БМД-4. Юбилей машины - 15 лет!

По старой традиции разбавляю Новогоднее оливье темой не связанной с праздничными приготовлениями и приглашаю на этот пост.

Будет текст и фото. Об окончании сообщу. Просьба не ломать.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2004 г. № 884 было принято решение о принятии на вооружение БМД-4 «боевой машины десанта с унифицированным боевым отделением Б8Я01 для машины легкой категории по массе и выстрелом 3УБК23-3 и управляемой ракетой 9М117М1-3» - машины, принятой на вооружение после длительного периода застоя в оборонной промышленности РФ и сделавшей ОАО «Конструкторское бюро приборостроения» (г. Тула) мировым лидером по созданию боевых модулей для легкобронированной техники.

БМД-4 (боевая машина десанта) — боевая гусеничная плавающая машина, предназначена для транспортировки личного состава Воздушно-десантных войск, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя. Авиадесантируется парашютным, парашютно-реактивным или посадочным способом, а также преодолевает водные преграды вплавь.
Впервые с позицией системного подхода к каждой подсистеме, элементу предъявлялись требования, исходя из боевой эффективности машины в целом. В итоге – комплекс вооружения БМП-3, принятый на вооружение в 1987 году, и по сей день считается одним из лучших в мире.

В 1997 году началась новая ОКР «Бахча-У». Данная работа велась с использованием большого опыта по созданию комплекса вооружения БМП-3, хорошо зная его достоинства и недостатки. Именно тогда академик А.Г. Шипунов, возглавлявший предприятие, совместно с главным конструктором по направлению С.М. Березиным, с соратниками С.С. Сальниковым, Л.М. Швецом, Л.Ф. Осиповой сформулировали аксиому: тот, кто отвечает за эффективность боевой работы комплекса вооружения в целом, кто разрабатывает прицелы, вооружение (пушки, гранатометы), боеприпасы (УР, снаряды), автоматы заряжания боеприпасов – тот и должен разрабатывать боевое отделение в целом.

Комплекс вооружения разработан в Тульском ГУП «КБ приборостроения». БМД-4 создана на базе БМД-3 («Бахча»), но превосходит её по боевой мощи в 2,5 раза.

БМД-3 - предшественница и основа для новой машины:

От старого боевого отделения БМП-3 остались только блок оружия и механические привода. Было создано новое боевое отделение, легче чем у БМП-3, с единым автоматом заряжания, новым бронеколпаком и, самое главное, с новой автоматической системой управления огнем.
Суть модернизации заключалась в замене штатного боевого отделения БМД-3 новым унифицированным боевым отделением (боевым модулем) для легкобронированной техники. При этом была изменена форма стальных экранов, усиливающих алюминиевую броню башни, и установлены по ее бокам трехствольные блоки дымовых гранатометов. Одновременно с этим к имевшейся на БМД-3 30-мм автоматической пушке в башне новой машины было установлено 100-мм орудие, которое может использоваться для пуска противотанковых управляемых ракет (ПТУР).

Схематическое изображение БМД-4

В носовой части корпуса размещено отделение управления, за ним – двухместная башня с основным вооружением, в которой размещаются командир машины и наводчик.
За башней находится отделение на трех десантников, которые могут спешиваться через кормовой люк. Десантное отделение имеет бортовые амбразуры и смотровые приборы для стрельбы из личного оружия.
В корме расположено моторно-трансмиссионное отделение, в котором установлен двигатель малой высоты, система охлаждения которого размещена в бортовых отсеках.

Противоминная стойкость машины осталась на уровне БМД-3. В целях повышения ее живучести в экстремальной ситуации она оснащена трехствольными установками для пуска дымовых гранат, расположенными по обеим сторонам башни.
Автоматическая система управления огнем БМД-4 позволяют командиру и наводчику вести эффективную стрельбу с места и в движении (на плаву) днем и ночью по наземным и воздушным целям.
Автомат заряжания, единый для короткого осколочно-фугасного и длинного управляемого снарядов, исключает загазованность внутри машины и обеспечивает заряжание пушки в течении 4-6 с.

Для передвижения по воде и водной поверхности при волнении до 3 баллов БМД-4 оснащена двумя гидрореактивными водометными движителями. Ходовая часть позволяет преодолевать ров шириной 2,0 м, стенку высотой 0,7 м, подъем в 35 при крене 25 градусов.


Видео от разработчика боевого отделения «Бахча - У» - КБП г. Тула




Внутри БМД-4: высокоточный прицел наводчика, стабилизированный в двух плоскостях и имеющий тепловизионный и дальномерный каналы, что позволяет вести точный огонь на ходу; место механика-водителя, и снаряды в ленте к 30-мм автоматической пушке:

Это сообщение отредактировал RedPlowman - 31.12.2019 - 23:21

Опытная БМД-4 была принята на вооружение ВС РФ 31 декабря 2004 года. В августе 2005 года в расположение 137-го гвардейского парашютно-десантного полка (106 гв. вдд) поступила первая партия этих машин. Всего их выпустили для испытаний 60 единиц, но в серию боевая машина не пошла.

На сегодняшний день осталась только 1 музейная БМД-4, как учебный экспонат в Рязанском гвардейском высшем воздушно-десантном командном училище. Но машина дала жизнь новому поколению техники - на смену ей пришла модернизированная машина. 21 марта 2008 года на испытательном полигоне Курганмашзавода был продемонстрирован модернизированный вариант машины — БМД-4М.

Модернезированная БМД-4М ранних выпусков с дополнительной защитой:

Это сообщение отредактировал RedPlowman - 31.12.2019 - 23:02

Последние три года соединения ВДВ получают по два батальонных комплекта новых БМД-4М и БТР МДМ "Ракушка" по программе переоснащения армии новыми образцами техники. Всего, к этому времени, получено около 300 машин нового поколения.


Видео от производителя БМД-4М - ПАО «Курганский машиностроительный завод»:



БМД-4М делает "свечку". Это не просто красивый элемент - такое положение техники говорит об идеальной развесовке машины:

Это сообщение отредактировал RedPlowman - 31.12.2019 - 23:35

Можно с уверенностью сказать, что на сегодняшний день машины БМД-4 являются лучшими в мире по совокупности боевых качеств.

БМД-4М последних выпусков. Машина максимально унифицирована с БМП-3:

На этом разрешите откланяться. Всех с наступающим Новым Годом и Рождеством!
Мир Вам и вашему дому!

Всё семейство БМД. Слева на право: БМД-1, БМД-2, БМД-3, БМД-4, БМД-4М:

Это сообщение отредактировал RedPlowman - 31.12.2019 - 23:29

как же в БМД 1 охуенно горели колёса(магниевый сплав)

наводчик оператор БМД 1 если что

Зам.Ком.БМ. Наводчик-оператор БМД 2.
Когда увольнялся, только первые БМД 3 начали поступать в части. Наш полк первым получил 3 машины. Эх, 20 лет прошло.
ЗЫ:Всех камрадов с Новым годом. Всего самого-самого хорошего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший, годный пост!

ЗЫ: и ТС с НГ!

Спасибо! И Вас с праздником!

Солидарен. КомБМД-1, в 1985г. на БМД-2, пришедшую в часть ходили смотрели, как на новое слово в технике).

Нахлынули , как у бывшего стар-меха , воспоминания.Правда , у нас в батарее были БТРД .Но в Гайжунае учили на вторых БМД.Никогда не забуду " ручку - дружбы " , за которую в ручную поднимали - опускали машины. Не знаю как сейчас , но аккумулятор доставать или обратно ставить - это было пи=зец - пи=зец .Сука , так неудобно .Когда гоняли на марш- бросках - это праздник души был.Даже офицеры иногда меняли нас , чтоб лично за рычагами ( фракционами ) посидеть.

Не фракционами, а фрикционами, ибо не фракция, а фрикция...

Держи привет от водителя-механика БМД...

Аккумулятор ещё та жопа. Мы приноровились менять их в одну харю. Тяжело, но приноровились...Чтобы потом вдвоём отнести за 300 метров до аккумуляторной.

Я отпуск получил за запуск подогревателя, когда к нам московская комиссия приехала. Запустил самый первый, и ещё ходил около машины. Прапор подбегает:
-Ты почему не в машине? Быстро в машину!!! Подогреватель запускать!!!
-Так, товарищ прапорщик, я уже давно завёл. Вон, смотрите...
-Да что ты стоишь...Быстро к майору на доклад.

Отпуск был 30 дней С учётом дороги...

Ох, и пиздили нас бумовцы (батальон учебных машин) в Гайжунае. Учили уму-разуму.

Надеюсь денежки государственные на пользу страны пошли...Аппарат приличный получился.

Это сообщение отредактировал Йожикас - 1.01.2020 - 03:53

Было дело.Сверху по башке сапогом получали , если БэТэР заглохнет .А вечером моторный отсек чистить ветошью от масла.А зимой никакого кайфа в этом не было. Пальцы замерзали , думал отвалятся , а бумовец еще недоволен , что плохо почистил

Пля , да я вообще еле вспомнил , как они зовутся.Но замечание принял , каюсь.