падение "Протона", врут и воруют, воруют и врут..

Виктор Мясников 21:48 18.07.2013
Выводы комиссии по "Протону": поздравляю, гражданин, соврамши!

Не успел я высказаться по поводу выводов комиссии Роскосмоса о причинах катастрофы "Протона-М" (см. предыдущий пост), как подоспела свежая порция информации. На канале ТВЦ в сюжете новостей о причинах аварии мелькнул пресловутый датчик угловой скорости. Мелькнул быстро, ничего не успеть разглядеть. Но это не проблема - взять запись репортажа из Интернета и выбрать нужный кадр.

Вот этот самый ДУС - датчик угловой скорости в сборке, устанавливаемой на "Протоне". И он тут предусмотрительно перевернут. Но маркировку можно прочитать без труда - ЦЕ99-6СА.
А вовсе не ПВ-301, как нам впаривал начальник комиссии генерал Лопатин. И производится он не в Саратове, а на филиале ФГУП "НПЦВП" им. академика Пилюгина "Звезда" на чудесном острове Городомля посреди озера Селигер. Ну, может, не посреди, но все равно на Селигере. И выглядит этот датчик вот так. И это именно тот датчик, который штатно используется на "Протонах". И только на них, нигде больше.
Вставить его в сборку задом наперед, как понимаете, невозможно. Он обязан быть контактами вперед, а не гладким задним местом. Теперь по поводу возможности его перевернуть. Не только любой слесарь, любой дурак понимает, что маркировка должна читаться нормально, а не кверху ногами. Опять же контакты паяются согласно обозначенным номера. и левая маленькая контактная колодка не заменит правую большую. Припаивается полтора десятка проводов. Монтажник (монтажница) не видел, что куда распаивает? На каждый проводок надета трубочка с номером контакта. И все потом прозванивается и проверяется.
И какие тут могут быть следы силового воздействия на посадочном месте. Тут на посадочное место садится кольцевая обечайка поперек корпуса прибора с отверстиями под крепёж. Ее отлично видно. Не думаю, что ее надо куда-то вбивать молотком. Просто винты заворачиваются и контрятся, чтобы не раскрутились от вибрации.
В общем, поздравляю генерала Лопатина соврамши. Датчик не тот, предприятие не то, явно не вписывается данный датчик в эксперимент с силовым воздействием. Выводы комиссии откровенно притянуты за уши. На уши навешано по килограмму лапши.
При этом комиссия не утверждает, что целых три датчика перевернули. Она скромно заявляет: ВОЗМОЖНО были перевернуты на 180 градусов. Но вслед за этим уже без обиняков утверждает, что все именно так и было, и виноватых сборщика, мастера и контролера ОТК уже назначили. И все СМИ это тупо повторяют.

верно.
то же самое, что и оперативку в матплату не воткнешь наоборот.

тоже хотел выплеснуть свое негодование по этому поводу.

Как только репортаж показали, да еще и в прямом эфире, уже сразу было понятно, что ни ху... ни чего и ни куда не полетит, и на ракете не было ни ка ких спутников. Нахапали денег, засранцы. Ни какого спутника не построили, значит отправлять не чего.

что делать, надо бабахнуть. вот и вся любовЪ.

китайцы из тряпок и пенопласта космические корабли строят, и все летает и фунциклирует, а мы сраный Глонасс ни как не наладим.

Это сообщение отредактировал skovorodka - 19.07.2013 - 07:42

Главное,вовремя подстраховаться,пардон-ЗАСТРАХОВАТЬ!!!

Странный Глонасс не работает?...

Больше пятнадцати лет занимаюсь ремонтом компьютеров, поэтому заявляю - возможно. Ибо при установке памяти, процессоров, видеокарт всегда используются два метода: 1. Интелектуальный - почитал мануал, посмотрел, аккуратно установил. 2. Силовой - попробовал воткнуть, не лезет, надавил или стукнул, вошло.

Последний случай помню, когда на гарантийном компьютере пятнадцатилетний пацан решил почистить от пыли радиатор на процессоре и вынул его вместе с процессором, потом вместе с процессором поставил его на место и аккуратно придавил. Результат: 10 ножек отвалилось, остальные смяты в лапшу.

Ракетостроение-это не просто так.Все проверяется,тестируется на миллион раз. там нет узлов которые можно поставить наоборот. Ни кто не поставит к работе человека который видит впервые эти датчики. И все соединения пломбируются.Даже резьба на крышках разьемов проточена так,что при затяжке совпадают отверстия под пломбу.Во как! Про лапшу с датчиками говорит чел который вообще не понимает ничего в колбасных обрезках. А он председатель комиссии

как то так

Of вспомнил анекдот про переаттестацию, в результате которой сотрудники разделились на очень умных и очень сильных)))

А про наше ракетостроение, да, печально... Как и авиастроение, да и вообще вся наукоемкая отрасль катится в... Короче туда же, куда и вся страна.

Я сразу, когда услышал ахинею про перепутанные полюса на датчиках, сказал, что эта отмазка рассчитана на дебилов с гуманитарным складом мышления.

Воткнуть возможно. Сам бал на 95-ой площадке. И такие случаи бывали. Втыкали. (не эти датчики)
НО!!! С таким количеством испытаний, которые проводятся с машиной считаю это тупой отмазкой Роскосмоса для гуманитариев(как было сказано выше).

Повторюсь. Вся коммерция уходит НОРМАЛЬНО!!!

нахера нам этот глонас?
как только он начнет успешно функционировать, наше правительство начнет думать как на нем поднимать бабла!

Добавлено в 08:41
хотя уже придумало... 3.5 рубля за км. с грузовиков, но думаю и легковые не загорами

По 1аналу показывали вообще плоские, типа реле.

Вставить его в сборку задом наперед, как понимаете, невозможно.

его можно вставить перевернутым на 180%. это тоже могут назвать задом-наперед. никого не защищаю. просто предполагаю. Мерфи свой первый закон вывел, когда разъем, который можно юыло включить правильно и под углом 90град, был включен не так и его катапульта не заработала. Он тогда и сказал - что любая вещь, которая может быть включена двумя способами (правильным и неправильным) будет включена неправильно!

не можно. посчитай контакты. слева их 6, справа - 8. если шестипиновая контактная площадка влезет в восьмипиновый разъём, то наоборот - никак

Ты еще один метод забыл, часто втречаюсь - подпилить мешающее. От картриджей до плат встречается.

Выводы комиссии не обнародуют никогда, а вот в массы версию всегда скажут какую надо, ибо хрен кто признается в системных ошибках, тогда ракетостроение России сразу потеряет привлекательность для потенциальных заказчиков. Вот и говорят про человеческий фактор.

Интересно, почему в списках виноватых военпредов нет.

а такое вам встречалось?

-Может все дело не в датчиках.... На самом деле ниже вы увидите и причину и результат.....

Зато как они быстро виновных нашли: монтажник,мастер и контролёр ОТК.
Интересно, а может выясниться, что эти трое составляли диверсионную группу и выполняли спец.задание зимбабвийской разведки?