Работа в море. Япония

Предыдущие посты:

Проститутки. Часть 2

Проститутки

Приступив к своим вахтенным обязанностям первое, что бросилось в глаза - так это практически пустые трюма. На сколько быстро всë-таки китайцы работают...Они выгрузили всю руду, которую в Намибии нам закидывали вагонетками больше недели, за сутки. Но грузовые операции меня тогда мало интересовали, впечатления и эмоции от увиденного в городе затмили все думы о работе. И вот, пока я с непонятным на лице выражением вспоминал прогулку по местным трущобам, по трапу поднялись несколько китайцев и на оочень ломаном английском языке поинтересовались - не желаем ли мы продать чего-нибудь. Продавать лично мне было нечего, поэтому они ушли ни с чем, а вот как происходит эта "торговля" я вдоволь насмотрелся глядя на соседний пароход.

К слову, китайцы скупали всë, но первыми в списке "всего" были цвет и чермет, а также ноги ящерицы, губы пьяной рыбы, среднее ухо таракана и вообще всё, что, блядь, помогает кукурузе стать каменной и стоять полдня.

Но самое интересное то, что по трапу ничего выносить нельзя и из рук в руки передавать тоже, за этим следили портовые камеры и полиция. Но когда это останавливало, верно? Торговля осуществлялась подобным образом : к морской стороне судна подходит лодка с двумя - тремя китайцами, а ещë один их "коллега" стоит непосредственно на пароходе и ведëт диалог с моряками по поводу того, что они будут продавать и за какую цену. Договорившись о цене, моряки скидывают проданную железяку в указанное место за борт, а те, кто в лодке уже стоят на готове с большим магнитом на верёвке и достают железки себе на борт, ловя их практически на лету. Из рук в руки никто никому ничего не передал, а вытащенное из воды является находкой. Ну это мои догадки, а на самом деле хз какие у них там законы, я рассказываю то, что видел. Но это описание только чермета, а цветной металл они привязывали к верëвке с пластиковой бутылкой на конце, которая служила поплавком и кидали в всë это дело в воду. Далее металл за верëвку доставали из воды и дело сделано. Почему так же не поступали с обычным железом? Потому-что, как правило, на судах чермета гораздо больше, нежели меди и аллюминия, поэтому и продаëтся его больше. Всë это, я думаю, из-за соображений скорости.

Ну а пока я наблюдал, как делается бизнес на соседнем судне, два наших самых бедных члена экипажа (капитан и старпом) продали китайцам два старых списанных конца, которые мы (матросы) отложили специально, чтобы в Китае самим это сделать. Естественно они никому ничего не сказали и заработанные 300$ поделили между собой. Немного обидно было, но это проходящее...

Сразу скажу за фотки. Пароход стоял у нас по носу с левого борта, а я стоял на трапе и просто не знал, что там происходит спереди. Увидел тот "бизнес" уже когда сдал вахту. Пока сбегал в каюту за фотиком всё уже закончилось.

Непосредсвенно судно, на котором делали бизнес.

Тем временем из офиса пришло сообщение, что завтра мы уходим из поднебесной и стремглав двигаем на Японию. Я очень обрадовался тому, что не обратно в Африку, нервы точно бы не выдержали снова вернуться в этот зоопарк.

Были отданы швартовые концы и наш пароход простился со страной, в которой сожрали последнего воробья и собаку. Интересный факт - где-то в 1960 году,ЕМНИП, в Китае заебашили почти всех воробьёв во славу золотого дракона и за борьбу с сельхозяйственными вредителями. Но никто почему-то не смекнул, что природа - это очень продуманная дама и просто так, по фану, ничего не создала. Ну разве что утконоса. После геноцида пернатых всякие паразиты, очень любящие кушать пшеницу и прочие культуры, размножились и стали господствовать на полях. Соответственно неурожай, сильный голод и гибель многих людей. Потом китайцам помогал СССР и направлял целые ЖД составы с воробьями в Поднебесную.
Впереди ждали несколько дней перехода и точка нашего прибытия - порт Хибикинада, хз какой префектуры.
По дороге нам предстояло подготовить трюма к новому грузу, а именно отодрать отовсюду прилипшую руду и замыть всë пресной водой. Работа не из лëгких, но делаться она была должна, и за два дня мы справились. Трюмы были готовы к погрузке. На этот раз предстояло перевезти около пятнадцати километров кабеля, как его грузили опишу дальше.

Входя в териториальные воды Японии частенько стали попадаться взору рыбацкие лодки, но не раздолбаные корыта флота имени капитана Си Дзинь Джека Воробья, как в Китае, а какие-то неестественно белоснежные и ухоженные баркасы и шаланды, за которыми следя, вовремя ремонтируют и устанавливают коленвал от Субару.

Наряду с рыбацкими судëнышками виднелось и множество островов, коих в составе Японии великое множество

Ещё

Подходя к месту назначения нашего судна я думал, что увижу горы, покрытые розовыми цветками цветущей сакуры (ага, в конце сентября), cады камней, самураев, ожидающих моряков на причале, гейшу с рюмкой сакэ, но вокруг были только заводы, фабрики, какие-то бочки с топливом и всяческие промышленные объекты.

Но что поразило даже в промзоне, так это чистота. Никаких летающих пакетов и гор окурков, трупов собак и коровьих черепов, которые, когда ещë были головами, спëрли с прилавка базара те самые, тогда ещë живые, собаки.
Это так выглядит пустырь на територии порта города, в котором я живу. Ах да, на пустыре ещë куча куропаток бегает, которых портовики вечно хотят изловить. Батя, когда ещë работал в порту, рассказывал, как мужики постоянно на этих маленьки птиц силки ставили, а приходя утром за свежей дичью из тех самых силков доставали местных скулящих собак. Собак жрать никто не хотел, что очень радовало собачатину, поэтому приходилось распутывать и отпускать друзей человека. Может благодаря собакам хитрых пернатых не переловили и они до сих пор населяют портовый пустырь и близлежащую територию. Но что-то я отклонился от главной темы...

Мы пришвартовались, сдали лоцмана на катер и спустили трап. На причале уже ждал агент, портовые власти и представители грузоотправителя. Очень пунктуальные люди, скажу я вам.
Гости любезно со всеми поздоровались, в течении получаса разобрались со всей бюрократией и удалились, кроме каргосюрвеера, который полез проверять трюмы, точнее один трюм, ибо только один из трëх был задействован.
Рабочим предстояло сварить конструкцию, похожую на бабину, с чем они успешно справились.

С завода, находившегося в нескольких сотен метрах от причала, был построен и установлен конвейер, по которому тянули кабель и наматывали на бабину в трюме. Довольно интересная конструкция скажу я вам.

Очень запомнились мне японские работяги, ни один из которых не говорил по-английски, а так же их экипировка, включающая в себя щитки, как у футболистов и прикольные нарукавники, похожие на элемент доспехов самурая. Моя бабуля в таких пельмени лепила.
Работали они качественно, без криков, ссания по углам трюма и переработок. Одним словом - цивилизация. Даже когда одного из стивидоров придавило кабелем, никто не поднял паники, а слаженно подняли его из трюма и положили в машину скорой помощи, которая приехала спустя три минуты после инцидента. Мы кинулись помочь, так работяги нас отодвинули и жестами показали, что не надо, мол мы сами справимся и покланялись. В общем чудной они и вежливый народ, хотя после того, что японцы делали во Вторую Мировую в Китае, представить их такими было тяжеловато.

Ещё мне очень понравилось, как японцы огородили обвалившийся недалеко от нас кусок причала изгородью, которая мигала красными огнями в тëмное время суток. Думаю, что у нас тупо бы кинули в эту яму ветку или, в лучшем случае, поставили два дорожных конуса, которые спиздили бы в первые десять минут.

Ещё

Ещё

Ещё

Ещё

Ещё

Ещё

Ещё

Ещё

И ещё

P.S. Всем семь футов под килем.

P.P.S.Если что, то у меня уже давно есть группа в телеге, не сочтите за рекламу, это для удобства, там я могу загрузить фотки без водяных знаков и в хорошем качестве из постов, если вы это надо конечно. Также я там выкладываю фотки и видосы (свежие) со своей работы, так же там можно обсудить любые интересующие вас вопросы, по мере моего свободного времени конечно. Никакой рекламы дилдо для похудения и прочих баянов, не переживайте. Мне не впадлу поделиться.

https://t.me/zapiskimoryaka

Я закончил, спасибо.

Японцы такие вежливые пока не почувствуют силу, а потом опять, отряд 731 и чемпионат по отрубанию голов на время.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Однозначно Автора в закладки!

Увидел якорь-не читая можно отсыпать зелени. И наслаждаться потом.

говорят грузят по полной. А тут одна треть?

Морской оптический кабель грузили? Просто не представляю, что из Японии из кабельной продукции выгодно везти - точно не медь. А вот в оптическом кабеле они толк знают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рассказ немного скомканный !
А так интересно , читаемо , спасибо .

Я прошу прощения за кривой пост... Надеюсь админы поправят.
Просил же в комментах не ломать. Но человеку захотелось обосрать меня ещё до завершения редактуры.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Воробьиная война при Мао. Он ещё крышу над Китаем строить хотел. Для регулирования осадков
А ещё при Мао были весёлые отряды молодёжи - хунвэйбины. Очень неприятные молодые люди

Это сообщение отредактировал XDB - 31.01.2024 - 17:57

Вроде бы да. Я, к сожалению, уже не помню точно, давно это было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ