сейчас и вовсе никто не помнит, что 4 мая 1982 года стало черным днем для всех дальневосточных рыбаков…

«Плавучий крабо-рыбоконсервный завод «Александр Обухов» был построен в Ленинграде, на Адмиралтейском заводе в 1962году.
Бортовой номер ПЗ-2708. Был приписан к порту Владивосток.
Длина судна 190 метров, ширина - 20метров, по высоте – девятиэтажный дом.
Пароход чуть поменьше знаменитого «Титаника» (длина 269 м, ширина 28,8).
Экипаж судна достигал 720 человек, в основном это были женщины, занятые на ручной обработке рыбы и различных морепродуктов. На борту находилось 12 мотоботов, использовавшихся на ловле краба. Всего в приморском «Дальморепродукте» было 15 таких плавзаводов. «Обухов» был среди лучших.
В тот злосчастный день плавзавод готовился выйти из Владивостока на очередную путину к берегам Камчатки. На борту находились и члены экипажа (640 человек) и провожающие. Практически на каждого по одному. Не обошлось и без праздничных застолий - в море на путине «сухой закон».

Официальной причиной трагедии была объявлена течь в недоремонтированном заводом трубопроводе, через которую около 600 тонн забортной воды попало в трюм, и судно из-за этого потеряло остойчивость. Экипаж предпринял экстренные меры выровнять судно перекачкой топлива на противоположный крену борт, но предотвратить катастрофу так и не смог.
Есть и неофициальные рассказы о том, что большинство экипажа тогда было сильно пьяно, поэтому он и не смог вовремя и адекватно предотвратить аварию

Как и все подобные случаи в то советское время, истинные причины катастрофы так и не были опубликованы.
Как не были опубликованы и реальные цифры жертв. По официальным данным, погибло 9 человек, по неофициальным - гораздо больше (чаще всего называлась цифра в районе 100-150 человек). Это члены двух экипажей (второй был на борту, чтобы следовать пассажирами на Петропавловск-Камчатский), и еще провожающие их жены и дети.

Работы по подъему судна продолжались почти 9 месяцев. Водолазы извлекали из затопленных кают и коридоров тела погибших, заваривали и закрывали отверстия, герметизировали корпус, откачивали воду. По слухам, ходившим в городе, несколько водолазов были в то время осуждены за мародерство. Вообще во Владивостоке тогда ходило много разных слухов, только ленивый об этом не говорил.

На море всегда бывало и бывает много трагедий, самых разных. Не о всех пишут и далеко не о всех помнят. О трагедии «Обухова» упомянуто лишь в нескольких статьях Интернета и в книге «ТАСС уполномочен промолчать» (издательство «Вече», 2008г). И название судна окружено молчанием до сих пор.
4 мая 2014 года исполнилось тридцать два года со дня этой человеческой трагедии...

События происходили на моих глазах. Мой дом и моя школа стояли чуть выше причала "Обухова"...

У меня всё...

Это сообщение отредактировал bpk572 - 4.05.2014 - 17:05

Мой брат там был...спасся со своей будущей женой...

Почему-то первое,что пришло на ум - трагедия с Курском...

Есть чем добрым вспомнить СССР. Но постоянные эти "секретики",умалчивания,"официальные" версии.Всё время пытались утаить от народа шило в мешке.

Смотря за какое время оно за тонуло? Через трубопровод столько воды?
Обычно шли ко дну суда,если затапливалось машинное отделения,это самое большое пространство внутри судна.
На плавбазах бывало до 1000чел экипаж,потому что это целый рыб-завод на воде.

Затонуло в течении получаса...дело было ночью, экипаж был пьян, к тому же вахтенный помощник предпринял ряд ошибочных действий...

На кораблях диаметры некоторых трубопроводов, особенно пожарной магистрали достаточно большого размера...В некоторые может влезть даже человек...

Это сообщение отредактировал bpk572 - 4.05.2014 - 18:00

Секретики есть в любой стране... вон амеры сколько раз свои ядреные бомбы теряли с угрозой взрыва у себя же?

Тоже самое.

Гугл выдал 47 ссылок только по (Плавбаза "Александр Обухов"). Не мало совсем.
ПКЗ-206"Атрек"в Ара-губе, аналогично у причала лег на борт. Бахнул вспомогательный котел. Из раненых - котельный машинист с выбитыми зубами. Поднимали год. Примерно в 1986 году.
БПК "Удалой" пр.1155 тоже затонул прямо в Североморске, у причала, правда без экипажа стоял. Больше года поднимали.
Никто ни чего не скрывает. Кому надо - знают. Кому не надо, так и не зачем.
Виноватым по шапке настучали. Приказы-инструкции разослали.

Это сообщение отредактировал зудука - 4.05.2014 - 18:10

Может кто кингстоны открыл.? 30 мин???? При том что Рыбфлотовские суда были очень устойчивые.

Чего-то у тебя минигугл какой-то:

Дело в том, что вахтенный помощник несколько раз пытался спрямит судно путем перекачки цистерн с борта на борт, не разобравшись в истинных причинах происходящего...

К тому же были открыты иллюминаторы в каютах...

Попробуй перейти к последней странице. останется пять страниц вот с таким результатом. А на первой странице - да 279 результатов.

Это сообщение отредактировал зудука - 4.05.2014 - 18:16

Хехехе. Сколько обожраных туш утонуло в тот день...

А если походить по ссылкам, то все репортажи закольцованы друг на друга и в них упоминаются воспоминания только двух человек...

Реальных материалов крайне мало...

Не сравнивай плавказарму и корпус "Удалого" с "Обуховым".

"Удалой" вообще готовился "на иголки", на нем просто мародеры слишком рьяно трубопроводы медные пилили, вот и утоп...

Вот, кабы был упомянут "Комсомолец Находки"...

Это сообщение отредактировал bpk572 - 4.05.2014 - 18:42

Да он под балластом был, бункеровка планировалась на рейде. Гоняли балласт чтоб выровняться, вместо того, чтоб сыграть тревогу.
Хотя - не уверен, что это помогло бы - там много НЕ МОРЯКОВ было, им эта тревога как котячий чих.
Это нормальные моряки сразу после сигнала тревоги задраивают и иллюминаторы и переборки.

Наконец-то знающий человек правильно обрисовал события той ночи...

ГС ТОФ 81-83гг, в те дни БГК-307, для тех кто в курсе.

В современной истории, ни одно судно в мирное время, не утонуло у стенки без участия распиздяйства в несении вахты.

Это сообщение отредактировал водомоторник - 4.05.2014 - 18:34

вангую,чта и трех штук не осталось, этот то хоть утонул...остальные распродали н7а металл

оп, не прав, токо один "Всеволод Сибирцев" осталсо

Это сообщение отредактировал володя699 - 4.05.2014 - 18:44

Нехуй минусить все суда почти пошли на" иголки" в Индию и т.э. в начале 90-х ,а те что по новей типа Баты под другой флаг и ЮАР типа.
Сейчас да же не знаю как ходят и на чем БМРТ 80-х это придел,после 199..лахматого года не слышал что б хоть одно Рыболовецкое судно построили крупное типа БМРТ,БАТ..,Рыбфлот практически вымер ...не путать с разной мелочью типа СРТ..