История заставы «Лесозаводская» на острове Итуруп

Пограничная застава «Лесозаводская» приступила к охране государственной границы СССР в конце 40-х годов. Первоначально она занимала ветхий японский дом с колодцем внутри, но через несколько лет было построено новое здание по типовому проекту. Застава дислоцировалась в одноименном поселке «Лесозаводский», который, по разным данным, насчитывал около 50 домов.

© Путешествия с Финвалом, via


Это сообщение отредактировал amv32 - 19 мая 2026 в 13:42

Население занималось ловлей рыбы и заготовкой леса на склонах вулкана Атсонупури. В поселке находились леспромхоз и рыбацкий совхоз со всей положенной инфраструктурой.

От поселка Лесозаводский по склону вулкана почти до верха лесорубами была пробита дорога, по которой тракторами перетаскивали срубленные деревья к заливу и далее вязали связки из бревен для перевалки их в Курильск.

Вулкан Атсонупури

Рядом с заставой стояло несколько рыбацких пирсов, оставшихся после японцев, оборудованных лебедками для вытаскивания сетей и лодок на сушу. В километре от заставы по берегу вулкана у японцев находились хозпостройки для копчения и засолки рыбы.

В некоторых развалинах остались огромные чаны для обработки рыбы и непромокаемые мешки с иероглифами. В них хранилась очень интересная соль: крупная, как горох, почти сантиметр в диаметре. Её можно было использовать для засолки рыбы многократно.

Японский чан для варки тука

От Лесозаводского до океанской стороны, застав Йодная и Буревестник, проходили две хорошо оборудованные японские дороги, куда местные жители выезжали на машинах за почтой и необходимыми товарами. Такие же дороги, утрамбованные вулканической крошкой, существовали к Одесскому заливу и озеру Лесозаводское.

Относительно проходимая дорога существовала на заставу Березовая, которую до 1969 года ежегодно приходилось расчищать от бамбука на протяжении нескольких километров.

В поселке Лесозаводский у совхозов было несколько машин: два американских Dodge WC-52 («Додж три четверти») и два ЗИС-151, один из которых принадлежал заставе и впоследствии был передан комендатуре. На вулкан Атсонупури для перевалки леса лесорубы завезли несколько трелёвщиков и гусеничных тракторов.

Застава подчинялась 3-й пограничной комендатуре, которая после войны разместилась в поселке Ясный. Комендатура обеспечивала заставу хлебом и другим продовольствием по мере потребности.

В 1969 году комендатуру сократили, и выпекать хлеб стали на заставе. Туда же переместили все основные склады жизнеобеспечения. Застава также обеспечивала хлебом лесорубов и рыбаков.

Виктор Хабаров на посту наблюдения

После вывоза имущества от комендатуры осталось несколько домов, складские помещения и две брошенные машины связи — ЗиС-151. Оборудование в кунгах было снято, а машины так и остались стоять вывешенные на колодках.

К концу 70-х годов от машин остались только рамы с двигателем и колеса. Одну из машин пограничники попытались на буксире притащить на заставу, но она застряла в ручье Ясном, превратившись в памятник истории.

По береговой полосе со стороны Охотского моря «Лесозаводская» граничила с заставами «Осенняя» на правом фланге и «Березовая» на левом. На океанской стороне соседняя застава — «Йодная».

Андрей Оглашенных в дозоре

В 5 км от заставы возле устья реки Тихая до конца 60-х годов находился поселок Доброе, бывший японский рыбацкий поселок Найбо. Поселок насчитывал около 40 домов, среди которых был фельдшерский пункт и небольшой магазинчик. Основной род деятельности — ловля рыбы в устье реки Тихая.

Река Тихая (действительно, тихая и до 2022 года богатая лососем)

После проведения реформ на рубеже 50-60-х годов рыб. совхозы стали убыточными. Население в посёлках стало быстро сокращаться. За короткое время вокруг залива осталась только пограничная застава. Исчезли посёлки Ясный, Доброе, Таёжный и Лесозаводский. Заросли и исчезли японские дороги. Ближайшим населённым пунктом стал посёлок Буревестник в 100 км от заставы.

Со временем брошенные в отличном состоянии дома в посёлках были разобраны пограничниками на дрова, либо пущены на ремонт мостиков через ручьи, которых было на участке довольно много. Доски и брёвна связывали японскими верёвками от снастей и сбивали квадратными кованными гвоздями, добытыми в домах рыбаков.

Такие гвозди и сейчас можно найти на местах бывших японских посёлков

До середины 70-х годов постоянно поддерживался единственный стратегически важный деревянный мост через реку Тихая. Мост являлся единственной пешеходной нитью с соседней заставой «Йодная».

Всё, что осталось от шикарного подвесного моста через реку Тихая

Увы, мост обрушился после попытки проехать по нему на гусеничной технике неизвестными туристами. А домик последнего жителя поселка Лесозаводский, смотрителя за техникой Тросиненко Серафима Ильича, оставался нетронутым до конца 90-х годов.

Суда укрылись в заливе перед штормом

Заставу старались комплектовать по штату, что позволяло осуществлять охрану границы не только постами наблюдения, но и высылкой дозоров до стыков с соседними заставами, а также тыла участка.

Фото на память перед увольнением весеннего призыва

Не исключалась вероятность того, что японцы, проживающие на острове в годы войны, во избежание депортации, могли скрываться в обширных лесах. Но со временем данная теория превратилась в миф, хотя отдельные признаки их присутствия иногда встречались.

Не просто лес, а непролазная чаща!

В процессе службы происходили загадочные происшествия, к примеру, в ночное время в залив заходило сверкающее огнями судно, которое становилось на якорь недалеко от берега и потом бесследно пропадало как визуально, так и с экранов РЛС.

Имели место случаи появления в небе странных летящих огней, а также неопознанных световых сигналов на береговой полосе, где физически никого не должно быть. Больше всего таких случаев фиксировалось в районе реки Горбуши и мыса Кабара.

Мыс Кабара. Вдали справа частично виден Камень-Лев

В начале 80-х летом численность пограничников достигала до 22 человек, а зимой, после демобилизации пограничников осеннего призыва, на заставе могло быть до 10 человек, что приводило к тому, что застава охраняла сама себя. Зимой дорогу заваливало двухметровым слоем снега, Охотское море замерзало, многометровые торосы превращали залив в непроходимую зону.

Пограничные наряды зимой на участок не высылались, существовал только пост наблюдения, с которого осуществлялось визуальное наблюдение. Летом выставлялся пост технического наблюдения, который с помощью РЛС «Дон» полностью контролировал залив Доброе Начало.