Пиранья, Рассказ об аэроглиссерах

Для начала, аэролодка или аэроглиссер, это не судно на воздушной подушке с которыми их часто путают, это особый вид транспортных средств повышенной проходимости не только по рекам, а так же по льду, болотам, порогам и т.д.

Глисси́рование — это движение по воде, при котором предмет удерживается на поверхности только за счёт скоростного напора воды, то есть он скользит по водной глади. При выходе на глиссирование происходит резкое уменьшение сопротивления движению. Усилие, необходимое для выхода на глиссирование, намного превышает усилие, необходимое для поддержания этого режима. Глиссирование является одним из примеров движения в точке сверхнеустойчивого равновесия.
Вот что говорит нам Википедия. Но лучше, как говориться, один раз увидеть чем сто раз услышать.

Сегодня я расскажу вам о своей экскурсии на завод по производству таких вот аэролодок

50 фото

Такие вот незатейливые ворота встречают нас

Изготовление лодки начинается с раскройки материала

Данная синенькая ткань называется "Арктика" производитель заявляет что она не теряет своих свойств до -70 градусов по цельсию.

Все баллоны оснащаются переборками, которые клеются по таким вот брутальным формочкам

Готовые баллоны лежат и отстаиваются (проверяются на герметичность)

Прошу прощения за задержки, неожиданно нахлынула работа, кто бы мог подумать что такое возможно в рабочее то время =)

дальше баллоны склеиваются в нечто уже напоминающее лодку

Слабые места проклеиваются на 2 раза

Концы проклеиваются ещё раз

Так вот приклеивают боковые баллоны

...

...

Малярного скотча уходит оочень много

Ко дну лодки приклеиваются люверсы

Вот и они

К люверсам пришнуровывается армированая пластиковая чешуя защищающая дно лодки и позволяющая ей передвигаться не только по воде но и по суше

Чешуя производится здесь же из таких вот листов пластика

Если люверсы на дне лодки служат для крепления чешуи, то к люверсам на полу пришнуровывается силовая установка, но о ней чуть позже

И снова они

Завод занимается не только производством но и ремонтом, а так же модернизацией своих лодок. К примеру эту лодку удлинили на 30см, что позволило ей набирать большую скорость.

...

Ах да, забыл добавить, всё это делается в славном городе Иркутске.

Предприятие не боится экспериментировать, правда не все эксперименты доходят до "конвейера"
Но ничего, кто не рискует тот не пьёт шампанское!

Такая вот красивая кабина была забракована из-за слишком высокой массы

А теперь перейдём к самому вкусненькому, цех окончательной сборки и испытаний