Наверное москвичи уже привыкли и многие знают причину этой особенности, но вот гости столицы наверняка удивляются, почему в метро такие неудобные и тяжелые двери. Я например помню свои ощущения: очень тяжело открывать, пока проходишь в нее - борешься с ней. Да еще нужно контролировать, чтобы эта дверь не долбанула тебя сзади.
Ну ладно еще старые двери на исторических станциях метро. Кстати, до войны на входы устанавливались двери массой 110 кг. По идее они не должны создавать проблемы пассажирам, так как установлены на специальные петли качающегося типа.
Современные двери станций метро весят почти в два раза меньше, их масса достигает 60 кг. Впрочем, это все еще очень много. Закономерно возникает вопрос: зачем вообще нужны такие двери и почему не поставить обычные?
Ответ будет совсем простой и наверняка вы догадались уже сами. Двери именно такой конструкции нужны для регуляции воздушных потоков, которые генерируются движущимися поездами и вентиляцией в метро. Если бы двери были бы не такими тяжелыми или открывались бы легко, то сквозняк, образованный составами, постоянно раскачивал бы их, доставляя огромные сложности всем проходящим гражданам.
Более того, именно такая легко открывающаяся дверь могла бы травмировать пассажира внезапно открывшись или закрывшись потоком воздуха.
Вы спросите, так почему же до сих пор не заменят старые тяжеленные двери на новые, пусть и тоже не легко открывающиеся. Ответ заключается в том, что первые станции советского метро сегодня входят в фонд культурного наследия, представляют тем самым историческую и архитектурную ценность, защищаются законом, а значит и менять оригинальные двери (без чрезвычайной нужды) нельзя.
Это фича такая. Когда город будут бомбить ядерными зарядами чтоб взрывная волна могла пройти и не такие сильные разрушения наносила. Там, ниже уже нормальные герметичные двери которые укроют выживших от мародёров, мутантов и радиации.
Вы спросите, так почему же до сих пор не заменят старые тяжеленные двери на новые, пусть и тоже не легко открывающиеся. Ответ заключается в том, что первые станции советского метро сегодня входят в фонд культурного наследия, представляют тем самым историческую и архитектурную ценность, защищаются законом, а значит и менять оригинальные двери (без чрезвычайной нужды) нельзя.
Ну и к тому же они очень красивые
Блять, вопрос у тебя был так-то совсем другой. Повторю, если склероз замучал:
Цитата
Почему на входе в метро такие странные и неудобные двери?
Ну так сука блять почему? Нет, не почему не меняют. Почему.
Когда ветер сильный и гуляет по метро, то двери эти иногда болтаются с дикой скоростью и их не так просто поймать и удержать, один раз был свидетелем как две двери болтались и одна ударила по второй так что треснуло стекло!
Можно сразу вычислить регионала. Когда весь народ прет и двери от себя, то регионал пытается дверь поймать когда она на себя. Отпускает при выходе и не всегда успевает проскочить и получает по ногам.
Только сегодня, будучи в Будапеште, удивлялся, с чего это такой лютый сквозняк там?! А вот оно чего... Спасибо. Очень своевременно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чтобы было странно и неудобно, очевидно. В чешском (пражском), парижском и китайском метро таких дверей не видел.
Это сообщение отредактировал hime - 18 фев 2020 в 21:39
А я вот не понимаю, почему большинство пассажиров открывает эти двери вперед себя, толкая их по ходу движения. Это же тяжело. Мне почему то кажется, что намного удобнее тянуть ее на себя и проскакивать в образовавшуюся щель ) И по затратам сил и того кто сзади не ударишь...
А я вот не понимаю, почему большинство пассажиров открывает эти двери вперед себя, толкая их по ходу движения. Это же тяжело. Мне почему то кажется, что намного удобнее тянуть ее на себя и проскакивать в образовавшуюся щель ) И по затратам сил и того кто сзади не ударишь...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пока по сраке тебе не прилетят 
yaplakal.com