Главный полигон

20 августа 1947 года в астраханской степи началось строительство нового полигона, позднее получившего известность по названию ближайшего села — Капустин Яр. Полигон создавался для освоения опыта немецких ракетчиков и проведения испытаний новинок отечественного оружия. Он очень быстро перерос сугубо военное значение и усилиями людей, развивавших его, стал первой площадкой, откуда советские инженеры начали штурм космоса.

Бригада особого назначения

После разгрома Германии военным специалистам из стран-победительниц досталось множество образцов передовой техники, среди которых особое внимание привлекали баллистические ракеты и ракетопланы. Для быстрого изучения опыта их эксплуатации требовалось создать не только инженерные группы, но и воинское подразделение, которое примет ракеты на вооружение.

13 мая 1946 года было подписано историческое постановление Совета Министров №1017-419сс «Вопросы реактивного вооружения», в котором среди прочего приказывалось «сформировать в Германии специальную артиллерийскую часть для освоения, подготовки и пуска ракет типа ФАУ-2». Поскольку считалось, что опытом эксплуатации ракетной техники обладают военнослужащие подразделений, использовавших реактивные миномёты БМ-13 («Катюша»), то в качестве ядра для формирования «специальной артиллерийской части» был выбран 92-й гвардейский миномётный полк, созданный в июне 1942 года.

В соответствии с директивой начальника Группы советских оккупационных войск (ГСОВ) в Германии № орг.1/006/75 на основе полка 1 июня 1946 года началось формирование Бригады особого назначения Резерва Верховного Главного Командования (БОН РВГК). Её возглавил гвардии генерал-майор артиллерии Александр Фёдорович Тверецкий, на исходе войны командовавший реактивными частями 4-го Украинского фронта.

​Подготовка к пуску немецкой баллистической ракеты А-4 (V-2), 1945 год

БОН дислоцировалась в деревне Берка федеральной земли Тюрингия в 6 км восточнее города Зондерсхаузен. Её формирование пришлось на период, когда в Советской армии не было офицеров, имеющих отношение к баллистическим ракетам. Тверецкий вспоминал:

«Все сложности формирования БОН заключались в том, что бригада в своей основе должна была состоять, как я понимал, из офицеров с высшим или средним техническим образованием.

Такому формированию способствовало проходившее после войны расформирование многих авиационных частей, частей связи».

Рядовой и сержантский состав прибывал из 8-й гвардейской армии, 3-й ударной армии и 4-го артиллерийского корпуса прорыва РВГК. Организационно БОН включала управление, взвод связи, дивизион подготовки ракетных выстрелов, дивизион стартовой службы, дивизион управления и наблюдения за полётом ракеты, дивизион технического обслуживания и батальон охраны.

​А.Ф. Тверецкий (слева) и С.П. Королёв. Германия, 1946 год

К 15 августа 1946 года формирование бригады было завершено, а её офицеры приступили к изучению баллистической ракеты А-4 («Фау-2»), сразу переводя немецкую документацию на русский язык. Учебной базой стали заводы и испытательная станция, подчинённые институту «Нордхаузен». Между офицерами БОН и ракетчиками, работавшими в Германии, завязались дружеские отношения. Конструктор ракетно-космической техники Борис Евсеевич Черток вспоминал:

«Вместе с [Сергеем Павловичем] Королёвым, [Леонидом Александровичем] Воскресенским и [Николаем Алексеевичем] Пилюгиным мы отправились в Зондерсхаузен, в котором размещался весь офицерский состав БОН, знакомиться с новой для нас военной организацией и её командиром. Королёв больше всего опасался, что новая сложная техника попадёт в руки командиров-солдафонов и тогда наша работа на самой конечной стадии может быть дискредитирована. Но наши опасения были напрасными. Генерал Тверецкий оказался на редкость интеллигентным, доброжелательным и располагающим к себе человеком. В этом мы вскоре убедились, встречаясь не только по службе, но и при общении наших семей.

Но в одном он проявил твёрдость с первых же дней. В БОН ежедневно прибывали военные специалисты — офицеры с большим фронтовым опытом из различных родов войск. Тверецкий заявил, что он не намерен отнимать у них время на строевую, физическую и политическую подготовку.

Он категорически настаивал, чтобы мы допустили их к работе в лабораториях и подразделениях института, к испытаниям ракет на производстве в Кляйнбодунгене, к работе группы «Выстрел» и т.д. Королёв и Пилюгин не выразили энтузиазма, потому что мы и так уже были перенасыщены советскими специалистами — инженерами и военными, которые должны были впоследствии перейти в центральный аппарат ГАУ [Главного артиллерийского управления] и обеспечить на заводах сильные коллективы военной приёмки.

Однако все требования Тверецкого мы выполнили, и офицеры, украшенные, в отличие от нас, многими боевыми орденами и медалями, стали осваивать новую для них область деятельности».

​Советские ракетчики в расположении Бригады особого назначения. Германия, 1946 год

Трофейные ракеты

БОН предполагалось использовать непосредственно на месте, то есть организовать и осуществить с её участием испытания А-4 в Германии. Сохранившиеся документы свидетельствуют: до конца 1946 года советские специалисты собирались запустить от трёх до шести ракет. Хотя личный состав бригады в районе деревни Берка развернул стартовую и техническую позиции из оборудования, найденного на территории завода Миттельверк (Mittelwerk) под Нордхаузеном, решение откладывалась, а в январе 1947 года стало ясно, что ракеты придётся испытывать в Советском Союзе.

Бригада начала готовиться к переезду. Примечательно, что генерал-майор Тверецкий, догадываясь, что на новом полигоне его подчинённых ждёт бытовая неустроенность, распорядился аккуратно разобрать двадцать бараков концентрационного лагеря Миттельбау-Дора (Mittelbau-Dora), заключённые которого в конце войны работали на производстве ракет, и складировать их с целью перевоза в СССР.

Тем временем определилось место расположения Государственного центрального полигона Министерства Вооружённых сил СССР (ГЦП МВС). Его поисками занимались три комиссии, координацию которых осуществлял гвардии генерал-лейтенант артиллерии Василий Иванович Вознюк.

По поводу выбора места возникло несколько легенд. Одну из них изложил известный журналист Ярослав Кириллович Голованов:

«Поначалу ракетчики прицелились на бывшее стрельбище [Бориса Львовича] Ванникова, которое теперь, после войны, было как бы не у дел. Полигон наркома боеприпасов располагался на Таманском полуострове — место ласковое, тёплое, опять же море, а главное, там была база: производственные помещения, жилье, водопровод, электроэнергия, короче — готовое хозяйство. Кое-что, конечно, пришлось бы переделать, кое-что достроить, но основа была — не на пустом месте начинать.

И надо же так случиться, что накануне решения вопроса о полигоне один из экспериментальных самолётов-снарядов [Владимира Николаевича] Челомея сбился с курса и угодил в кладбище на окраине большого города. Сталин об этом узнал и, едва заговорили о Таманском полуострове, перебил сразу:

— Это неподходящее место. Рядом крымские курорты, скопление людей. Можете ли вы ручаться, что ваши ракеты не упадут завтра на наши здравницы, как сегодня они падают на кладбища? Полигон надо создать где-то здесь…

Подойдя к столу, на котором была разложена карта артиллеристов, он ткнул толстым красным карандашом в левобережье Волги южнее Сталинграда.

Вопрос о создании полигона Капустин Яр был решён в течение шести минут».

Как водится, легенда далека от реальности. Рекогносцировочные комиссии работали в мае 1947 года и в нескольких местах: Райгороде (45 км юго-восточнее Сталинграда), Владимировке (130 км юго-восточнее Сталинграда), Николаевской (170 км северо-восточнее Сталинграда), Озинках (120 км западнее города Уральск). В итоге выбор пал на астраханское село Капустин Яр, расположенное поблизости от Владимировки (ныне — Ахтубинск) в низовьях Волги и Ахтубы (48°34' северной широты и 45°46' восточной долготы). Он был закреплён 3 июня постановлением Советом Министров и ЦК ВКП (б) №2642-817.

15 июня маршал артиллерии Николай Дмитриевич Яковлев подписал приказ о передислокации Бригады особого назначения на родину. Первые офицеры приехали на полигон 20 августа 1947 года. Разбили палатки, организовали кухню и госпиталь. На третий день на склоне балки Смыслина в 10 км от села началось строительство бетонного стенда для огневых испытаний двигателей А-4 с бункером наблюдения. Позднее этот объект было назван «1-й площадкой».

​Спецпоезд на технической позиции полигона Капустин Яр

​Монтажный корпус — одно из первых сооружений полигона Капустин Яр

Полковник в отставке Георгий Васильевич Дядин вспоминал:

«В труднейших условиях голой заволжской степи бригада приступила к размещению и обустройству. Жилья для личного состава, помещений для штабов практически не было. Начальник полигона и местные власти помогли найти помещения, но их оказалось мало. Тут и пригодились кстати бараки, доставленные из Германии по приказу генерала Тверецкого А.Ф.

Семьи размещались в селе Капустин Яр и окружающих на расстоянии до 60 км деревеньках.

В селе Капустин Яр не было ни одного дома, где бы не проживали семьи офицеров, даже сараи и летние кухни оборудовались под жильё. <…> Офицеров-холостяков размещали прямо в степи в палатках. Вода доставлялась из реки Ахтубы, в 5 км от села и в 20-30 км от строящихся площадок. Продукты доставлялись из Сталинграда за 100 км. Для подвоза воды пригодились баки от ракет ФАУ-2, которые укрепляли в кузовах машин. <…>

Большим подспорьем стал спецпоезд, который состоял из железнодорожного установщика ракеты, ёмкости для горючего и окислителя, вагонов лабораторий системы управления, двигательной установки, зарядки батарей, химической лаборатории. Кроме того, в состав поезда входили жилые вагоны для офицеров стартовой и технических команд и вагон-столовая».

За полтора месяца работ кроме испытательного стенда были построены временная техническая позиция с монтажным корпусом (2-я площадка) и мастерской для проверки ракет (3-я площадка), стартовая позиция (4-я площадка) и мост через мешающий овраг. Провели шоссе и двадцатикилометровую железнодорожную ветку, соединившую полигон с главной магистралью на Сталинград.

1 октября 1947 года Вознюк доложил в Москву о готовности полигона для проведения пусков ракет, а через две недели в Капустин Яр прибыла первая партия А-4 серии «Т» — ракеты собрали из немецких деталей на опытном заводе Научно-исследовательского института №88 Министерства вооружения (НИИ-88 МВ) в Подлипках.

​Выгрузка баллистической ракеты А-4 (V-2) на полигоне Капустин Яр.

​Установка баллистической ракеты А-4 (V-2) на испытательный стенд полигона Капустин Яр.

Началась кропотливая работа по подготовке запусков. Тяжёлые условия жизни и труда неизбежно приводили к несчастным случаям. Главный конструктор Сергей Королёв писал своим родным с полигона:

«Мой день складывается примерно так: встаю в 5.30 по местному времени (т. е. в 4.30 по московскому), накоротке завтракаю и выезжаю в поле. Возвращаемся иногда днём, а иногда вечером, но затем, как правило, идёт бесконечная вереница всевозможных вопросов до 1-2 часов ночи, раньше редко приходится ложиться. Однако я использую каждую возможность, чтобы отоспаться. Так, третьего дня я задремал и проснулся одетый у себя на диване в 6 утра. Мои товарищи на сей раз решили меня не будить.

Если погода хорошая, то в поле очень жарко, днём сильный ветер, несущий столбы пыли, иногда целые пылевые смерчи из песка и туманных лохматых облаков. Если дождь — то совсем уныло, а главное — безумно грязно вокруг и пусто. Наша работа изобилует трудностями, с которыми мы пока что справляемся. Отрадно то, что наш молодой коллектив оказался на редкость дружным и сплочённым. <…>

Плохо то, что здесь на месте многое оказалось неготовым, как всегда, строители держат. Сегодня видел ужасный случай: сорвалась балка — и в нескольких шагах (от меня) погиб человек. Так устроена жизнь человеческая, дунул — и нету…»

​Баллистическая ракета А-4 (V-2) на стартовой позиции полигона Капустин Яр.

​Главный конструктор С.П. Королёв на полигоне, 12 октября 1947 года.

Первый пуск немецкой ракеты А-4 (№010Т), собранной на советском заводе, состоялся утром 18 октября 1947 года и завершился успешно. Она улетела на 206,7 км, поднявшись на высоту 86 км и отклонившись от цели на 30 км влево. Большой воронки на месте падения не обнаружили — ракета разрушилась при входе в плотные слои атмосферы. Не самый впечатляющий результат, но радости ракетчиков не было предела — Королёва качали. Яковлев тут же позвонил Сталину. Вождь приказал объявить благодарность всем участникам пуска, а маршал добавил к благодарности обед на 2-й площадке с выдачей ста граммов спирта.

В следующем пуске, состоявшемся 20 октября, снова использовали ракету серии «Т» (№04Т). Борис Черток писал в мемуарах:

«Ещё на активном участке сразу зафиксировали сильное отклонение ракеты влево от «провешенной» трассы. С расчётного места падения докладов не поступало, а полигонные наблюдатели не без юмора доложили: «Пошла в сторону Саратова». Через пару часов срочно собралась Государственная комиссия. И на заседании Государственной комиссии [генерал-полковник Иван Александрович] Серов [заместитель Л.П. Берия] выговаривал нам:

— Вы представляете, что будет, если ракета дошла до Саратова. Я вам даже рассказывать не стану, вы сами можете догадаться, что произойдёт с вами со всеми.

Мы быстро сообразили, что до Саратова много дальше 270 км, которые ракета должна была пролететь, поэтому не очень волновались.

Потом оказалось, что она благополучно одолела 231,4 км, но отклонилась влево на 180 км».

Впрочем, надо было искать причину странного поведения ракеты. К расследованию инцидента привлекли немецких инженеров. До того доктор Курт Магнус, специалист в области гироскопии, и доктор Ганс Хох, знаток в области электронных преобразований, сидели на полигоне без особого дела.

Получив соответствующее задание, немцы собрали полный комплект штатных приборов управления и начали эксперименты: поставили гироскоп на вибростенд, подключили его на усилитель-преобразователь, с которого шли команды от гироприборов, включили рулевые машины и таким способом смоделировали весь процесс в лабораторных условиях.

Им удалось выяснить, что при определённом режиме из-за вибрации может возникать помеха полезному электрическому сигналу. Решено было поставить фильтр-конденсатор между гироскопическим прибором и усилителем-преобразователем, который будет пропускать только полезные сигналы и отсекать «шумы». Фильтр был рассчитан доктором Хохом, собран из деталей технического запаса и установлен на очередную ракету. За решение проблемы немцы получили премию: по 15 000 рублей и канистру спирта.

​Участники первого пуска немецкой баллистической ракеты А-4 (V-2) на полигоне Капустин Яр; 18 октября 1947 года. Слева направо: первый ряд — М.И. Лихницкий, Н.А. Пилюгин, Г.А. Тюлин, Н.Н. Хлыбов, С.С. Лавров; второй ряд — М.С. Рязанский, В.П. Бармин, С.П. Королёв, С.И. Ветошкин, Л.М. Гайдуков, В.И. Кузнецов; третий ряд — В.П. Глушко, Д.Д. Севрук, Б.Е. Черток, М.И. Борисенко, Л.А. Воскресенский, В.А. Рудницкий, В. Болматков. РГАНТД.

В ходе новых испытаний, продолжавшихся до 13 ноября, были запущены четыре ракеты серии «Т» и пять ракет серии «Н», собранной специалистами ещё в Германии. В докладной записке на имя Сталина, датированной 28 ноября 1947 года, отмечалось:

«Все выпущенные ракеты по результатам можно разделить на три группы:

Первая группа — три первые ракеты с большими отклонениями от директрисы стрельб по направлению и по дальности. Как уже указывалось выше, причиной отклонений явилось наличие посторонних токов, возникающих в системе управления ракетой в полёте.

Вторая группа — три ракеты, разрушившиеся в полёте и упавшие вблизи старта из-за отказа системы управления и недостаточной прочности корпуса ракет.

Третья группа — пять ракет выполнили заданную программу полёта по дальности и по направлению. Эти ракеты пролетели от 260 до 275 километров и отклонились от директрисы стрельбы лишь до 5 километров. Высота траектории полёта этих ракет составила от 72 до 81 километров. Максимальная скорость полета достигала 1508 метров в секунду, или 5428 километров в час».

Параллельно в НИИ-88 завершалась работа над комплектом документации по немецкой ракете с учётом требований советских ГОСТ, нормалей и материалов. Какие-либо конструктивные изменения пока не допускались, и баллистическая ракета Р-1 должна была стать точной копией А-4.

Впрочем, разница в технологиях сразу внесла свои коррективы. Первой серьёзной проблемой стала замена материалов на эквиваленты. Немцы использовали при производстве ракет 86 марок стали, а советская промышленность 1947 года была способна дать аналоги только для 32.

Немцы применяли 59 марок цветных металлов, а советские ракетчики смогли найти у себя в стране лишь 21. «Проблемными» оказались резины, изоляции и пластмассы: для серийного производства А-4 требовалось иметь 87 видов неметаллов, а заводы и институты могли предоставить не более 48.

​Схема советской баллистической ракеты Р-1 (8А11)

​Техническая позиция советской баллистической ракеты Р-1 (8А11)

​Стартовая позиция советской баллистической ракеты Р-1 (8А11)

При этом, в отличие от немцев, советские инженеры не испытывали трудностей с графитом для газоструйных рулей. Однако новые рули оказались на удивление хрупкими. Каким образом немецкие технологи добивались их высокой прочности, пришлось узнавать самостоятельно.

Проблемы возникли и при освоении технологии производства рулевых машин. Первые образцы не удовлетворяли требованиям по статическим и динамическим характеристикам. Масло, служившее рабочим телом, пробивало резиновые уплотнения. Выяснилось, что завод, освоивший литьё в кокиль алюминиевого сплава корпусов машин, не обеспечивает даже минимального уровня качества. Корпус получался пористым, и рулевые машины «потели» при высокой температуре.

Решение бесконечных проблем заставило ракетчиков признать: общая культура послевоенного советского производства не соответствует уровню создаваемой техники. Необходима перестройка не только заводов, но и психологии работников.

Стратегические силы

В августе 1948 года партия ракет Р-1 отправилась на полигон. Начало испытаний омрачила нелепая смерть одного из членов стартовой команды. Для работы у люков приборного отсека навешивался специальный монтажный мостик. Ефрейторы Горбатенко и Максименко не решались взбираться наверх, и тогда капитан Киселёв решил их «успокоить», продемонстрировав, что мостик надёжен. Он два раза подпрыгнул на нём, доски проломились, и с высоты пятнадцати метров смельчак упал на бетон стартовой площадки. Сергей Королёв сообщал в письме:

«Тринадцатого сентября трагически погиб наш дорогой друг и боевой товарищ Павел Ефимович Киселёв — один из основных наших испытателей. Несчастье случилось 13-го, а 14-го он, не приходя в сознание, умер в 14.00 часов. Страшное стечение обстоятельств повлекло его гибель, его личная смелость и горячая любовь к порученному делу трагически толкнули его навстречу смерти. Но при всём при том на нас, конструкторов, и на меня, как на главного их руководителя, ложится тяжкая ответственность за этот случай.

Формально говорят, что он виноват сам, но я лично тяжко переживаю и не могу простить себе, что, может быть, я что-либо всё-таки проглядел, и во всех случаях я должен был смотреть внимательнее».

​Советская баллистическая ракета Р-1 (8А11) на установщике, 1948 год.

​Советская баллистическая ракета Р-1 (8А11) на стартовой позиции, 1948 год.