На композитном производстве филиала ПАО «Ил» - ВАСО впервые изготовлен опытный, полностью композитный, воздухозаборник авиационн

Хороших новостей нам всем

По оценке специалистов «ОДК-Авиадвигатель» и ЦАГИ конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%.

Задумка конструкторов получила новые решения у изготовителей – технологов и производственников ВАСО. Они предложили оригинальные изменения в конструкции, изготовили сложную оснастку, придумали способ равномерного прогрева в автоклаве крупногабаритного агрегата из углепластика, реализовали множество других идей и доработок в кратчайшие сроки – всего за месяц

Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76 для проведения цикла испытаний и измерений, по которым можно будет оценить реальный эффект естественного ламинарного обтекания

При создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну наверное круто...
Чёт мне, как человеку далёкому от вот этого вот всего нихуя не понятно, насколько это круто и мощно...
Ну воздухозаборник из композита. И чо?
Нипанятна.

Это сообщение отредактировал Bobrius - 12.11.2024 - 21:25

Из текстолита штоле?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Большая цага

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тяжёлый наверное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Композит наверное это эпоксидка и ткань слоями? Есть тут знающие из пояснительной бригады диванных экспертов?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну за композитом будущее, уже давно. Он прочнее, легче и не подвержен так сильно климатическим разрушениям.

Правда очень дорого.

Тык ты ж неуч необразованный, нихуя не понимающий, и нахуя то ноющий "а расскажите мне всё!!!1111!!!". А как тебе умные люди всё объяснят, если ты долбоёб???????

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: неформат  Статья #8 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 13.11.2024 - 10:12

Они предложили оригинальные изменения в конструкции, изготовили сложную оснастку, придумали способ равномерного прогрева в автоклаве крупногабаритного агрегата из углепластика, реализовали множество других идей и доработок в кратчайшие сроки – всего за месяц

Столько работ за месяц, не торопиться надо в таких делах.

Написано же ж - углепластик!

По первой фотке подумал, что тема про сыр

Да ты успоко-ойся!
Чел, нервные клетки не восстанавливаются, попей пустырника.

Боюсь, если начну пить пустырник, таким же как ты стану в плане интеллекта. Сорян, без меня ёбайтесь.

Они видосы смотрели, одного извесного композитчика самоучки)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Придумали и сделали деталь самолёта всего за месяц! Из отечественных материалов и на отечественном оборудовании! Сами сделали!

Вот теперь сами и летите.

А ты забавный...
Глупенький, но забавный.
Но нервный шибко.
Не живут такие долго.

Честно говоря при детальном рассмотрении фотографии качество не впечатляет совершенно.
Это что по вашему? Авиационное качество? Вот вам машину за 5 миллионов с таким качеством кузова отдадут - это типа для вас нормально будет?

Это сообщение отредактировал asdf007 - 12.11.2024 - 21:47

Ну сама идея сильно не нова. Ну да ладно. Собственно они заменили металлическую часть турбины на композитную. При этом видимо выиграли в весе. Исходя из вышеуказанного текста выигрыш в тяге составил 1 %. Но ребятки дорогие тяга ( мощность турбины ) меняется от температуры наружного воздуха и давления гораздо больше 1 % . Честно говоря говоря не вижу особенной радости от подобного достижения. Выигрыш 1 % ? ! ( это пожалуй в пределах погрешности измерений, в лабораторных условиях). А какова прочность детали. Устойчивость ее к вибрации, температуре, перепадов давления и т.д. В конце концов себестоимости производства. И да. Сопло ВНА ( входного направляющего аппарата) двигателя самолета сделано из алюминия определенной толщины и веса. Дабы обеспечить такую же прочность как у алюминиевой детали толщина композита вряд ли будет такой же. Скорее всего толще и соответственно тяжелее.
Из подобного поста пока совсем непонятно в чем достижение. В экономии ? В технологии, ? В эксплуатации ? И т.д. 1% это просто ни о чем.

Это сообщение отредактировал Эксгаустер - 12.11.2024 - 21:54

Бгг какой типичный набор слов. Цуко с конца 90х такую хуйню на форумах читаю, всем уже очевидно, што за долбоёбы её пишут, но вы, блять, не переводитесь. И вам ведь глубоко похуй, что окружающим очевидно, что вы безмозглые овощи. Вы всё равно набираете буквы на клавиатурах, игнорируя здравый смысл, и положив хуй на собственную совесть и порядочность.

Тут давеча в интернете ругалися хохлы всякие на качество обшивки Су-57, прилетевшего в Чжухай. А этот Су-57 (эти если быть точным) оказались вообще старенькими прототипами, но отлетал один из них так, как ни один другой летательный аппарат на планете не летает.

Не чел, пустырник тут не поможет. Не-а.
Галоперидола этому агрессивному гражданину! Галоперидола!

Хорошие новости это Лебединое озеро по телеку

Откуда про пустырник знаешь, юзал?

ФОРМАЛИН

Подозрение на: неформат  Статья #8 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 18%

Это сообщение отредактировал system - 13.11.2024 - 13:24

Думаю даже с учётом эфимерного 1% эта деталька долго будет себя окупать.
В принципе это не несущая часть самолёта. Главное чтоб при морозе, вибрации и ветре на высоте не лопнула и не всосалась в турбину.
В общем сомнительное достижение если учесть что в течении 5 лет должны поступить 1000 самолётов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ