На саммите БРИКС южноафриканские охранники устроили потасовку с нашими качками. Хотели даже потолкаться с министром иностранных дел Лавровым, но вовремя были остановлены. Так что саммит проходит весело, с огоньком. Это я говорю как свидетель, потому что сам нахожусь в Йоханнесбурге. Тут на зависть Москве +25. Меня сюда отправили поснимать важное событие – в ЮАР открылся сервисный центр по ремонту российских вертолетов.
Холдинг «Вертолеты России» входит в корпорацию Ростех. Свой сервисный центр он открыл в Йоханнесбурге совместно с южноафриканской компанией Denel Aviation. Как мне объясняли, это важное достижение: Советский Союз был против апартеида, поэтому не то что экономические, но вообще дипломатические контакты между нашими странами были установлены только в 1992 году.
Ми-8/17 – самый популярный российский вертолет за всю историю отрасли. Всего на Черном континенте «прописано» около 600 русских машин, и значительную часть их популяции составляют именно машины это серии:
600 вертолетов – это весьма приличный парк, требующий постоянного внимания и заботы. Где-то надо заменить износившуюся деталь, что-то – просто подкрутить и отремонтировать. Этим и будут заниматься в Йоханнесбурге. «Вертолеты России» предоставили оборудование и документацию, а также провели авторизацию.
Кстати, специалисты Denel Aviation проходили обучение в Новосибирске на местном авиационном заводе. Россия, наверное, их удивила не меньше, чем меня Южная Африка. Наши страны – натуральные антиподы. Ми-38.
Россия не ограничится Африкой, конечно. Корпорация Ростех планирует выводить на международный рынок такие модели, как Ка-62, Ми-171А2, Ми-38, «Ансат». Без нормальной системы послепродажного обслуживания этого сделать не получится.
В Ростехе говорят, что сервисные центры решают сразу несколько задач. Помимо того, что это хороший способ закрепиться на местном рынке всерьез и надолго, а также расширить спрос, но они еще помогают справиться с актуальной для нас проблемой контрафактных запчастей. Ведь здесь тебе и учет продукции, и сертификаты качества, а в конечном итоге гарантия безопасности полетов.
В Йоханнесбурге позже построят еще более крупный, региональный центр, который будет осуществлять послепродажное и сервисное обслуживание всех моделей наших вертолетов южнее Сахары.
Событие в ЮАР – часть плана Ростеха по созданию глобальной системы сервиса вертолетов, которые популярны не только в Африке, но и в Латинской Америке и Азии.
Похоже не я один ожидал здесь увидеть видео драки?
Не вы один , расходимся нас всех наебали , кстати у меня одного с названием Йоханесбург ассоциация район номер 9 и эта большушая тарелка посреди города ? но если у них посреди города такая тарелища висит зачем им наши вертолеты ?
Вертолеты это конечно хорошо(нарвится военная техника наша), но по зомбоящику примерно так же всех обманули: показали двух обезьянок ржущих аки антилопы над нашими охранниками и все..где же мяско зарыто?
Развели. Надо было сразу в заголовке писать "Драка на саммите, смотреть до конца, жесть!!!!1"
Это сообщение отредактировал Безымянный - 28 мар 2013 в 14:51
Неужели по всей Африке только в ЮАР есть хоть какая-то промышленность? Годы апартеида прошли не даром.
Несмотря на меньшую численность, белые южноафриканцы, до победы на выборах Африканского национального конгресса в 1994 году, полностью контролировали политико-экономическую жизнь страны, то есть длительное время в истории ЮАР фактически являлись доминирующим меньшинством. Последнее десятилетие в ЮАР доля белого населения в целом уменьшается, многие уезжают в Австралию, Новую Зеландию или Великобританию, однако, по официальным данным именно белый диктат в ЮАР был насилием, а переход к демократическому правлению с самым активным участием черного большинства проведен мирным бескровным путем. За период с 1997 по 2007 год было убито 1248 белых фермеров и наемных сельхозработников, по данным «Африканерского движения сопротивления» за последние 14 лет были убиты более 3 тысяч фермеров, что составляет, в среднем, по одному мертвому белому фермеру в день. В 2010 году южноафриканский суд запретил популярную в начале 1990-х годов песню, в которой есть строка со словами «Убей бура» (белого фермера), так сторонники Юджина Тербланша, лидера белых националистов, связывают причину его убийства произошедшего сразу после судебного запрета этой песни, с агитационной деятельностью правящего африканского национального конгресса АНК. Отмечались случаи предоставления статуса беженца белым южноафриканцам, покинувшим ЮАР по причине преступности направленной против белых и дискриминации.
Также отмечалось, что оставшимся в ЮАР белым, которые, по данным на 2008 год, продолжали зарабатывать в среднем на 450 процентов больше, чем их чернокожие соотечественники, на вполне законных по южноафриканским стандартам основаниях ставятся всевозможные искусственные преграды, в то время как после ликвидации апартеида коренное население получило достаточно много льгот, привилегий, субсидий в рамках огромного количества всевозможных государственных программ, в результате, даже в полицейское руководство предпочитает оставлять должности вакантными для чернокожих, вместо того, чтобы назначать на них компетентных белых сотрудников. Южноафриканский профсоюз «Солидарность», объединяющий в основном белых рабочих и служащих, подал в суд, заявляя о расовой дискриминации в полиции.
В 2010 году Д-р Дан Роодт, профессор литературы, лидер группы действий в поддержку африканеров в ЮАР описал ситуацию, как катастрофическую, белые граждане ЮАР считают себя отверженными[15] и отмечают резкое снижение уровня жизни белого меньшинства в ЮАР в 2010 году.
Это сообщение отредактировал Barnaley - 28 мар 2013 в 15:36
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Развели. Надо было сразу в заголовке писать "Драка на саммите, смотреть до конца, жесть!!!!1"
yaplakal.com