Обитатели несостоявшегося музея авиации, на Ходынском поле в Москве, сначала стали жертвами вандалов, а потом их и вовсе пустили под нож, ради строительства очередных ТРЦ и жилого комплекса. Те, кому посчастливилось выжить в неравной борьбе с "баблом", осели в частных музеях. Часть этих "оборванцев" приютил у себя Музейный комплекс в Верхней Пышме.
В этой компании оказался и советский барражирующий истребитель-перехватчик Як-25. Год назад, во время сборки, на него было невозможно смотреть без слез. Облезшая покраска, коррозия, вмятины дыры....
Но уже к концу лета он снова сверкал своим серебристым фюзеляжем и яркими красными звездами. Реставрацией самолета занимались специалисты компании из Нижнего Новгорода.
Особая благодарность за вновь нанесенную "техничку" - технические надписи на лючках и различных элементах планера и двигателей. Правда есть "косяки", как надпись "тример" с одной буквой м. Но думаю это исправят))
А можно на Урале ещё Москву восстановить? Чтобы она больше ничего не курочила. Ни регионов, ни судеб людских, ни промышленность этих самых регионов. Законы вот ещё...
Прошу прощения за слом... Очень накипела Москва.
P.S. зато автору теперь на каждом фото можно кармы насыпать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Со временем от осадков и благородной уральской пыли проступит "расшивка" листов и заклепки и он будет еще более "живым")) Надеюсь, что этот удачный опыт будет распространен и на остальные экспонаты музея.
Это сообщение отредактировал adp - 20 янв 2024 в 14:48
Немного истории этого типа ВС: первый полет опытный экземпляр совершил 19 июня 1952 года, 1954 году начато серийное производство на заводе в Саратове. Но с наступлением эры сверхзвуковой авиации самолет уже в 1963 году начали выводить из эксплуатации, а в 1968 году все летающие борта отправили на консервацию. За около года серийного производства было построено 638 машин из них сохранилось всего семь.
круто! только вот нахрена они заглушки на турбины ставят, будто они рабочие.... мне кажется некрасиво... когда турбины в предстартовом состоянии, - как будто вот вот и оживет
Это сообщение отредактировал Wuaddib - 20 янв 2024 в 14:56
Вот нельзя так взять и зарыть часть не малой эпохи становления нашей и общемировой авиации. Это история, наука, неудачи и прорывы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отличный пример вдумчивой реставрации, молодцы Нижегородцы, сохранили для истории. И Уральцы тож красавчики. Это сообщение отредактировал sosen - 20 янв 2024 в 14:48
Як-25 (изделие 120, по кодификации НАТО: Flashlight — «Фонарик») — советский двухместный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ Яковлева в конце 1940-х годов. Как перехватчик, снят с вооружения в середине 1960-х годов, однако его высотные разведывательные варианты использовались в ВВС СССР ещё некоторое время.
Первые поставки в войсковые части начались в конце 1954 года. ПВО регулярно использовала истребители Як-25 для сопровождения самолётов-разведчиков сил НАТО, осуществлявших полёты вдоль морских и сухопутных границ СССР. Эта «война без выстрелов» закончилась победой Як-25: провокационные полёты американских самолётов вглубь советской территории прекратились. В реальных боевых действиях самолёт не использовался ни разу.
Як-25 — среднеплан классической аэродинамической схемы. Аэродинамика самолёта рассчитана на длительное барражирование при высокой околозвуковой скорости полёта на высоте полёта не менее 14000 м. При изготовлении самолёта использовались конструкционные материалы: алюминиевые сплавы АК-4, АК-6, Д-16Т; листовые материалы АМГ, АМЦМ; для силовых деталей сталь 30ХГСА и др. Все крепёжные элементы (заклёпки, болты, винты), выходящие на аэродинамическую поверхность самолёта имеют потайные головки. Оборудование самолёта выбрано из расчёта круглосуточного, всепогодного и всеширотного применения с длительными полётами над безориентирной местностью.
круто! только вот нахрена они заглушки на турбины ставят, будто они рабочие.... мне кажется некрасиво...
Неизвестно, есть ли там двигатели. Не всегда на музейные площадки технику загоняют в комплекте. Расточительность не приветствуется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
круто! только вот нахрена они заглушки на турбины ставят, будто они рабочие.... мне кажется некрасиво...
Чтоб не чистить постоянно, ветер может мусора и грязи нанести, могут и люди что нибудь засовывать. А двигател там нет скорее всего, ему же не летать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com