У меня только один вопрос - почему " технически отсталый " СССР продавал машины на экспорт сотнями тысяч штук?

Страницы: 1 2  ... 15  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
SantaLittle 9 июл 2024 в 09:40
Ярила  •  На сайте 10 лет
Сообщений: 3 822
247
Может от нас что-то скрывают, и он не бы таким уж отсталым и тоталитарным?

У меня только один вопрос - почему " технически отсталый " СССР продавал машины на экспорт сотнями тысяч штук?


У меня только один вопрос - почему " технически отсталый " СССР продавал машины на экспорт сотнями тысяч штук?


У меня только один вопрос - почему " технически отсталый " СССР продавал машины на экспорт сотнями тысяч штук?


У меня только один вопрос - почему " технически отсталый " СССР продавал машины на экспорт сотнями тысяч штук?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Yap 03.05.2026 - 01:15
Продам слона  •  На сайте 21 год
Все комментарии:
SurferNet 9 июл 2024 в 09:43
Ярила  •  На сайте 13 лет
89
Потому что в те годы почти одинаковое говно везде производили.
geck186rus 9 июл 2024 в 09:44
Бро  •  На сайте 9 лет
137
За счет ебейших цен на автомобили на внутреннем рынке, они могли продавать очень дёшево зарубеж. Ибо конкурировать кроме как демпингом цен не могли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
nyarlathoten 9 июл 2024 в 09:44
Ярила  •  На сайте 5 лет
158
Они были дешевыми, а для некоторых вообще бесплатными ( к гражданам СССР это не относилось).
И платили за них твой предки, трясясь в переполненом автобусе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
mattock 9 июл 2024 в 09:45
Ярила  •  На сайте 12 лет
181
просто раньше заводы работали на массовость, экономическая эффективность при минимальной марже была доказана многочисленными НИИ.
в универе нам препод говорил, что самая дорогостоящая часть авто- это кузов, его стоимость (по советским учебникам) составляла около 40%, далее шли двиг и КПП.

сейчас самая дорогостоящая часть это имхо ЗП менеджеров, потому ценник на авто такой...

кстати абсурд- металл то свой, но ту же самую чернуху загоняют по минималке в Китай, там из нее делают нержу, либо цинкуют и в 3 раза дороже продают сюда...

Это сообщение отредактировал mattock - 9 июл 2024 в 09:46
lcfvrn 9 июл 2024 в 09:45
Хохмач  •  На сайте 11 лет
8
Фиат 124, ну или жигули 1-7 модели если угодно, в 70х-80х годах был еще более менее. Да и делали в совке не за дорого его. Чего бы ему не продаваться в те времена было бы...
GromovN 9 июл 2024 в 09:46
Ярила  •  На сайте 11 лет
94
Ну во первых СССР был «отсталый» только среди призеров, твердая бронза, а то и серебро у него всегда было, а это означало что сотни стран были позади и им все это прекрасно продавалось. Плюс очень любили некоторые советские автомобили и в западных странах, да машины по сравнению с БНВ были попроще, но и дешевле. И брали их тоже не плохо в одну только Финляндию сколько жигулей и космичей уезжало экспортных и потом их со слюнями наши обратно в 90 е выкупать начали. Экспортная восьмерка это же иномарка почти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Booka1a 9 июл 2024 в 09:46
Юморист  •  На сайте 10 лет
72
потому что в 70-х - 80-х эти автомобили вполне нормально конкурировали с европейскими и прочими бюджетниками.
а уже в 90-х разница в качестве стала огромной. банально по дизайну кузова, который у нас не изменился за 30 лет, было ясно, что это устаревшее говно, а не машина.
и, кстати, потеря конкурентоспособности началась именно в последние годы СССР, а не после развала
котповорот 9 июл 2024 в 09:46
Юморист  •  На сайте 2 года
15
Потому что народ России был всегда на втором месте.
Им машины нам очереди.
Правда тогда не так борзели как сейчас и на выручку закупали не только мальборо для себя любимых но и станки, оборудование...

Это сообщение отредактировал котповорот - 9 июл 2024 в 09:49
Booka1a 9 июл 2024 в 09:47
Юморист  •  На сайте 10 лет
17
Цитата (Artemuu @ 9.07.2024 - 09:45)
А куда и кому он продавал уточни тогда сразу, посмотри эти страны

чукча не читатель?
Zlodey339 9 июл 2024 в 09:47
Ярила  •  На сайте 9 лет
15
потому что пропаганда 90х была крайне качественной.
потому что в 90х все встало. потом было растащено, потом продано и перепродано.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
combatunit 9 июл 2024 в 09:47
The Drot  •  На сайте 13 лет
112
На экспорт они продавались в 2 с лишним раза дешевле, чем собственным гражданам. При этом собственные граждане ещё и в очереди были вынуждены стоять на автомобиль

Согласно Прейскуранту № 21-01 от 1973 года, ВАЗ-2101 отпускался организациям по цене 2300 рублей. Для населения в 1973 году эта модель стоила 5500 рублей.

В том же 1973 году ВАЗ-2101 продавался во Франции за эквивалент 2083 рублей (при цене в СССР в 5500 рублей). И это при гораздо более богатой комплектации и высоком качестве сборки экспортных моделей.
captNemo 9 июл 2024 в 09:47
Ярила  •  На сайте 3 года
12
Не скрывают, а нагло брешут! Вот такие вот галоши!
09Serj 9 июл 2024 в 09:48
Балагур  •  На сайте 13 лет
25
Цитата (котповорот @ 09.07.2024 - 09:46)
Потому что народ России был всегда на втором месте.

Не то что сейчас, все для народа!)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
VIPSPB 9 июл 2024 в 09:48
Юморист  •  На сайте 7 лет
5
Цитата
Ибо конкурировать кроме как демпингом цен не могли.

Ага.. ага...
Швейцарцам и немцам это расскажи, про Нивы наши)))
И заодно Suzuki - которые с Нивы пару моделей "перерисовали" pray.gif

Это сообщение отредактировал VIPSPB - 9 июл 2024 в 09:52
pipik 9 июл 2024 в 09:49
Ярила  •  На сайте 9 лет
36
SantaLittle
дауж в ссср люди годами стояли в очередях что б приобрести автомобиль, а хозяева совка торговали за границу машинами -ну понятно там же валюта а с местных холопов нихуя не поимеешь, их трудодни вообще можно было списать не давая нихуя назвав это субботником или еще какой помощью каким-нибудь людоедам африканским, жертвам режимов запада и просто потому что совецкий человек очень хороший и мог за спасибо или медаль поработать.
Тиабалду 9 июл 2024 в 09:49
диванный эксперт 10 уровня  •  На сайте 10 лет
48
Торговля на экспорт товарами с высокой добавленной стоимостью - это единственный правильный способ поднять экономику на высокий уровень. Даже если это в ущерб своим же жителям страны. Как не крути - это факт. Поэтому и продавали товары на экспорт при дефиците внутри собственного рынка потребления.

Еще конечно можно продавать сырьё и углеводороды за недорого. Но это тупиковый и не эффективный вариант. Вы сами теперь видите почему.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
nyarlathoten 9 июл 2024 в 09:51
Ярила  •  На сайте 5 лет
3
Цитата (Тиабалду @ 09.07.2024 - 09:49)
Торговля на экспорт товарами с высокой добавленной стоимостью - это единственный правильный способ поднять экономику на высокий уровень. Даже если это в ущерб своим же жителям страны. Как не крути - это факт. Поэтому и продавали товары на экспорт при дефиците внутри собственного рынка потребления.

Ну как подняли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Krokus69 9 июл 2024 в 09:51
Шутник  •  На сайте 3 года
9
"НИВЫ", всегда хорошо расходились за кордоном.
Iehe 9 июл 2024 в 09:51
Ярила  •  На сайте 12 лет
11
Нам же сказали. Зачем вам что-то производить. Вы нам ресурсы мы вам технику. Не парьтесь, живите в своё удовольствие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
nyarlathoten 9 июл 2024 в 09:52
Ярила  •  На сайте 5 лет
2
Цитата (captNemo @ 09.07.2024 - 09:51)
Не надо писать о том, о чём ты нихрена не понимаешь- как была устроена советская экономика.

Лучшая в мире, пиндосы до сих пор завидуют такой эффективности рабского труда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
СТАС73 9 июл 2024 в 09:52
Ярила  •  На сайте 12 лет
30
СССР был первым в космосе и производил треть всех самолётов мира.
Населения было мало поэтому на ширпотреб не хватало рабочих рук.
Упор был на высокотехнологичные изделия.
Изобрели тот же троичный компьютер, чьи возможности совершеннее чем современные двоичные компьютеры.
Но.. Запад скупил элиту СССР. - которые продали страну за пирожок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
adnnin 9 июл 2024 в 09:52
Хохмач  •  На сайте 6 лет
23
Потому что валюта нужна была и цены на авто ставили слишком низкие.
Шахтер в Англии мог купить ниву дешевле чем английскую машину, а русский шахтер стоял годами в очереди за москвичом.

советский автомобиль, имея простую конструкцию и используя простые материалы, не считался особенно передовым даже в 1977-м году.

В наше время любят "Новый старинный авто" за копейки!
В Британии и сегодня есть автомобилисты, которые «дорожат простотой и надёжностью конструкции „российского зверя“ несмотря на устаревший дизайн и далёкие от современных систем безопасности. Большинство новых автомобилей представляют собой сложные машины с передовыми электронными системами безопасности. Эта Lada может быть пережитком давно минувших веков, но это именно то, чего жаждут некоторые автомобилисты

Это сообщение отредактировал adnnin - 9 июл 2024 в 09:56
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 38 031
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ... 15  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх