В тобольском микрорайоне Сумкино состоялся торжественный спуск на воду первого сухогруза, построенного судостроительным заводом после тридцатилетнего перерыва.
Всего предприятие построит двадцать судов, предназначенных для Северного морского пути.
На данный момент баржа морского класса является самым крупным судном, построенным в Западной Сибири.
— Потребности в таких баржах раньше не было, флот обновлялся в рамках речного регистра, — рассказывает директор по развитию Олег Журавлев.
— Но теперь многие партнеры, перевозящие дорогостоящие и уникальные грузы, заказывают суда с определенными техническими характеристиками, в том числе не старше десяти лет. Выходит, «Салехард» — требование времени.
Его ждут в Сабетте, Новом Порту, Харасавэе для обслуживания нефтяных и газовых предприятий. Будем двигаться в сторону Крайнего Севера. Смотрим на Енисейский залив.
Новую баржу можно смело записать в гиганты: длина 108 метров, ширина — 18 метров, высота — 4,5 метра, а максимальная грузоподъемность — 5 тысяч тонн — примерно 70 вагонов щебня.
Знатоки говорят, что «экземпляров» таких размеров за Уралом попросту нет.
Построили судно за десять месяцев на собственные средства компании.
Много времени заняло обустройство площадки, приобретение оборудования и инструментов.
Зато в будущем, если соберутся установить новый рекорд, подготовительный процесс можно исключить из графика.
После церемонии спуска для «Салехарда» начнутся тестовые испытания. Припишут его к определенному буксиру.
"Баржа будет использоваться для перевозки грузов ПАО "Новатэк", ПАО "Газпром нефть", ПАО "НК "Роснефть". Судно будет задействовано на перевозках между Салехардским речным портом в городе Лабытнанги и причалами на Арктическом побережье." Порадуемся за Сечина и Миллера. Они станут ещё более лучше жить
Новую баржу можно смело записать в гиганты: длина 108 метров, ширина — 18 метров, высота — 4,5 метра,
Выходит у абрамовича круче: "Настоящим бриллиантом в короне Абрамовича и в то же время самой большой и дорогой его яхтой по праву стала 9-ти палубная «Эклипс», построенная немецкими кораблестроителями из Blohm&Voss в 2009-2010 годах за 400 млн долларов (и еще около 800 ушло на оснащение). Габариты судна впечатляют: 163 метра в длину и 21,5 в ширину, 2 взлетные площадки для вертолетов, вместительная мини-подлодка на 12 человек, 20 скутеров и 4 полноценных прогулочных катера."
Это сообщение отредактировал Колбасофф - 16 сен 2021 в 08:47
Новую баржу можно смело записать в гиганты: длина 108 метров, ширина — 18 метров, высота — 4,5 метра,
Выходит у абрамовича круче: "Настоящим бриллиантом в короне Абрамовича и в то же время самой большой и дорогой его яхтой по праву стала 9-ти палубная «Эклипс», построенная немецкими кораблестроителями из Blohm&Voss в 2009-2010 годах за 400 млн долларов (и еще около 800 ушло на оснащение). Габариты судна впечатляют: 163 метра в длину и 21,5 в ширину, 2 взлетные площадки для вертолетов, вместительная мини-подлодка на 12 человек, 20 скутеров и 4 полноценных прогулочных катера."
В штатах на речках всё баржами возят. Несамоходными. Так выгоднее. К ним правда нужен буксир-толкач. У нас исторически речные и смешанные перевозки больше в сторону пароходов река-море и речных. Но и баржи были и толкачи. Поменьше конечно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com