Подводная лодка на рельсах⁠⁠

Мало кто знает, но в 1943 году, для снятия блокады Ленинграда, советским войскам удалось совершить крайне неочевидное для противника перемещение двух подводных лодок.

Историю подвига рассекретили относительно недавно, в 2019 году. Это был документ, под названием «Ленинградский фронт», решение №0042.

Весной 1943 года войскам поступает приказ: «Перебросить из Ленинграда на Ладожское озеро две подводные лодки, под кодовым названием «Малютки». Так как почти весь левый берег Невы был занят немцами, быстро исполнить приказ не удалось.

Армейские фельдъегеря (ныне Спецсвязь) доставили секретные документы и приказы, которые гласили, что для освобождения Ленинграда, советским войскам, находящимся на Ладожском озере, была остро необходима помощь подводного флота.

Только вот проблема с доставкой этих подлодок казалась неисправимой. Ведь пройти по Неве было невозможно, а в автотранспорт «Малютки» банально не поместились бы. Оставался единственный способ – доставить подлодки по железной дороге. Но тут возникла другая проблема: в блокадном Ленинграде специальных вагонов не оказалось. Поэтому, «Малюток» пришлось везти на обычных открытых платформах.

Такой невероятно важный рейс доверили машинисту Василию Еледину, который как раз вместе с командой прибыл на станцию «Дача Долгорукова», на своём поезде.

Подводные лодки с трудом поставили на две четырёхосные платформы:

Поезда с платформами M77 и M79 отправлялись по очереди, чтобы в случае прямого попадания не потерять обе лодки сразу.

Для того, чтобы авиация противника не обнаружила «Малюток», их окутали маскировочной сетью и прикрыли ящиками. Когда практически все приготовления были завершены, вместе с железнодорожниками отправили энергетиков, связистов и водолазов.

Команда электриков занималась перебрасыванием проводов на станциях, которые могли помешать успешному перевозу подлодок. Связисты на протяжении всего пути перерезали и тут же восстанавливали линии связи.

Несмотря на то, что подлодки были прикреплены металлическими стяжками, был велик риск того, что на повороте они могли слететь. Поэтому ехать пришлось со скоростью всего 4 км/час.

Примерно на середине пути могла бы произойти роковая ошибка. На горизонте были обнаружены два немецких самолета. Машинист Василий Еледин мгновенно среагировал: загасил свет, потушил котёл и остановил поезд среди деревьев. Лишь благодаря мастерству машиниста и успешной маскировке, немцы ничего не заметили.

Все 55 км, которые поезд обычно проходил за час, этому составу пришлось проходить целые сутки. На долгое выполнение спецоперации повлияли вынужденные остановки практически на каждой станции.

В итоге, подлодки были успешно доставлены. Основное их назначение заключалось в охране собственных берегов и морских баз. Вооружение у лодок было скромное: 2 носовых торпедных аппарата без запасных торпед и 45-мм пушка К-21 с боекомплектом в 195 снарядов.

Обе лодки «М-77» и «М-79» приступили к боевой работе по разведке и наблюдению за противником. Действие подводных лодок было облегчено тем, что их появление немецко-финская группировка никак не ожидала, то есть элементы противолодочной обороны просто отсутствовали.

Впрочем, и советские моряки действовали максимально осторожно и скрытно. Лодки ходили, соблюдая режим радиомолчания, в основном вдоль берега, используя особенности рельефа для прикрытия, а для зарядки аккумуляторов уходили в центр озера.

Кроме разведки и наблюдения, лодки привлекались к обеспечению операций по скрытной высадке разведывательно-диверсионных групп на побережье противника и их эвакуацию после выполнения боевой задачи.

Свою боевую задачу подводные лодки «М-77» и «М-79» на Ладожском озере выполнили. В августе 1944 года обе подводные лодки были вновь включены в состав Краснознамённого Балтийского флота.

Сапсан бы ещё прилепил на фото с машинистами))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что не так? Даже если предположить, что в качестве локомотива использовался тепловоз Юэ001 (ЩЭЛ1 на тот момент уже стоял "на приколе"), производство которого было начато в 1924 году, то на фото всё равно не он. В любом случае, тогда паровозы, в основном, использовались.

А на хоа подводные лодки на Ладоге? Или финны перетащили туда на конной тяге броненосец?

Нахуй читать то.. Надо комменты строчить.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 16.05.2023 - 15:02

Я так понимаю, что на фото сделан акцент на машинистов которые выполнили задание, а не локомотив на который ты заагрился.

А вот кто знает, почему такие подвиги рассеречиваются только в 2019 году, а?

Это все делают катера. И разведгруппы забрасывают и эвакуируют и в случае чего удрать могут. Кстати, у финнов на Ладоге были торпедные катера, которые вполне могли забросать лодку глубинными бомбами.

Дядя, ты дурак? Чтобы провести такую трудоёмкую спецоперацию по доставке подлодок на Ладогу, должно быть обоснование для этого. Причём на высшем уровне.
Ну ты то, хуле, умнее

Вы, вероятно, не сталкивались с нашей секретностью. Секретится все, что хоть как-то относится к определенному событию, а снят гриф "Секретно. Перед прочтением сжечь." не так просто.
После ВОВ было огромное количество секретных документов, многие из которых представляют лишь историческую ценность, но среди них есть и те, которые не будут опубликованы никогда. Регулярно лопатить массив информации, зачастую хранящейся в разных ведомствах, огромная работа. Плюс перестраховки, как бы чего не вышло.

Вроде, о том, что была проведена эта операция, было известно и раньше, в 2019-м, скорее всего, рассекретили конкретные приказы, распоряжения и т.д.

1)Что-то поезд на паравоз не похож.
2) Подводные лодки перекидывали в Мурманск по ж/д еще во время русско-норвежской войны (тюленья война) 1920–33г

На высшем уровне чужих мозолей не жалеют. Кстати, на Балтике (что несколь больше Ладоги) вполне обходились катерами.
Вот поэтому и интересно - что такого могли делать подводные лодки пусть на большом, но озере.

Чувак, шары разуй да текст прочти, не поленись. А с комментом успеешь, без обид:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там, скорее всего, по нормативам определенные сроки грифа секретности

Какая блокада долбо-пиздобол?? финский залив - свободен, ладожское озеро - свободно. Где ты дебил нашел блокаду??
А теперь слушаем человека, который исследовал вопрос:


Часть 1:


Часть 2:


Часть 3:



Ответы на вопросы:

Пропаганду надо прогнать жертвам егэ которые верят в сказки, а заодно подготовить их к контр-наступу

У меня у отца секретность снялась только 2005 году, все из-за Даманского, а вообще он много чего рассказал, о братьях китайцах. Самое обидное, что он был наполовину китайцем, батя (мой дед) чистый китаец был.

Ну-ка, расскажите нам всем, как одержать победу на СВО? )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хуй - это вот туда...

Этот не расскажет, он против СВО! В общем Кац предлагает сдаться...

Я специально погуглил про эти лодки - собственно, это была утилизация списанных лодок, которые до этого использовались как электростанции. И ничего сколько нибудь значительного не совершили - одна из лодок постоянно ломалась, вторая - высадила несколько развед групп, большинство из которых не вернулись или вернулись ни с чем (языков захватить не удавалось).
ПыСы -Если бы совершили что то по настоящему выдающееся - история с лодками не была бы "неизвестной страницей".

ПыПыСы а подводные лодки на рельсах возили еще в русско-японскую - аж через всю Россию на Тихий океан...

Это сообщение отредактировал Falstaff69 - 17.05.2023 - 07:10