«Тигры» из Львова

В январе этого года появились сообщения о возможном повторном прокате в российских кинотеатрах киноэпопеи Юрия Озерова «Освобождение» 1968-1971 годов. Ранее мы уже рассказывали о массовом участии в её съёмках войсковых частей Советской армии, а теперь расскажем о «немецких» танках для этого фильма и танкоремонтном заводе, который их сделал.

via

Киноэпопея Юрия Озерова «Освобождение» начиналась в 1968 году с фильма «Огненная дуга», посвящённого Курской битве. Её батальные сцены снимались годом ранее в Киевском военном округе на территории Ржищевского учебного центра.

Как мы уже рассказывали ранее, с 1827-й окружной базы для съёмок было выделено трофейное немецкое артиллерийско-стрелковое вооружение. При этом немецкой бронетехники не имелось на складах не только Киевского, но и других военных округов.

Поэтому весной 1967 года изготовление реплик немецких тяжёлых танков «Тигр» для съёмок «Огненной дуги» поручили 17-му бронетанковому ремонтному заводу Прикарпатского военного округа. С июля 1944 года этот завод, созданный для ремонта бронетехники 1-го и 4-го Украинских фронтов, находился во Львове.

Танки «Тигр» Львовского танкоремонтного завода на переднем плане в кинофильме «Огненная дуга» (1968)

Почему выбрали именно это предприятие? Львовский бронетанковый ремонтный завод (БТРЗ) — единственный из более чем двадцати танкоремонтных заводов страны — собрал все награды, которыми тогда отмечали передовые промышленные предприятия страны.

В их числе почётное звание «Предприятие коммунистического труда» и Памятное знамя ЦК КПСС, Президиума ВС СССР, СМ СССР и ВЦСПС. С начала 60-х годов как хорошо организованное предприятие с высокой культурой производства 17-й завод считался чем-то вроде базового завода Управления начальника танковых войск.

Здесь проводились совещания начальников танкоремонтных заводов (в том числе под руководством маршала бронетанковых войск А.Х. Бабаджаняна) и мероприятия с участием представителей союзных армий. Кроме того, тут проходили производственную и преддипломную практику иностранные офицеры-слушатели Военной академии бронетанковых войск, а также студенты Московского высшего технического училища имени Н.Э. Баумана.

Главный маршал бронетанковых войск А.Х.Бабаджанян и генерал-полковник В.И.Варенников на 17-м танкоремонтном заводе, 1975 год

В условиях военного времени завод отремонтировал более 1200 единиц Т-70, Т-34, СУ-76, СУ-100, ИС-1, ИС-2 и ИСУ-122. В конце 40-х годов был освоен танк Т-44, с 1952 года — тяжёлые танки ИС-3. В 1955-1965 годах на заводе провели капитальный ремонт пусковых установок ракет на базе тяжёлых танков (объектов 801 и 803).

В 1965-1985 годах проводились капремонт и модернизация танков Т-54 до уровней Т-54Б и Т-54М, а также танков Т-55 до уровней Т-55М и Т-55МВ. В 80-е годы предприятие освоило ремонт танков Т-72 и выпуск спецтехники на их базе.

Всего на заводе было разработано и освоено изготовление двадцати видов бронированных гусеничных машин специального назначения на базе танков. При этом завод специализировался на задачах по быстрой разработке технической документации и изготовлению опытных машин буквально в считанные дни.

Поэтому в 1982 году Главное бронетанковое управление поручило ему создать машину разминирования БМР-1 для советских войск в Афганистане, а в 1983 году — бронированную эвакуационную машину БРЭМ-3 с широким применением танковых агрегатов.

В 1963-1964 годах завод ежемесячно выпускал до тридцати единиц капитально отремонтированной или модернизированной боевой техники — в основном это были танки Т-55, а также три-четыре тягача БТС-4.

Башни танков Т-44 и Т-54, снятых с машин при их переоборудовании в тягачи БТС-4 и БТС-4А, отправлялись на китайскую границу для вооружения укреплённых районов. В 1986 году завод ежемесячно выдавал шестьдесят машин двенадцати модификаций. Рекордом было 65 капитально отремонтированных танков в месяц (по 3-4 в день).

Учитывая умение 17-го завода быстро переоборудовать устаревшие танки в новые машины, именно ему давались особые поручения по работе с техникой Великой Отечественной войны. Так, к 40-летию Победы для парада в Москве заводу было поставлено задание капитально отремонтировать 40 танков Т-34-85 (боевой готовности).

В мае 1985 года они прошли парадом по Красной площади. Танковые тягачи БТС-4, созданные заводом на базе Т-44, ежегодно использовались в Москве при проведении военных парадов в качестве технической помощи на случай выхода из строя боевой техники.

Танк Т-34-85 во время приёма-сдачи готовой продукции на площадке хранения вооружения и техники 17-го танкоремонтного завода

Особым поручением была и директива заводу на изготовление бутафорских танков «Тигр» для участия в киносъёмках «Огненной дуги» в 1967 году. В качестве базы «Тигра» завод взял с хранения танки Т-44.

Их было легче закамуфлировать «под немцев», чем послевоенные боевые машины или широко известные Т-34. Проект переделки подготовили в заводском КБ, а всё дополнительное оборудование, накладки на катки и башни изготовил цех №4, ответственный за производство широкой номенклатуры изделий для танков (от танковых радиаторов и баков до ящиков ЗИП, кронштейнов, скоб, шайб и т.п.).

Сегодня в средствах массовой информации можно встретить разные цифры, но 17-й бронетанковый ремонтный завод выпустил всего 20 киношных танков марки «Тигр» на базе Т-44.

Известно, что непосредственно работы по «маскировке» Т-44 в «Тигры» осуществлял электросварщик В.К. Пинчук, участник Великой Отечественной войны. С весны 1942 года он сражался в артиллерийской разведке и не раз лично встречался с атакующими «Тиграми», когда с передовых позиций корректировал огонь артиллерии.

Танки Т-44, переделанные под немецкие «Тигры» для съёмок киносериала «Освобождение», на площадке Львовского завода

Т-44, закамуфлированные во Львове под «Тигры», стали наиболее похожими на оригинал танками советского кинематографа. Кроме киноэпопеи «Освобождение», они участвовали в съёмках фильмов «Горячий снег», «Аты-баты шли солдаты» и других.

Так как это были старые Т-44 с заводского хранения, то, в отличие от более новых боевых машин Т-55 и Т-62, они не находились в боевом составе войсковых частей. Таким образом, не было необходимости вернуть их из бутафорских «Тигров» в боевое состояние.

При этом передать эти старые машины на хранение «Мосфильму» для широкой эксплуатации на киносъёмках тоже не могли из-за трудностей с поддержанием их технической исправности. Показателен пример с танками Т-34-85, отправленными в 1985 году в Москву для участия в параде.

Они оставались на хранении в Москве для регулярного участия в различных мероприятиях, и ежегодно заводская бригада из Львова направлялась в столицу для проверки исправности этих танков.

Поэтому Т-44/«Тигр» держали на заводе, а не на «Мосфильме», и доставляли к местам съёмок. Это дополнительно повышало стоимость кинокартин, и большими «кинозвёздами» эти танки не стали. По мере выхода из строя их постепенно разукомплектовали и сдали на слом.

На скриншоте из кинофильма «Аты-баты шли солдаты» (1976) можно видеть, что «Тигр» Львовского танкоремонтного завода на базе Т-44 выгодно отличался от широко распространённых в советском кинематографе подделок под Pz.IV на базе послевоенных Т-54/55

Ещё

В 1986 году, сразу после катастрофы на Чернобыльской АЭС, заводу поручили в двухнедельный срок изготовить тягачи-бульдозеры с высоким уровнем противорадиационной защиты. Для этого использовались имевшиеся на заводе 10 танков Т-44 и тягачей БТС-4, на них надлежало установить свинцовую оболочку.

Военно-транспортная авиация доставила с Урала на аэродром Черляны под Львовом листовой свинец толщиной 5-12 мм. На заводе этот свинец плавили и слоем 30-40 мм покрывали машину со всех шести сторон. Доподлинно неизвестно, участвовали ли танки, модифицированные таким образом, в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

Всё, спасибо за внимание!

Ну эти "Тигры" еще более- менее выглядят.

Там прикольно на заднем плане- современные танки тех лет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все равно неказисто смотрятся. Беда тогдашняя большинства фильмов в СССР, - мизерный бюджет. Хотя ценность фильмов это никак не отменяет, конечно!

Вполне правдоподобно выглядят.
Но в тех фильмах не декорации были важны, а люди, судьбы, характеры, и то как сыграли актеры, с душой и искренне, именно это сделало эти фильмы шедеврами!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 31.01.2022 - 15:16

хуясе мизерный бюджет, у Озерова там наверное целая дивизия воюет

Хорошо "Тигров"сделали.Боле менее правдоподобно.

очень интересно, спасибо! а то счас реально из фанеры делают танки, в каком фильме не помню, из современных, но ехал танк и у него на неровностях пушка болталась и башня играла как холодец.

Кстати,у этого аэродрома есть ещё одно интересное название-"Ягеллон"

Для губарей львовского гарнизона не было страшнее места,чем львовский БТРЗ.Туда самых залетчиков на «каторжные» работы отправляли.
В основном-переноска и погрузка траков.

Вот почему-то всегда в детстве при просмотре этих фильмов, Они сражались за Родину, возникала мысль - понятно,что это кино, но откуда у нас столько немецких танков!? Если ,например, грузовики,даже мне,пацану, казались переделкой,то танки как-то реально казались немецкими. Хотя, знал я как выглядят немецкие танки только по этим же фильмам.

Это сообщение отредактировал Бабминтон - 31.01.2022 - 15:36

Сейчас насмешу: я когда увидел фото настоящих немецких танков, был в недоумении! Это же вообще не похоже на то, что в кино показывали!

Однако самарские моделисты оказались дотошнее львовских заводчан

Ага, обычно остальные производили фанерно-деревянный камуфляж Т-55. Во многих фильмах это видно.

Нихера себе мизерный - 20 боевых танков гонять ради 10 минут фильма. Партнеры заокеанские наши подобные вещи научились снимать только с приходом 3Д графики
Да и зритель то тогда был не искушенный, многие и наши то танки только по телек на параде видели, а как немецкие выглядят - представления не имели

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рассказывал кто то из офицеров Приезжаю мол из отпуска захожу в часть ,а мне на встречу две роты немцев маршируют ,охренел ..оказывается фильм снимали и солдат в массовку переодели))((

тигры освобождения тамилы, ламы и миколы.