Транспортно-отвальный мост F60, (5 фото)

В 1991 году в районе населенного пункта Лихтерфельд в Германии немецкая компания TAKRAF ввела в эксплуатацию самый большой в мире транспортно-отвальный мост F60. Предназначение этой конструкции – снятие пласта породы, расположенного над залежами угля и транспортировка породы в сторону от места добычи.
F60 – мост гигантских размеров, его длина – 502 метра, высота – 74 м. По своим размерам он значительно превышает Эйфелеву башню (302,6 метров), правда, в горизонтальной плоскости.

Фото №1

Фото №2
В 1992 году, всего через 13 месяцев по ряду финансовых и политических причин проект был свернут. Мост должен был быть взорван и утилизирован. Однако ряд энтузиастов предотвратил его уничтожение и открыл его в 2000 году для широкой публики. Несколько рабочих, обслуживавших ранее конструкцию, являются ныне экскурсоводами

Фото №3
Вес конструкции - 13,6 тыс. тонн. При этом он способен перемещаться с максимальной скоростью 13 м/мин по четырём парам рельс стандартной колеи с помощью 760 колёс, из которых 380 – ведущие.

Фото №4
В верхней точке, высота почти 80 метров, конструкция очень прочная, несмотря на сильный ветер качки почти не ощущается. Тем не менее, ощущение не из приятных. Тому, кто боится высоты, лучше воздержаться от посещения объекта. Все перила желтого цвета на всех фотографиях были добавлены позже специально для экскурсионных целей (чтобы туристы не выпадали за борт). Рабочие же ходили по всему каркасу другими путями, которые не были так комфортно оборудованы. Без страховки.

Фото №5 (последняя)
По этим валикам порода перемещалась при помощи ленты, состоящей из прорезиненных стальных канатов со скоростью свыше 30 км/ч. Производительность машины – 29 тыс. м3 породы в час. Все это, понятное дело, сопровождалось страшным грохотом и вибрациями. Хотя мост не эксплуатируется уже более 15 лет, все валики легко проворачиваются рукой и продолжают вращаться еще несколько секунд. Вот это качество!

Мост оставляет неизгладимое впечатление. Зайдя на объект, чувствуешь себя крохотной букашкой. Рекомендую всем! Мост открыт круглогодично и ежедневно, за исключением зимних месяцев, когда он не работает по понедельникам и вторникам. Стоимость билета для взрослых – 8 евро, если вам от 6 до 11 лет – всего 3!!!


Добавлено1 в 20:14
Уважаемые модераторы, если можно, поправьте, пожалуйста - в названии темы я допустил опечатку - мост не F6, а F60

я туда точно не полезу

стрёмная конструкция... недоверяю... но выглядит грандиозно

Блин, нравятся такие вот полузаброшенные агрегатины)) только у нас они действительно заброшенные = \\ а немцы в этом плане молодцы = ) +

Поток сознания?..
Перечитал 4 раза, нихуя не понял

Читай: все перила желтого цвета, которые видны практически на всех фотографиях, изначально в конструкции не присутствовали и были добавлены/вмонтированы позже, когда мост открылся для посещения широкой публики. Так понятно?

познавательно +

круто=))) нравяться мне такие махини

вот это махина! крест +++

Спасиба автору.

Жил бы в Германии, обязательно бы посетил такую громадину. Интересно же.

вот это железяка! это видать в дополнение к тому нереальному экскаватору, который тоже ппц какой здоровый!!

obiazatel´no poseshu, a mojno popodrobnee i na nemezkom(nu adress), gde eta shtuka stoit?

Добавлено1 в 10:59
a, vot komu interesno!

http://www.f60.de/

клевая фраза взорвать!!! давайте наши приедут на металл порежут!!!

ЗЫ: мой вариант выхода из кризиса. а там глядишь и в президенты после таким экономических мероприятий

я это уже здесь видел...

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 22%

Это сообщение отредактировал system - 16.09.2009 - 12:36

Да уж, громадная махина... Немцам плюс, что они, когда оборудование становится не нужным, либо взрывают его (ну в смысле убирают), либо пускают на какие-то другие цели, а не так, как у нас - лежит это все бесполезно...

Это забавно
Ибо я этого раньше не публиковал, а сделано все своими руками.

Раньше здесь проходило лишь упоминание о нем в перечне гигантских сооружений, но без деталей.

тады извиняюсь

Вот ет махинаа

Тема не раскрыта

Добавлено1 в 15:49
не крест не палка

Не веришь? Я сам работаю на угольном разрезе. У нас когда списали ЭРШРД-5000 (это такой огромный роторный экскаватор), его тоже взрывом уронили на бок, потому-что при высоте 70 м оень опасно пытаться его порезать на металлолом. После взрыва - порезали и сдали на ура!!!