Как в СССР шлюз обрушился на теплоход

Представьте себе, 10 мая 1962 года, по Чайковскому шлюзу на реке Кама (Воткинский гидроузел), сданному в работу два дня назад, готовятся спуститься два корабля — пассажирский пароход «Дмитрий Фурманов» и груженый лесом теплоход «Криуши».

Ничто не предвещает трагедии.

6 фото via

Двумя годами ранее, уже в ходе строительства, отвечая призыву Никиты Хрущева удешевить, ускорить, упростить строительство ГЭС, Ленгидропроект осуществил перепроектирование шлюза, определив однокамерный вместо двухкамерного.

В своем обращении Хрущев красноречиво нарек, что «запасы прочности неоправданно большие» и «нужно всячески экономить материалы». В дни перед сдачей проекта (приуроченного, конечно, к торжествам в честь 1 мая), работы велись в авральном режиме и все равно критически не успевали быть завершенными.

И вот, 7 мая комиссия приняла левую камеру шлюза. Правая к сдаче планировалась 20-го, но перечень работ далеко выбивался из графика.

10 мая в левой камере готовились шлюзоваться два корабля: пассажирский пароход «Дмитрий Фурманов» и сухогруз «Криуши».

Суда подали сигнал о готовности, будучи пришвартованными у правой, внутренней, стенки шлюза. Спустя пятнадцать минут стенка пришла в движение и обвалилась.

На расстоянии 110 метров стенка завалилась в межкамерное пространство, образовав проран, в который хлынула вода.

Межкамерное пространство и правая, недостроенная, камера были мгновенно затоплены. В образовавшуюся под напором воронку потянуло пассажирский пароход. На борту были 423 пассажира и 52 члена экипажа.

Команда обрубила швартовы, дала полный задний ход машинам, но корабль продолжало затягивать. С грузового парохода бросили концы, началось сопротивление воде.

Под напором воды распахнулись ремонтные ворота, людям подавались веревочные лестницы, часть из них самостоятельно перепрыгнула на сухогруз. В водоворотах метались обломки конструкций, строительный мусор и уцелеть, оказавшись в воде было слишком мало шансов.

Погиб 21 человек, 15 получили ранения. Ошибок в исполнении проекта найдено не было, но сроки получили председатель пусковой комиссии и главный инженер. «Условно», как написал на уже готовых приговорах Председатель Президиума Верховного Совета СССР после прошения начальника строительства ГЭС.

Следовательно, ошибки были в проекте. Бросать, однако, тень на Ленгидропроект было не к месту, не вовремя. Велось строительство Асуанского гидроузла на Ниле, в Египте, где проектные работы составляла та же компания. Косвенно вину Ленгидропроекта подтверждает отсутствие наград и медалей проектировщикам.
Ущерб советскому бюджету составил более 2,5 миллионов.

Радиостанция «Голос Америки» передавала новость о трагедии в Союзе с более, чем сотней жертв. А о репутационном ущербе СССР, как строителя подобных сооружений можно было только догадываться.

Вывод сформулирован 500 лет назад: поспешишь-один раз отрежь.

Лет та за 12 до этого, условными сроками вряд ли отделались. Тому пример рухнувший пролет моста через волгу, до войны.

Никита Хрущев какой-то человек-гавно. Супергерой.

Это сообщение отредактировал Ruprict - 16.05.2019 - 16:35

Виноват хрущь!

Виноват долбоеб-проектировщик, который пошел на поводу в погоне за медалькой с премией.

Ходил я по Каме-Волге на Фурманове

Ничего не меняется в этом государстве.
В прошлом году,после кап.ремонта,рухнул потолок в школе.Хорошо учитель вовремя среагировала и дети не пострадали.
И знаете кого виновным назначили?
Правильно,человека который подписал акт приёмки.А подписывал он его под давлением, вышестоящего начальства,зная что потолок сделан с нарушениями.
После подписания практически сразу уволился.

Качаем ЯП для Android!

А если бы не "пошёл на поводу"?

Думаешь в СССР после великого Сталина были люди, которые могли бы сказать "я этого делать не буду" или "это невозможно", или "я вас уважаю, но так делать нельзя"?

Это сообщение отредактировал Человечина - 16.05.2019 - 16:51

Да нет, виноват именно хущь.

Ибо хрущь спустил типа экономию.
Не выполнишь - пиздец.
Выполнишь - тоже пиздец.

Смелый что ли??? Или бессмертный??? Попробуй не пойди, коли ГлавКукуруз приказал.

Спешка для сроков, на выходе говно, хотя СССР делал практически все с запасом прочности, который уже, к сожалению кончается или кончился, скоро таких аварий и подобных будет масса. Те же мосты, балконы и пр.

А сейчас по другому разве?

Так же рулят в приказном порядке, а виноват всегда тот, кто принял или подписал.

Истинный виновник практически всегда остается за кадром.

А кто создал систему, при которой последнее слово о сроке пуска говорит не специалист-инженер, а партийный номенклатурщик?

Последнее слово всегда за инженером.

А вот влиять на инженера могут и партийный номенклатурщики в том числе.

И так по всему миру.

Нет.
Тише едешь - морда шире.

Формально - да. Подпись будет стоять инженера.

Ну, влиять можно по-разному. Если человеку говорят: "Не сдашь объект к 1 Мая - положишь партбилет. Или того хуже - сядешь как вредитель и саботажник", то это не влияние, это называется как-то по-другому.

Нет, это вряд ли. Сдача объектов или взятие городов к празднику это типично советская фишка.

Первым эффективным менеджером в СССР был Н.С. Хрущев. Не разбираясь вообще ни в чем он раздавал ЦУ направо и налево.

и далее по тексту - судно ...

вспомнился фильм "мы нижеподписавшиеся"
про приемку объектов.