Звучит логично

А еще велогенератор и сбор пердячих газов


Это сообщение отредактировал anikifya - 28 июн 2024 в 10:52

Это не притворство, а лицемерие и подмена понятий. Как собсно всегда и бывает
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гипотетически, воды и геотермальной энергии. И в целом я ещё и за атомную.

Что до ископаемого топлива, планета загрязняется меньше если сжигать его прямо в двигателе.

И пусть ебут только веганок! Ну и веганов иногда..

Побуду душным занудой, но в электросети присутствует лепездричество, выработанное из ВИЭ, да и КПД электростанции выше, чем КПД ДВС.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

До сих пор не могу понять, почему хотя бы крышу им не делают из солнечных батарей?

Добыча нефти, производство из неё бензина и дизеля, доставка до АЗС тоже не бесплатны в плане эффективности, энергоемкости и загрязнений.
АЭС или ГЭС добывают условное топливо эффективнее.

А батареи сейчас уже начинают перерабатывать в новые батареи.
Так что как минимум то на то а воняет меньше.
Через несколько лет думаю уже будет иметь смысл пересаживаться.

А че, смысле? Энергия из розетки разве не из воздуха берётся?
Сарказм офф
Да, это лицемерие, но повесточке по "зелёной" энергии сама себя не сделает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совсем не логично. Давайте тогда пересядем обратно на лошадей и мулов- очень экологично. А, нет, они же траву уничтожают! Тогда только пешком.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DJKashei @ 28.06.2024 - 10:53)

Побуду душным занудой, но в электросети присутствует лепездричество, выработанное из ВИЭ, да и КПД электростанции выше, чем КПД ДВС.

КПД ТЭС 35-40%, у тепловых двигателей автомобилей выше.

АЭС, ГЭС, ВИЭ считаются несколько по-другому, да.
Но ДВС весьма эффективны.
Просто для них топливо тоже надо добыть, переработать и так далее.
Имеет смысл учитывать полную цепочку от добычи условного топлива до его переработки в работу по перемещению.

нет никакой связи между электроприводом и возобновляемыми источниками энергии..
Т.е. маркетолог создали эту связь ради рекламы технологий
Но вы можете использовать и водород для выработки электроэнергии для электрички..
Да. электрички не гадят там где ездят.
Но точно так же стали себя вести множество других технологий.
Никто уж не заставляет мальчика-раба махать опахалом создавая движение воздуха. Но это не отменило рабство)
Это сообщение отредактировал adnnin - 28 июн 2024 в 10:59

Может и не лицемерие, а перенос вредных производств из своей страны. К примеру в Польше ездит машинка на электричестве, которое закупается в России.

А почему своё мнение надо кому-то навязывать? Хочется купить и заряжать электромобиль от мазутной электростанции? Пусть заряжают. Хочется ездить на 157 зиле с расходом сотку? Это и есть свобода. Надо только больно бить по рукам за субсидии частного бизнеса из бюджета и прочие "углеродные" налоги. Запрет всего остального - тоталитаризм и самодурство!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (wherecat @ 28.06.2024 - 11:54)

Добыча нефти, производство из неё бензина и дизеля, доставка до АЗС тоже не бесплатны в плане эффективности, энергоемкости и загрязнений. АЭС или ГЭС добывают условное топливо эффективнее. А батареи сейчас уже начинают перерабатывать в новые батареи. Так что как минимум то на то а воняет меньше. Через несколько лет думаю уже будет иметь смысл пересаживаться.

Пока машина не сможет ехать дольше, чем ты можешь ей рулить - нахуй она не нужна.

А кто вообще решил за владельцев электромобилей, что их вообще волнует тема экологии? Тупо дешевле заряжать электричку, при наличии зарядки около дома или работы не нужно заезжать на заправку, не воняет, налоговые льготы и т.д. Ну и модно сейчас.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тема - хуета. "Логика "для неграмотных.
Написано для тех, кто нихрена не понимает не в энергетики ни в электросетях.

Во-первых, В розетке ещё львиная доля электричества от гидроэлектростанций и от атомных станций. С хрена ли о них умолчали?

Кроме того, в энергосетях ИЗБЫТОК электроэнергии в ночное время (это как раз то время, когда и заряжают электроаатомобили).
Ночью не работают многи производства, не ходит городской электротранспорт, метро, электрички.
Энергетики матом ругаются, когда проводятся так называемые "часы земли" или "часы экономии электроэнергии". Для них такие мероприятия - ебля с плясками.
Так что тема - хуета дважды.
Ночная зарядка электромобилей наоборот благотворное для электросетей, потому что более равномерно распределяет нагрузку по суткам.

Что касается вреда для экологии при сжигании на тепловой станции и внутри ДВС:

Тепловая станция
1. На тепловой станции топливо сжигается с максимально возможной эффективностью. Т.е. создают такой цикл сжигания и трансформирования получившейся тепловой энергии в м:еханическую и затем электрическую, чтобы выдать максимум КПД из этого топлива.
2. На тепловых станциях стоят многоуровневые и эффективные системы очистки выхлопа. Причем периодически существует контроль и надзор за из состоянием, плюс ответственность.
3. Тепловая станция отдалена от мест непосредственного проживания людей.

ДВС:
1 Топливо сжигается максимально неэффективно. То есть существует только одна точка в характеристике двигателя, при определенных - сообщи никак не оборотах и нагрузке, при которой сжигание топлива происходит с максимальным КПД . При этом все остальные точки ( во всех других режимах и оборотах) КПяд ниже. То есть гадим в воздух больше. Но тут ефыективность и экологичность приводится в жертву тому, что нам нужно быстро и резко куда-то разгоняться. Большинство не захочет покупать авто, которое медленно разгоняется и ездит только на одной "экологичной" скорости.
2. На авто вообще никак на очищается выхлоп. Катализаторы - это ерунда. В выхлопе такой "букет" что писец.
3. На авто мы гадим прямо здесь и сейчас. Прямо в месте проживания людей
Это сообщение отредактировал tserg - 28 июн 2024 в 11:26

В больших городах электрокары вполне уместны, воздух сильно чище, поверьте, как жителю маленького мегаполиса

Цитата (DJKashei @ 28.06.2024 - 10:53)

Побуду душным занудой, но в электросети присутствует лепездричество, выработанное из ВИЭ, да и КПД электростанции выше, чем КПД ДВС.

Только у нас есть ещё потери при передаче энергии, потери при заряде батареи, саморазряд, КПД при разряде батареи, КПД электродвигателя.

Плюс в зимний период тепловые потери ДВС идут на обогрев салона, а электричка вынуждена греть за счёт батареи.

Цитата (Tormund18 @ 28.06.2024 - 10:53)

До сих пор не могу понять, почему хотя бы крышу им не делают из солнечных батарей?

Есть опыт использования солнечных батарей.
На площадь крыши будет 160-200 ватт.
За весь световой день зарядится до такого уровня, что может быть метров 150 проедет, если не будет включать ДХО, кондер, музыку, подсветку панели приборов и стекла будет открывать как на мясорубке.

Унитаз у тебя дома не уменьшает количество говна.
Но он делает так, что это говно уходит в другое место, а дома при этом - чисто и санитарно.

Вот то же самое с электромобилями - всё "вредное" выносится подальше от места проживания человека.

Цитата (ofox @ 28.06.2024 - 11:02)

В больших городах электрокары вполне уместны, воздух сильно чище, поверьте, как жителю маленького мегаполиса

Внезапно оказалось что выгоднее они в небольших деревнях, где есть возможность установить свою собственную солнечную батарею и есть своё личное парковочное место с розеткой.

....

Цитата (draigo @ 28.06.2024 - 11:00)

Пока машина не сможет ехать дольше, чем ты можешь ей рулить - нахуй она не нужна.

Актуально для 99% населения планеты, они так и ездят, от дома до работы по 30 часов. А я вот щетаю что трактор сила, если ты не можешь по пути на работу тротуар почистить, то нахер твоя мафына нужна. Место только в городе занимает, эгоист.

Цитата (bahdavar @ 28.06.2024 - 10:53)

И пусть ебут только веганок! Ну и веганов иногда..

Они же костлявые очень и ебанутые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ