Мореманские новости. Морфлот, Речфлот. Новости за неделю

Круизный теплоход "Мустай Карим" отправился в свой первый морской круиз в 2021 году.

Рейс Ростов-на-Дону - Анапа объединил Чёрное и Азовское моря. Зам. генерального директора по развитию компании Илья Суховольский так прокомментировал данное событие: "Каждый сможет найти отдых "по душе": экскурсии по городам античного наследия, этнографическим комплексам, винодельням с дегустацией вин, гастрономические туры, отдых на пляже. Также в этом году мы представляем новую концепцию морских круизов для семей с детьми, которую мы разработали с заботой о маленьких пассажирах и их родителях".

В 2021 этом году "ВодоходЪ" принял решение увеличить количество морских рейсов: помимо кругового рейса Ростов-на-Дону - Ростов-на-Дону, был введён односторонний, с отправлением из Анапы или Ростова-на-Дону.

via 21 фото

Круизное пассажирское судно проект PV300 — справка

Разработчик проекта — Морское Инженерное Бюро

Длина — 141 м
Ширина — 16,8 м
Осадка — 3 м
Высота борта на миделе — 5 м
Скорость — 12,14 уз
Пассажировместимость — 342 чел.
Экипаж и обслуживающий персонал — 144 чел.

Черноморские тральщики отработали противоминные действия с артиллерийскими стрельбами

Экипажи морских тральщиков "Железняков" и "Вице-адмирал Захарьин" приняли участие в учении тральных сил в Чёрном море. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны РФ.

Корабли Новороссийской военной морской базы отработали противоминные действия, проведя через условные минные заграждения отряд судов обеспечения НВМБ.

Также экипажи осуществили артиллерийские стрельбы по мишеням, после чего успешно выполнили учебные задачи по противоподводно-диверсионной обороне при стоянке на незащищённом рейде.

Протралено. Фарватер чист!

В Пермском крае появятся новые модульные причалы

Власти Пермского края региона прорабатывают вопрос о создании модульных причалов для швартовки судов на территории региона. Об этом сообщает сайт губернатора и правительства Пермского края.

Нынешние причальные стенки находятся в изношенном состоянии, ремонтировать их капитально — затратно для бюджета муниципальных образований, поэтому прекрасной альтернативой станут модульные причалы, которые отличаются быстрой установкой, доступной стоимостью монтажа, надежностью, долговечностью, а также мобильностью. Средства для изготовления планируется заложить в региональном бюджете в 2022 году, а среди производителей предусмотреть вариант строительства на ООО "Пермская судоверфь".

Причалы будут установлены в городах: Добрянка, Березники, Ильинский, Оса и Хохловка. Эти города и поселения обладают богаты историческими и ландшафтными объектами и имеют высокий потенциал для развития туризма. В качестве перспективных маршрутов предполагается организация четырех новых направлений: Пермь - Березники, Пермь - Оса - Чайковский, Пермь - Ильинский, Пермь - Хохловка/Добрянка.

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин выразил всяческую заинтересованность в развитии: "Развитие водного туризма — один из наших приоритетов. Но мы понимаем, что без создания прибрежной инфраструктуры говорить об увеличении турмаршрутов не имеет смысла. Необходимо оборудовать причалы, чтобы суда различного типа могли швартоваться в интересных для туристов локациях края".

Сегодня круизный флот региона состоит из 7 теплоходов, но появление причалов настраивает местные власти на оптимистичный лад: ожидаемый прирост пассажиропотока в 2023 году — на 47 тыс. человек.

Хабаровский СЗ перевёл краболов проекта 03141 в новый эллинг


На Хабаровском судостроительном заводе состоялся перегон краболовного судна 03141 в новый эллинг. Об этом сообщает пресс-служба ХСЗ.

Цель перегона — подготовка к погрузке главного двигателя, достройки рубки и других частей корпуса.

Ранее работники завода провели испытания чанов, загрузку и установку насосов, рефрижераторов, воздухохранителей и другого оборудования.

Судно для добычи краба проекта 03141 — справка

Разработчик проекта — ООО "СК Викинг", рабочая конструкторская документация — КБ "Прошип"

Длина — 63,27 м
Ширина — 10,6 м
Водоизмещение — 1586 т
Мощность ГД — 1618 кВт
Скорость — 14 уз
Экипаж — 21 чел.
Автономность — 45 сут.

"Альфа" получило от завода "Красное Сормово" сухогруз "Альфа Аквилон"

Завод "Красное Сормово" передал ПАО "ГТЛК" судно проекта RSD59 "Альфа Аквилон". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Генеральный директор предприятия Михаил Першин сообщил: "Мы завершили строительство девяти сухогрузов для ООО "Альфа". Сегодня передано заказчику завершающее судно серии, и сегодня же из акватории завода ушел сухогруз "Николай Леонов", который вскоре отправится в свой первый рабочий маршрут".

Напомним, что "Альфа Аквилон" был спущен на воду 9 июля 2021 года, а сам завод уже приступил к строительству новой серии сухогрузных теплоходов RSD59 из 11 судов. Всего со стапеля предприятия сошли 29 теплоходов данного проекта.

я человек простой, вижу кремлеботца, ставлю минус и шлю его сразу на хер с его "хорошими" новостями

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 20%

Это сообщение отредактировал system - 16.08.2021 - 10:58

Сухогрузное судно проекта RSD59 — справка

Разработчик проекта — Морское Инженерное Бюро

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".

Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учетом ограничений, включая ВБВП и ВДСК.

Длина — 141 м
Ширина — 16,98 м
Высота борта — 6 м
Осадка — 4,5 м (в море), 3,6 м (в реке)
Количество трюмов — 2
Мощность ГД — 2х1200 КВт
Экипаж/мест — 11/14 человек + лоцман
Скорость — около 10,2 уз

СК "Р-Флот" завершает покраску головного судна проекта 3052

На судостроительном комплексе "Р-Флот" завершается этап покраски корпуса обстановочного судна проекта 3052. Об этом сообщает официальный Instagram проекта.

Судно является головным в серии из трех судов, которое строится на предприятии по заказу ФКУ "Речводпуть". Генеральным подрядчиком строительства выступает "МТ Групп". Всего будет построено десять подобных судов на четырех отечественных верфях.

Покраска судна — является одним из ключевых этапов в судостроении, ведь от выбора судового покрытия зависит долговечность корпуса. Дабы убедиться в этом, вы можете ознакомиться с тенденциями развития мирового и российского рынка лакокрасочных материалов и покрытий в специальном экспертном обзоре.

Также мнение по итогам дискуссии пожелал выразить и главный специалист отдела конструкции корпуса и судовых устройств РМРС.

Обстановочное судно проекта 3052 — справка

Разработчик проекта — ГЦКБ "Речфлота"

Длина — 35,6 м
Ширина — 6,32 м
Высота борта на миделе — 2,6 м
Валовая вместимость — 162 рег. Т
Мощность 2х 220 кВт
Экипаж — 10 чел.
Автономность — 6 сут.

Северная верфь заложила десятый траулер-процессор проекта 170701 "Капитан Соснин"

Северная верфь заложила десятый траулер-процессор проекта 170701 "Капитан Соснин". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Судно завершает серию, строившуюся по контрактам с Группой "Норебо" для "Сахалин Лизинг Флот": шесть из них будут работать в Северном бассейне, а четыре — в Дальневосточном.

Генеральный директор Северной верфи Игорь Орлов отметил: "Мы сейчас проходим непростой путь, буквально вскарабкиваемся на вершину новых знаний и компетенций, связанных со строительством крупного рыбопромыслового флота, и в таком тесном и плодотворном сотрудничестве с холдингом НОРЕБО, я уверен, преодолеем все трудности и создадим самые лучшие траулеры - процессоры в мире. Это задумка заказчика, и задача Северной верфи — ее реализовать. Уже можно сказать, что каждое судно серии будет иметь меньше проблем, строиться более оптимальными темпами, и десятое судно непременно станет венцом этой прекрасной серии!"

Впервые для российских промысловых судов применена новая архитектура корпуса — капсулообразная форма носовых обводов с оконечностью типа Enduro Bow. Это позволяет увеличить площадь рабочего пространства на борту и улучшить мореходные характеристики.

Морозильный траулер-процессор проекта 170701 — справка

Разработчик проекта — "Наутик Рус"

Траулер предназначен для лова и переработки сельди, минтая и других промысловых видов рыбы в акватории Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. Современная многофункциональная рыбофабрика обеспечит практически полную переработку рыбы на судне, выпуская мороженую рыбу, рыбное филе, икру и печень минтая, рыбный фарш и муку.

Длина — 81,6 м
Ширина — 16 м
Скорость — 15 узлов
Водоизмещение — 5500 т
Общая производительность — 150 т рыбы в сутки
Мощность главного двигателя — 6,2 МВт
Ледовый класс — Ice2
Экипаж — 80 чел.

Завершено строительство бункеровщика СПГ "Дмитрий Менделеев"

Завершено строительство первого в России бункеровщика для заправки грузовых и пассажирских судов СПГ "Дмитрий Менделеев". Об этом сообщает пресс-служба "Газпром нефти".

Судно прошло все необходимые испытания газового и криогенного оборудования, систем погрузки, насосов и компрессоров для хранения и выгрузки, в ближайшее начнется переход в Балтийское море к месту постоянной работы.

Длина бункеровщика составляет 100 м, ширина — 19 м, ледовый класс — Arc4, вместимость — 5800 куб. м. Новое судно соответствует требованиям международной конвенции MARPOL и сертифицировано по экологическому стандарту ECO-S. Судно спроектировано с учетом принципа нулевого сброса, а его энергетическая установка использует в качестве моторного топлива газ из СПГ.

В будущем предполагается обеспечение бункеровки СПГ-топливом в Санкт-Петербурге, Усть-Луге и Приморске.

КМЗ продолжает систематические поставки собственных катеров спецназначения для МЧС России

Кингисеппский машиностроительный завод увеличивает поставки катеров специального назначения РПК-640 проекта 04430 для МЧС России. Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.

К настоящему времени законтрактовано порядка 30 катеров данного проекта для региональных подразделений в Петрозаводске, Кургане, Липецке, Воронеже, Мурманске и Костроме.

Катера проекта 04430 предназначены для патрулирования прибрежной зоны на удалении 6 миль от берега и внутриводных территорий.

Грузоподъёмность — 600 кг, пассажировместимость — 6 человек.

Мореходность катера — до 4 баллов. Для производства данных судов используется специальный сплав, который обеспечивает высокую прочность и выдающиеся характеристики в различных условиях эксплуатации. Главный конструктор — Дмитрий Бабин.

В дополнение к специальному поисковому оборудованию и улучшенной системе навигации создатели катера добились максимальных показателей в скорости, что подчеркивает способность КМЗ создавать надежные и скоростные катера, способные выполнять задачи в самых экстремальных ситуациях.

Малые рыболовные суда "МРС-888" и "МРС-999" доставлены на Камчатку

Сейнеры "МРС-888" и "МРС-999" доставлены в г. Усть-Камчтатск к заказчику, которым выступило ООО "Дельта фиш ЛТД". Об этом сообщает пресс-служба СЗ им. Октябрьской революции, построившего оба судна.

Путь из Благовещенска занял 3 недели и составил более 5 тыс. км. Он проходил в акватории бассейна реки Амур, в прибрежной зоне Охотского и Берингова морей.

Оба капитана отметили хорошие мореходные качества сейнеров для класса малотоннажных рыбопромысловых судов, подтвердив характеристики, заявленные изготовителем.

Малые рыболовные суда проекта 1338К — справка

Длина — 23,14 м
Ширина — 6 м
Осадка средняя — 1,64 м
Скорость — ок. 10 уз
Класс судна — KM Ice 1 R2 Fishing veccel
Мощность главной силовой установки — 239 л.с.
Экипаж — 6 чел.

Мурманский филиал "Росморпорта" осуществил лоцманскую проводку ППБУ "Северное Сияние"

Мурманский филиал ФГУП "Росморпорт" провел выгрузку и постановку на якорную стоянку полупогружной плавучей буровой установки "Северное Сияние". Об этом сообщает пресс-служба унитарного предприятия.

В лоцманской проводке было задействовано шесть портовых буксиров и один морской буксир-якорезаводчик. Ожидается, что ППБУ пробудет в Мурманске до конца августа, а затем будет отбуксирована к месту проведения буровых работ в Карском море.

Отметим, что в рамках подготовки к выполнению работ были проведены промерные работы района и комплексные инженерные изыскания характеристик поверхности дна.

Амурский СЗ переместил корвет "Резкий" к заводскому пирсу

Амурский судостроительный завод передвинул корвет "Резкий" проекта 20380 к заводскому пирсу. Об этом сообщает ГТРК "Дальневосточная".

Перемещение стало одним из этапов строительства; следующим для корабля станет переход во Владивосток для окончательной достройки, проведения заводских ходовых и госиспытаний.

Ответственный сдатчик корвета "Резкий" сообщил: "На корвете сейчас ведутся достроечные работы по подготовке к швартовным испытаниям, ведутся электромонтажные работы – подключение оборудования, ведутся работы по формированию служебных и бытовых помещений, ведется подготовка к заселению экипажа".

Завод планирует сдать корабль в 2022 году. Данный ориентир — раньше контрактного срока на четыре месяца.

Корветы проекта 20380 (разработчик ЦМКБ "Алмаз") представляют собой многоцелевые сторожевые корабли, предназначенные для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками, обеспечения противовоздушной обороны, поддержки высадки и действий морского десанта.

Их полное водоизмещение достигает 2220 тонн, длина — 104 метра, экипаж — 99 человек, автономность плавания — 15 суток.

Спасибо, у меня все

Хорошая тема. Спасибо!

Люблю море. Катера понравились. И бункеровщик красивый!)
Спасибо)