Зачем морским минам нужны шипы?

Каждый, кто внимательно рассматривал фотографии времен Первой и Второй мировых войн, наверняка обращал внимание на необычную форму морских мин. Шарообразные боеприпасы были снаряжены шипами по всему контуру.

4 фото via

Что это за конструкция, и используют ли подобные мины сегодня?

Это покажется невероятным, но первые морские мины появились во второй половине XIV века в Китае. Примитивные бомбы представляли собой загерметизированные шпаклевкой деревянные бочки со взрывчатым веществом внутри.

В действие такие бомбы приводились двумя способами: с помощью заранее зажженного фитиля, представляющего собой аналог системы отложенного подрыва, и колесцового замка с кремнем, прикрепленного к длинному тросу. Сапер сбрасывал бочку, разматывал трос и, когда мина оказывалась вблизи вражеского судна, дергал за шнур, приводя спусковой механизм в действие.

Несмотря на простоту идеи, в Европе подобные мины додумались использовать только к концу XVIII века.

Революцию в минном деле совершили русские изобретатели. В 1812 году Павел Шиллинг изобрел первый электрический взрыватель, который взрывал боеприпас с помощью электрического тока от батареи, размещенной на берегу.

Изобретение показало свою высокую эффективность в годы Крымской войны. Русский флот официально признается первым флотом в мире, который начал использовать мины не спорадически, а как элемент продуманной стратегии. В конечном счете, Россия поддерживала лидерство в саперном деле вплоть до Первой Мировой войны.

Шипастая мина, которую мы привыкли видеть в исторических фильмах, представляет собой корабельный якорный боеприпас гальваноударного действия.

Она была изобретена русским адмиралом Петром Киткином в 1908 году. Оружие получило широкое распространение в годы Первой Мировой войны, в 1939 году было усовершенствовано советскими инженерами и продолжило службу вплоть до 1960-х годов. Масса боеприпаса составляла 602 кг., в качестве взрывчатого вещества использовалось 110 кг. тротила. По регламенту мина сохраняла боеспособность 10 лет.

Для чего нужны "рога"?


Минные шипы - это гальваноударные взрыватели, которые детонировали боеприпас при контакте с целью. Внутри свинцового колпака находилась угольно-цинковая батарея и электролит в стеклянной ампуле.

Натыкаясь на корпус судна свинцовый колпак деформировался, стеклянная колба разбивалась, а разлившийся электролит позволял активировать батарею. Батарея приводила в действие запальное устройство и воспламеняла детонатор. Происходил взрыв.

К сегодняшнему дню мина Киткина, разумеется, устарела. В современной армии применяются мины с неконтактными взрывателями, детонирующими от магнитного поля или акустики проплывающего мимо судна.

Однако, гальваноударные якорные боеприпасы не потеряли своей актуальности для обеспечения противодесантных мер. Такие мины устанавливают на берегу на небольшой глубине против высадочных средств противника.

Это информация для дошкольников?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтобы держаться было удобно, дожидаясь чудища морское, которое будет вопрошать «плюс два или минус два?»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я думал что бы цап-царап кораблям делать...

Ну так и есть. Чтобы от царапины распидорасило.

Это информация для современных "кому за 25" жертв Эге. Ну или для советских дошкольников. Уровень развития одинаков-жеж. Образование-то ого-го, как подняли

Для американцев в Чёрном море.

За счёт чего держится на плаву 600 килограммовый боеприпас?

А скольким людям эти рога помогли спастись..

Под ёжиков морских маскируются.

Это сообщение отредактировал kox58 - 15.11.2021 - 19:57

Про "для чего шипы на зимней резине" теперь глаза нам открывай, не останавливайся

русалки поддерживали, а ток внутри батареи накручивали белки в колесе

Ты ещё про сахар, который в воде растворяется забыл написать.

За счёт положительной поавучести.

Корпус-то пенопластовый!

«…Мешает проходу рогатая смерть!»
«Там слева по борту,
Там справа по ходу
Мешает проходу
Рогатая смерть!»

Высоцкий

У Архимеда спроси.

тама ещё сахарок есть.
пока он растворяется надо успеть съебаццо

За счет того же, что и 1000 тонный кораблик....
А вообще они обчно ставились на якоря на различную глубину.

У Архимеда спроси.

ps. блин, какие тут все шустрые на ответ

Это сообщение отредактировал DEFCON - 15.11.2021 - 20:03

Блин, это же достаточно один раз в детстве сходить в Военно-Морской музей было.

662 кг это полный вес, включая тележку с якорем, трос(цепь), с противотральными зарядами, и саму мину, весом менее 200 кг, 110 из которых - ВВ, оставшаяся часть имеет заметную плавучесть, именно поэтому нужна цепь, чтобы удержать мину на глубине, где заканчивается бронепояс корабля.

шо за них дочка мигалкова могла держатся и орать спасибо мина.