Почему раньше поезда были зеленого цвета?

Все, кто жил в Советском Союзе, помнят внешний вид вагонов поездов, а точнее то, что окрашены они были неизменно в зеленый цвет. Почему выбор был сделан именно в пользу этой краски и имеет ли этот факт какое-то особое значение?

Этот момент, скорее всего, большинству людей неизвестен, хотя и достаточно интересен.

6 картинок via

Так было не всегда. Во времена Царской России вагоны поезда имели цвет в соответствии со своим классом. Все вагоны, относящиеся к первому классу, были окрашены синей краской. В них передвигались высокопоставленные чиновники и богатые, знатные люди. Второй класс был немного попроще и предназначался, как правило, для граждан со средним достатком. Красились такие вагоны в желтый цвет. Для обычных, небогатых людей предназначались зеленые железнодорожные вагоны.

1. Версия выбора цвета для пассажирских вагонов

Уже при советской власти концепция изменилась и все вагоны стали зелеными, но их верхняя часть, крыша, отличалась по цвету. Здесь для окрашивания использовалась серая краска. По одной из версий изменения произошли во время войны (Второй мировой). Цель – обеспечить составу надежную маскировку.

Зеленый цвет, особенно за чертой города среди зелени деревьев, действительно мог сделать передвигающийся поезд менее заметным. Но почему тогда еще и серый на крыше? Когда вагоны стоят на станции, то матовый серый цвет, практически идентичный окрасу серого бетона или асфальта на ЖД станции и платформах. Соответственно, ориентиры для самолетов-разведчиков и бомбардировщиков сбиваются, становятся неточными.

Ну а когда состав с пассажирскими вагонами в количестве от десяти до пятнадцати единиц идет за пределами станций, то с определенной высоты визуально он становится похож на участок дороги, покрытой асфальтом или бетоном.

Преобладающими эти цвета остались и в послевоенный период. Чтобы парк поддерживать в отличном состоянии, необходимо было огромное количество краски. И здесь сыграл свою роль экономический фактор. Минеральные зеленые пигменты были очень устойчивы к солнечным лучам, поэтому не выгорали, к тому же имели невысокую цену.

2. Что происходит сегодня[b]

В настоящее время ситуация несколько изменилась, хотя экономию никто не отменял, правда на грузовых коричнево-красных вагонах. Краска «железный сурик», которой большинство из них окрашиваются, из этой цветовой палитры является наиболее дешевой и, в то же время, прочной. Для покрытия пассажирских вагонов она не используется, так как цвет сложно назвать привлекательным.

Все изменилось, когда в эксплуатацию были введены фирменные составы. На поездах появились рисунки и надписи, а сами вагоны начали окрашивать в разные тона синего и голубого цветов. Сегодня цветовой диапазон железнодорожного транспорта стал еще шире.

"Россия" по моему красной и в Союзе была.

Дык сам ответил на вопрос в заголовке темы Для черни.

Голубой вагон бежит качается, главное чтоб радужным не стал...
Пусть попса нам больше не встречается, пусть все люди слушают металл...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, а особенно поезд такого цвета становится незаметным зимой. И серая крыша не спсёт

Все фирменные поезжа были разноцветными.

Это сообщение отредактировал gluk35 - 1.08.2020 - 15:08

"Россия" трёхцветная. на этом поезде из Владивостока в Пермь ехал. пять с половиной суток тыдыц-тыдыц, тыдыц-тыдыц

Да тогда всё зелёное было.Зелёной краски было хоть залейся вот и красили стены поезда остановки школы.....

зеленые красивее были в отличие от нынешней "немаркой" раскраски

Заходишь, а там не работают оба туалета, и в соседях четыре грудничка, две бабки и маленькая собачка. А также дембеля, табор цыган и работяги с 3 смен завода, где отключили душ.

Ну цвет там такой бело-серый. При засветке солнцем или в сумерках плохо видно и на снегу. К тому же, крыши тоже могут быть присыпаны снегом.

Давно уже в вагонах не ездил. Или на машине, в крайних случаях в локомотиве. Много машинистов знакомых. Даже с ребенком (вроде лет 5 было ему). Понравилось мелкому. Да и дорого по билетам получается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так и знал

Да и чадащий паровоз сложно не заметить.

На случай ядерной войны.

если присыпаны снегом - то это все меняет. смотрит супостат сверху, целится ядреной бонбой, и вдруг, чу!!!
рельсы - рельсы, херраккк! нету рельсов - какая то бело-серая хуетень, в головной части дымит м62, потом опять рельсы. понятно противник теряется, не может решить загадку - опознать поезд и в смущении убирается восвояси

В детстве, да и до сих пор для меня зеленый поезд - символ романтики путешествий, движения, перемен... Песня вспомнилась...

Раньше (при СССР) родители регулятерно в Москалию за колбасами всяческими на поезде ездили (благо живём в 250 км). Даже прикол такой был - Длинное зелёное с жёлтой полосой, пахнет колбасой!

Что это такое?
"Синий с красной полосой
И воняет колбасой -
"Тихий Дон" из Москвы возвращается!"
Загадка времён моего детства о поезде Ростов-на-Дону - Москва. Эпоха брежневской стабильности.
Не все были зелёными, у фирменных своя "рубашка" была

Это сообщение отредактировал LynxLynx - 1.08.2020 - 15:36

во времена моего детства электричку звали "крокодилом" потому что зеленая и еле ползет...