что то колво фот не указано =) в дополнение (не мое) Что касается внешнего вида, то в сравнении с "Икарусом" "Maserati" машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют "Икарус" на автобусных остановках. Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и "Икарус", и Maserati — четырехдверные. Но! Дверцы в "Икарусе" открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дергать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперед, давайте обо всем по порядку.
Самые первые ощущения, когда садишься в "Икарус" — тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду "Maserati" — просторно, потолок не давит, так как его нет!..
Зато дальнейшие ощущения от езды в "Maserati" не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В "Икарусе" такого чувства не было. Кроме того, из "Икаруса" гораздо приятнее выходить. В смысле — приятно, что вышел.
Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где "гармошка") "Икаруса" чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у "Maserati" заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы "Maserati" — непонятно.
"Maserati" может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. "Икарус" может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают!
По динамике разгона особых различий не замечено — в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова.
Обзорность: "Икарус" — 50-100 м, "Maserati" в густом выхлопе "Икаруса" — 2-3 см.
Музыка. По силе звука штатный сабвуфер "Maserati", конечно, проигрывает субпукеру "Икаруса", но по частотным характеристикам "Maserati" впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики?
Хорошо продумана в "Икарусе" курсовая устойчивость — он двигается строго от одной конечной до другой.
Кочки и выбоины "Икарус" как будто "проглатывает". При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть.
Наглядный пример: на первом же люке скорость "Maserati" упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. "Икарус" спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед!
А знаменитую систему "Занос 1,5 м" до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей!
Идём дальше. По сравнению с "Maserati" "Икарус" топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на "Икарусе", на заправке не был ни разу. И это за 30 лет!
Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами. "Икарус" поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что "немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания…" А вот "Maserati" даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского "гидрача".
Опять же — наворотов в "Икарусе" больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах… Кстати, как и магнитолу в "Maserati", молоточки с окон "Икаруса" приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой.
Пол в "Икарусе" усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков.
Подголовники в "Икарусе" выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в "Икарусе" у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности.
В "Maserati" можно получить информацию о состоянии автомобиля. В "Икарусе" можно получить информацию о себе. Причем, в "итальянце" информация выводится на приборную панель, а в "Икарусе" можно получить ее прямо в табло, на лицевую панель.
Это сообщение отредактировал JokerIV - 14 июн 2013 в 04:15
Эти автобусы очень метко прозвали скотовозами. Условия в них явно противоречат конвенции ООН по правам человека.
Из детства помню о них то, что в них было либо холодно, либо жарко, душно, трясло и всегда, вообще всегда воняло бензином и выхлопами.
Ностальгия ностальгией, но не всё, что сделано в СССР было хорошим и это один из таких примеров. Я очень рад, что эти скотовозы таки вымерли (ну, или почти вымерли).
Да... Раньше по городу только на таких и ездил. Помню еще фрагменты из детства (сейчас мне 30), кондуктора не было, а прямо напротив передней двери стоял такой аппарат-кидаешь туда сверху монетки и сам билет выкручиваешь.
клевый сарай был) при этом коробка автомат... Мда... воспоминания... Кроме лунохода-ЛИАЗА еще много Икарусов было. Тоже техника классная была.
Это сообщение отредактировал prostosamara - 14 июн 2013 в 07:21
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com