Скальная торпедная батарея «Сиебруниеми»

В хорошую погоду порталы батареи видно с берега невооруженным глазом, так что, на первый взгляд, добраться до них проще простого. Изначально я рассматривал вариант пешего похода от урочища Паровара сначала в сторону мыса Крестового, откуда затем я планировал идти вдоль береговой линии Печенгской губы прямо до Сиебруниеми. Правда, даже без учета рельефа и водных преград путь в одну сторону составлял около 15 км. Этим летом мне наконец-то удалось решить проблему с транспортом и добраться до батареи морем. Пропуска готовы, на КПП отметился, пограничникам показался. В путь!

Не моё, via. Много фото с описаниями.

Вид на сооружения батареи с моря. Слева грузовой портал, по центру и справа амбразуры торпедных аппаратов, сверху командно-наблюдательный пункт.

Советская схема береговых батарей и опорных пунктов в системе обороны порта Лиинахамари. На схеме отмечена в том числе и Сиебруниеми.

Сначала история и назначение этого необычного сооружения. Ниже приведен план строительства батареи на 1944-1945г. Изначально батарею должны были ввести в строй весной 1944, но из-за успешных действий советских войск достроить батарею немцы так и не смогли.

Фотография из немецкого архива, подписана как «Торпедная батарея Сиебруниеми». Вполне вероятно, что на снимке изображены торпедные аппараты, которые впоследствии должны были установить в Сиебруниеми.

«К весне 1944 батарея не готова, 4-х трубный торпедный аппарат, боезапас (?) — 12 торпед». G7а — парогазовая торпеда Кригсмарине 1920х-40х годов.

Информация о конкретным типе торпедных аппаратов в документации разнится. На западном ресурсе Secretprojects указывается, что в батарее планировалась установка двух стационарных (то есть, без возможности изменять угол стрельбы) 4-трубных торпедных аппаратов, в то время как в некоторых других источниках описываются 3-х или даже 2-х трубные. В любом случае, торпедные аппараты так и не были смонтированы. Пример стрельбы торпедой на одной из батарей Атлантического Вала.

Наша же батарея, как уже говорилось ранее, была недостроена. Краткое описание от Ветра Северного:

Подскальный торпедный бункер, тип «SK», в системе береговой обороны Лиинахамари. Торпедная батарея «Siebruniemi» строилась по типовому проекту (с изменениями в соответствии с местным рельефом и акваторией), но так и не была достроена. В случае готовности, могла бы вести стрельбу торпедами «G-7е» из стационарно установленных ТА. Интересно, что еще в 42-м году немцы начали разработку управляемой торпеды Т-10 «Spinne», со скоростью хода до 30 узлов. Наведение на цель осуществлялось по проводам системы управления «NYK». Длина однопроводного кабеля до 5 км. Вторым проводником служила вода.

Грузовой портал. Через него проводилась погрузка/разгрузка изделий и оборудования, он же служил входом для персонала и, вероятно, строительной штольней во время проходки. Сохранилась решетка на вентиляции.

Вид на командно-наблюдательный пункт (КНП) и стену, сложенную из оставшейся от проходки породы.

На КНП видны следы от пуль. На момент высадки советских десантников батарея была небоеспособна, но, возможно, по ней «на всякий случай» вела огонь группа лейтенанта Рекало. Далее описание от Ветра Северного:

(…) торпедный катер № 211 потерял ориентировку в густом дыму и после бесцельного блуждания по заливу подошел к восточному берегу напротив мыса Сиебруниеми и в 24 ч. 00 м. высадил туда свой десант в составе 57 человек под командованием лейтенанта Рекало.

Крайний правый торпедный аппарат.

Интересная фактура бетона.

Перед осмотром батареи изнутри взглянем на нашу схему. Торпедные аппараты (ТА) обозначены условно, коричневым — незакрепленные выработки (недостроенные участки), серым выработки с железобетонной крепью.

Грузовой портал, на схеме крайний слева. На потолке сохранилось противооткольное покрытие.

Справа грузовой портал, слева проход в залы торпедных аппаратов (ТА). В центре видна стена, сложенная из взорванной породы. По слухам на месте стены планировался проход к огневой точке, расположенной над батареей.

Забои у портала. Этот участок был оставлен на начальном этапе строительства. По архивным данным здесь могли располагаться мастерские и склад.

Вид со стороны портала. Справа проход в залы ТА, куда мы и направимся.

Первый зал. Красивые арочные своды обеспечивали сооружению очень хорошую защиту.

В торце первого зала находится проход в небольшое недостроенное помещение (вероятнее всего, для работы со взрывоопасными приборами). На входе сохранилась рама от герметической двери.

Чертеж аналогичной торпедной батареи Атлантического Вала, но с одним ТА и иным расположением КНП.

Боевой каземат первого торпедного аппарата. Потолок имеет противооткольную одежду из двутавровых балок и металлических листов. Справа расположен скоб-трап к КНП, его осмотрим немного позже.

В достроенном и боеспособном варианте торпедный аппарат в подобных батареях выглядел примерно так:

Этот-же зал, вид со стороны залива. Виден проход к недостроенному помещению.

Поднимемся в КНП. Лестнице уже 70 лет, но она все еще вполне крепкая.

Еще.