Катастрофа Як-40 в центре города о которой молчали 23 года. Хроника 1975 год

Это произошло 22 октября 1975 года. Пассажирский Як-40, следующий из Сыктывкара в Ригу с посадками по маршруту в Вологде и Новгороде (ныне Великий Новгород) из за погодных условий ниже минимально допустимых (туман), вместо Новгорода в 12:54 произвёл посадку на запасном аэродроме в Смольное (сейчас аэропорт Ржевка переименован в 1976 году), Ленинградской области.

4 фото via

В Смольное, 17 из 19 пассажиров находившихся на борту пересели на другой рейс. Ждать изменения погодных условий в Новгороде остались солдат срочной службы, инженер летящий в командировку и четверо членов экипажа; всего 6 человек.


Жилой дом после ремонта стал административным зданием

Над Новгородом "ясно".

К 16 часам погода в Новгороде улучшилась и в 16:26 заняв высоту 3350 метров Як-40 вылетел в Новгород. В 16:41 экипаж доложил диспетчеру аэропорта "Новгород" расчётное время прибытия и попросил включить курсо-глиссадную систему для посадки по приборам.

Диспетчер передал экипажу сведения о ясной погоде и хорошей видимости 2300 метров с последующим возможным ухудшением видимости менее 2000 метров. На самом деле переданные данные были почти часовой давности и в это время на город опустился густой туман с видимостью 50-100 метров.

Диспетчер отпустил работника метеослужбы и в следствии этого новые данные не поступали. В добавок ко всему, на взлётно-посадочной полосе было отключено сигнальное освещение.

Катастрофа.

Не смотря на погодные условия, в 16:45 Як-40 начал снижение. При этом он ушел от полосы приземления на 340 метров вправо. Продолжая снижение с практически нулевой видимостью, на высоте 20 метров самолёт вынырнул из облаков и стойками шасси сразу врезался в декоративную надстройку здания типографии.

Потеряв крыло он пересёк проспект Карла Маркса поливая проезжую часть горящим керосином и врезался в жилой дом. Погибли все находящиеся в самолёте и 5 жителей города. Ещё 9 человек из числа прохожих и жителей дома получили ожоги, переломы различной степени тяжести и сотрясения.

Завершающая

Рассказ пострадавшей на аллее проспекта.

Бойцова Екатерина Ивановна: "Моя квартира... её уже нет. Она рухнула вниз, я на четвёртом жила. Я как раз в магазин вышла, да по аллее погулять решила. Он в типографию сначала врезался, кирпичи сыпались, крыло отвалилось, а он в дом влетел. По дороге керосином горящим машины поливал... Кажется кто то кричал... Потом меня взрывом отбросило".

Было принято решение засекретить происшествие, но уже через несколько часов русскоязычные "Голос Америки", "Радио Швеции. Стокгольм" и другие западные радиостанции уже рассказывали о данном происшествии многократно завысив количество пассажиров злополучного рейса.


Современное фото 9 мая с траекторией падения Як-40

Засекретили в итоге?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне один знакомый, бывший военный, уже в возрасте,рассказывал как он в читинской области,в конце 70 видел,как в воздухе самолёт пополам разорвало, и люди падали вниз. Так что секретов хватает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А эту трагедию кто-нибудь помнит? Тоже засекречено было
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B...%81%D0%BA%D0%B5

Я его дочь
Так и было все
Потом еще бульдозером ров сделали и всех пассажиров расстреляли и там закрыли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До подавляющего большинства жителей СССР эти "голоса" не доходили. Вот и складывается сейчас впечатление что в Союзе ничего не взрывалось и катастроф не было, а в России сейчас сплошной перманентный бадабум... Особенно если ЯП читать постоянно. ))

Практически все авиакатастрофы, происходившие в СССР, были засекречены. Максимум - сообщали о самом факте катастрофы, но без подробностей.

Да в те годы и секретить ничего не надо было, просто в СМИ ничего не сообщалось. А слухи расходились сами по себе.

А по событию - полное игнорирование своих обязанностей как экипажем, так и ГРП - исключительно личное мнение как лётчика и РП.

Ты такой старый Ленинец ЯПовец не знаешь что по ссылкам тут не ходят.
Скопировал бы.
"Ранним утром 26 сентября 1976 года пилот Западно-Сибирского Управления гражданской авиации Владимир Серков (род. 25 июля 1953 года) произвёл самовольный взлёт на самолёте Ан-2 (регистрационный номер СССР-79868) без пассажиров с одной из рулёжных дорожек аэропорта «Новосибирск-Северный». Некоторое время покружив над городом на предельно малой высоте, в 8 часов 20 минут утра пилот направил свой самолёт на пятиэтажный жилой дом, находящийся по адресу улица Степная, 43/1 (Ленинский район).

В результате самолёт столкнулся с фасадом дома между третьим и четвёртым этажами в районе лестничной клетки, пробив в стене дыру около двух метров в диаметре. Сам лётчик при столкновении погиб. Хотя бо́льшая часть конструкции самолёта после столкновения осталась вне здания и упала на землю, в доме возник пожар ввиду того, что авиационный бензин выплеснулся внутрь здания и загорелся.

Последствия.
Несмотря на то, что спасение людей из объятого огнём подъезда было быстро организовано (вначале оказавшимися поблизости жителями города, а затем и прибывшими на место происшествия пожарными), в результате удара, от ожогов, неудачных прыжков из окон и с балконов погибли пять человек, включая пилота (из них трое были детьми младше шести лет). Пострадали 11 жильцов (четыре человека получили тяжёлые повреждения, пять — средней тяжести и два — лёгкой)."

Это сообщение отредактировал smilexxx - 4.02.2021 - 19:14

В правом нижнем углу газеты Правда появлялись три строчки "такого то числа, такой то самолёт потерпел катастрофу следуюя из в". Всё.

Мне про него офицер в армии рассказывал, когда стоял в наряде по КПП, он,-дежурным по части. Он тогда курсантом первого курса был в НВВПУ. Я думал,-врет,падла..Оказалось,-нет.

У меня батя, в те годы командир роты, со своей ротой в сборе обломков той катастрофы принимал участие. В прессе,как он говорил,никаких упоминаний не было.

Хреново написано! Непонятно кто погиб: те 6 человек (2 пассажира и экипаж), кто остались в Смольное или те, 17, кто пересели на другой рейс, плюс новый экипаж?
Копипаста дзена... Понятно.
В вике больше информации.
"В катастрофе погибли 11 человек — все 6 человек на борту самолёта (2 пассажира и 4 члена экипажа) и 5 человек в жилом доме; также ранения получили 8 человек (в жилом доме)."

Это сообщение отредактировал Volodimer - 4.02.2021 - 19:21

Я в 91ом году аккурат в путч - 19го августа летел Саратов-Москва-Ленинград как раз на Ржевку на Як-40. Кабина пилотов была открыта, на посадку попросил разрешения посмотреть. Так до касания земли и стоял там. Вид на посадочную полосу сверху поразил - она блин маленькая!

В СССР выпускались ежеквартальные бюллетени по авиационным происшествиям, в ГА и Военной авиации отдельно, иногда, если происшествия были с типами обоих ведомств, то доводились для всех.Также и случаи связанные с управлением воздушным движением.

Эти документы носили гриф "ДСП" - "Для Служебного Пользования", т.е. - несекретно. Но, всё равно, из части (авиапредприятия) не выносились.

Часто эти случаи переписывались в специальную тетрадь по безопасности полётов (вообще без грифа), зачёты сдавались. В ГА было подобное, но как выглядело конкретно - не в курсе.

..

Тогда интернетов не было и власть сама решала что в стране произошло, а что нет.

Бокин

Сейчас сообщается, по радио,ТВ и в интернете, причем везде одно и то же, и в основном лютая чушь. Кому от этого легче? У меня постоянное долдонство одного и того же, кроме раздражения ничего не вызывает. Праздная публика посмакует подробности чужой беды да и благополучно забудет.

6 - на борту (4-экипаж, 2-оставшиеся пассажиры), 5 - на земле (жители дома).

Совершенно с Вами согласен, некомпетентность журналистов дополняется комментариями "экспертов".

Я был в Иркутске весной 79 года, в аэропорту брал билеты на самолет, все говорили про большую аварию самолета, но никогда потом я не видел материалов в прессе.

В 1975 году везли нас автобусом с аэропорта в пионерлагерь Юный нефтяник.
Видим у дороги памятник.
Что это.
А это родственники пассажиров упавшего самолёта поставили.

Кааааак - ведь у нас в СССР самолёты не падают.

Коррупции в СССР кстати в те времена тоже не было - она в СССР появилась только в девяностые. А коррупция в девяностых появилась в России только в нулевые.