Бологое, Бологое, Бологое......это где то между Ленинградом и Москвой....
Вспомним бородатый анекдот:
Наташа, Пьер и Ржевский едут в экипаже из Петербурга в Москву. Ржевский дремлет, а Пьер и Наташа ведут светскую беседу. - Ах, Пьер, у меня такое ощущение, что я будто бы одной ногой еще в Петербурге, а другой уже в Москве. Пьер мечтательно: - Как бы я хотел оказаться где-нибудь между Петербургом и Москвой. Примерно в Бологом! Просыпается поручик Ржевский: - Бывал я в Бологом, господа... Дыра, признаться, страшная!
Я в детстве ездила на поезде, который тянул паровоз. Это было где-то до 1978 года. Он ловко проходил мимо лесоучастка, где жили папины родители, мои дедушка и бабушка. И еще мой дядька с женой. И куча двоюродных. Двигался он от райцентра до поселка, потом обратно. Очень интересно было смотреть на паровоз. В вагонах были деревянные лавки и очень специфический, но не противный, запах.
А другой дед (мамин папа) был машинистом паровоза. До войны, в войну и потом. Много раз попадал под бомбежки, но уцелел. Умер очень рано, в 54 года от хронической пневмонии.
Паровозы мне нравятся, честно, до сих пор залипаю, когда вижу (у нас рядом с ж/д вокзалом один стоит как памятник).
Это ретропоезд из пары вагонов. Ходит в Осташков и обратно. Катались как-то. Ну такое.. С одной стороны, интересно, с другой данный конкретный паровоз два вагона тягать не предназначен. То ли веса ему мало, то ли конструктив не тот, то ли просто старый уже и неправильно работает, но едет он рывками. Такое впечатление, что колёса чуть прокручиваются от избытка мощности. Но в целом ок, особенно если в хорошей компании.
Потому что работают только на воде и угле/дровах И того и другого в избытке И сам паровоз не выйдет из строя из-за облучений всяких нейтронных бонб
Вот тоже самое мне и сказали, когда в Москве где то выгружался , там на запасных путях стояли паровозы, я спросил, типа это музейные экспонаты , на что мне ответили, что они ещё на вооружение стоят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самое интересное что все эти паровозы до сих пор на вооружение стоят
Так им для того чтоб поехать нужны уголь-дрова да вода и еще машинисты паровоза - на случай войны да и ядрёный взрыв им нипочём
А где-то на армейском хранении стоят табуны лошадей,чтоб в случае чего заменить автотранспорт? Лет 15 назад я вынуждено занимался «паровозной» тематикой:Куба прислала большой заказ на запчасти.Так вот,порезаны давно те стратегические запасы паровозов на металл. Вместо них-тепловозы с некоторыми «военными» доработками. Кстати,заметьте,что в условиях дефицита электричества,Украина сейчас использует тепловозы,а не паровозы,которых на Украине,на хранении,было завались.
Это сообщение отредактировал chiefmp - 16 июл 2024 в 14:28
Это ретропоезд из пары вагонов. Ходит в Осташков и обратно. Катались как-то. Ну такое.. С одной стороны, интересно, с другой данный конкретный паровоз два вагона тягать не предназначен. То ли веса ему мало, то ли конструктив не тот, то ли просто старый уже и неправильно работает, но едет он рывками. Такое впечатление, что колёса чуть прокручиваются от избытка мощности. Но в целом ок, особенно если в хорошей компании.
А мы ездили по Золотому кольцу (Ростов Великий, Ярославль, Владимир (в Суздаль заезжали на автобусе, т.к. там нет железной дороги). Паровоз, 3 вагона. Суперская получилась поездка.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com