Мировой рекорд скорости от российского тепловоза

но.... галоши закончились...

Формально Российский, по факту Советский)). Все достижения-СССР
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, галоши только ж делали.

Вот жешь. У нас на Ми-2 крейсерская была 150, на маневре скоростью - 180...

Без нагрузки он летит, это понятно.
А с нагрузкой были испытания? Не потянул?

не будем о галошах, в африке мало дорог...

Я его в Новосибе в музее видел, хорошая галоша!
Это сообщение отредактировал люблювино - 13 янв 2023 в 14:11

Япония почти 60 лет использует технологию высокоскоростных поездов. В стране функционирует сеть железных дорог Синкансэн, которая соединяет все основные острова. На линиях работают электропоезда, средняя скорость которых — около 320 км/ч.

Один из самых быстрых поездов в мире на магнитной подушке — японский JR-Maglev. В тестовом режиме он разогнался до 603 км/ч

Французская сеть высокоскоростных поездов с электрическим приводом TGV — одна из старейших в мире. Средняя скорость движения составляет 270–300 км/ч. Из поездов серии TGV комплектуются составы Eurostar, которые ходят между континентальной Европой и Великобританией через тоннель под Ла-Маншем.

ну и примерно то-же время -
515,3 км/час (320,19) TGV Atlantique № 325 Электропоезд Франция 18 мая 1990 год Электропоезд локомотивной тяги. Число промежуточных вагонов было сокращено до 3.

рекорды скорости на рельсах -
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%...%81%D0%B0%D1%85
Это сообщение отредактировал воха47 - 13 янв 2023 в 14:12

Цитата (KomunyakA @ 13.01.2023 - 14:05)

Формально Российский, по факту Советский)). Все достижения-СССР

А где та грань, которая отделяет Российское от Советского?
Колесо вон вообще придумали хз когда и хз где, оно же от этого не становится по умолчанию хз чьего производства?

Так там все стыки к хуям разбило.

P.S. А чё заминусатор?
На скоростных магистралях применяют термитной сварку рельсов, в процессе соединения рельсов место, где по идее должен быть стык, шлифуется шлифмашиной и получается единая цельная рельса. Иначи там всё к хуям разобьет.
Это сообщение отредактировал parapaparam - 13 янв 2023 в 14:51

не знал об этом, было интересно прочитать.
спасибо!

Цитата (люблювино @ 13.01.2023 - 17:06)

Я его в Новосибе в музее видел, хорошая галоша!

Как раз там)

Цитата (ZimaZ @ 13.01.2023 - 14:08)

А где та грань, которая отделяет Российское от Советского? Колесо вон вообще придумали хз когда и хз где, оно же от этого не становится по умолчанию хз чьего производства?

Та грань -это разработки. Как показало время, у современной России есть только ВВП свой, все остальное-СССР
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (UlcerMordor @ 13.01.2023 - 14:06)

Без нагрузки он летит, это понятно. А с нагрузкой были испытания? Не потянул?

Он задумывался тянуть вагоны пассажирские:
"Локомотив предназначался для перевозки пассажирских поездов на неэлектрифицированных участках дорог, которые имели повышенную массу и длину. ТЭП80 был гораздо мощнее своего предшественника ТЭП70, перевозил пассажирские составы длиною в 20-30 вагонов с оптимальной скоростью. Имел намного меньший расход топлива."
https://seltrans.ru/ru/blog/teplovoz-tep80

вот интересно хвост/вагоны/ стабилизируют или вносят свою лепту в раскачку машины?..

Судя по видео - тяговооружённость у него никакая. После 200 км/ч только себя он разгоняет еле-еле, а уж с вагончиками если, да в горочку....

Цитата (воха47 @ 13.01.2023 - 16:08)

Япония почти 60 лет использует технологию высокоскоростных поездов. В стране функционирует сеть железных дорог Синкансэн, которая соединяет все основные острова. На линиях работают электропоезда, средняя скорость которых — около 320 км/ч. Один из самых быстрых поездов в мире на магнитной подушке — японский JR-Maglev. В тестовом режиме он разогнался до 603 км/ч Французская сеть высокоскоростных поездов с электрическим приводом TGV — одна из старейших в мире. Средняя скорость движения составляет 270–300 км/ч. Из поездов серии TGV комплектуются составы Eurostar, которые ходят между континентальной Европой и Великобританией через тоннель под Ла-Маншем. ну и примерно то-же время - 515,3 км/час (320,19) TGV Atlantique № 325 Электропоезд Франция 18 мая 1990 год Электропоезд локомотивной тяги. Число промежуточных вагонов было сокращено до 3. рекорды скорости на рельсах - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%...%81%D0%B0%D1%85

тепловоз и "электричка" немного разное, сравнил мокрое и мягкое...

Цитата (KomunyakA @ 13.01.2023 - 14:17)

Цитата (ZimaZ @ 13.01.2023 - 14:08) А где та грань, которая отделяет Российское от Советского? Колесо вон вообще придумали хз когда и хз где, оно же от этого не становится по умолчанию хз чьего  производства? Та грань -это разработки. Как показало время, у современной России есть только ВВП свой, все остальное-СССР

Можно ли по этой грани считать американские вертолеты CH (не все, а ранние модификации) российскими? Ведь Сикорский начинал свою деятельность еще в РИ и при эмиграции наверняка вывез свои наработки?

Цитата (UlcerMordor @ 13.01.2023 - 14:06)

Без нагрузки он летит, это понятно. А с нагрузкой были испытания? Не потянул?

Если кабину так болтает, страшно подумать что бы было в последнем вагоне, да и в остальных.