Сами делаем из 12 - 220, автомобилистам посвящается, и не только.

Многие хотели бы заполучить себе в авто обычную розетку с напряжением 220вольт, чтоб подключить ноутбук, бритву, и ещё хуеву тучу бобок и примочек, а на фоне летнего отдыха такая возможность выглядит очень заманчиво, особенно в дальней поездке на юга дикарём. ( что я собственно и собираюсь сделать ).
Есть конечно и магазинные, НО! Они стоят денег и слабые что пездец, а эта мощная, надёжная, условно бесплатная ( потратился только на розетку, пару клемм и оконную ручку), и проста в изготовлении ( у меня ушло 40 минут).

Итак начнём:
берём обычную "мёртвую" бесперебойку (ну не совсем мёртвую, а ту которая быстро "садится") коих на просторах наших офисов скопилось уже немеренное количество, и что самое главное, можно заполучить бесплатно!

Р.С. как мне тут правильно подсказали:
насчёт бритвы незнаю, и повторять на свой страх и риск.

. Вскрываем сие чудо и обнаруживаем аккумулятор , трансформатор и плату с проводочками

Отсоединяем и вынимаем аккумулятор, он нам больше не нужен.

К освободившимся клеммам припаиваем ( ну или хорошо прикручиваем , что не есть гуд, грется будет контакт) удлинительные провода и клеммы авто аккумулятора.

Находим на корпусе такую «маму»

«Находим на корпусе такую «маму»» смотрим какие провода к ней подходят и откусываем их под корень (поближе к маме).
Все «мамы» и «папу» можно и нужно тоже выкинуть нафик, для вентиляции.

«Находим на корпусе такую «маму»» смотрим какие провода к ней подходят и откусываем их под корень (поближе к маме).

Вот эти провода прикручиваем к розетке, полярность сами понимаете похуй

Монтируем розетку на корпус

Монтируем розетку на корпус

Также прикручиваем ручку для переноски, рекомендую поближе к трансформатору , т.к. он самый тяжёлый (центр тяжести там), удобнее носить будет.

Закрепляем провода, а то отвалятся нахрен в самый ненужный момент.

Ну ещё и термоклеем , для пущей надёжности

Собственно всё. Собираем и получаем такой девайс.

И проводим испытания.
Ещё обнаруживаю приятное дополнение, при разряде аккумулятора, конвертер начинает пищать как умалишённый , хрен проспишь критический момент.

Всем удачи!


всё.

и выкидываем с балкона)))

шучу конечно...
нормально сделал.но внутреннюю начинку можно в более компактный корпус сунуть...

IPPON кстати отвратный ИБП...

Это сообщение отредактировал KU4KUDUK - 8.07.2012 - 13:54

А не тонковаты проводочки на 12вольт?
При подключении чего -нибудь на 0,5кВт поимеем 40ампер...
Да и аккум сядет в хлам за 1,5часа...

Это сообщение отредактировал dkbn - 8.07.2012 - 14:03

Охлаждение забыл... 12-ти вольтовый кулер вместо мамок-папок...

перепрошить микросхему забыл

Интересно а за какое время он этот аккумулятор разрядит элементарной лампочкой?

за прямые руки канеш , зелень ...
Упс 700 - 3к руб
преобразователь напряжения 12-220 150W - 1,5к руб
многие прост не знают, чо такие штуки существуют и давно продаются.

Это сообщение отредактировал НоПасаран - 8.07.2012 - 14:00

пусть для вентиляции

нормально, пусть лучше они будут слабым звеном.

а это мысль.

100Вт/12В=8А
Аккум 60Ампер/часов / 8 = 5часов. и потом -только с толкача

Это сообщение отредактировал dkbn - 8.07.2012 - 14:02

Идея, как всегда, витала в воздухе. Молодец.
ИМХО, розетка должна войти на место аккумулятора, чтобы не торчала. И ручку подобрать складную надо. Когда далеко ехать место в машине стараешься по рациональнее использовать.
Затея правильная и актуальная (таки лето-отпуск).

Это сообщение отредактировал зудука - 8.07.2012 - 14:03

если лампа сотка а акк. 65-ка то примерно 2-4 часа,(не полностью, чтоб завести можно) от качества акк. зависит

Просто дохлых УПСов дофига, у меня вот два точно таких же есть., так что не 3к.руб. , а 0 к.руб.

Это сообщение отредактировал зудука - 8.07.2012 - 14:02