Подробности катастрофы бомбардировщика Ту-22М3 в Оленегорске

В продолжении поста Бомбардировщик Ту-22М3 потерпел катастрофу при посадке в Мурманской области

Циркулирующий в сети текст донесения в Национальный центр управления обороны Российской Федерации о катастрофе 22 января 2019 года при заходе на посадку на аэродром Оленья (Оленегорск) в Мурманской области дальнего бомбардировщика Ту-22М3 (бортовой номер "35 красный", регистрационный номер RF-94159, заводской номер 1683134) из состава базирующегося там 40-го смешанного авиационного полка Дальней авиации ВКС России,

Отделившаяся носовая часть с кабиной потерпевшего катастрофу 22.01.2019 на аэродроме Оленья дальнего бомбардировщика Ту-22М3 (бортовой номер "35 красный", регистрационный номер RF-94159, заводской номер 1683134) из состава 40-го смешанного авиационного полка Дальней авиации ВКС России

3 фото виа

...

Обломки потерпевшего катастрофу 22.01.2019 на аэродроме Оленья дальнего бомбардировщика Ту-22М3 (бортовой номер "35 красный", регистрационный номер RF-94159, заводской номер 1683134) из состава 40-го смешанного авиационного полка Дальней авиации ВКС России.

а что же не выложил еще и то, что Бунин Александр писал?

Рапорт на пишущей машинке - чтобы злые враги не подсмотрели?

это телеграф. А вот зачем позывные узлов связи воинских частей спалили?

Это сообщение отредактировал penzioner - 25.01.2019 - 12:22

Это не пишушая машинка. Это типа телетайпа

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Кто-то пиздюлей получит похоже. Телефонограмма не секретная конечно, но ДСП то по любому.

UPD: А через эти же шаловливые рученки со смартфоном и секретные шифртелеграммы проходят

Это сообщение отредактировал Maduganga - 25.01.2019 - 12:37

Представляю что было бы в СССР, за распространение инфы через дни после проишествия. Сейчас нет никакой секретности чтоль?

Про сушки тоже сегодня читал:

Это сообщение отредактировал Иногость - 25.01.2019 - 12:28

Это не подробности, это первоначальные действия.

Долбоебы и смартфоны-головная боль особиста!!

Увы-опять человеческий фактор,а старая техника надёжна по-прежнему.

нахуахуа такие вещи в доступ выкладывать, не понимаю

"допустил приземление в районе торца ВВП"
вы там поосторожнее что- ли

Даже в рапортах пишут "крайний", а не последний...

да, позывные можно было бы и заштриховать, как, впрочем, и фамилии

чтобы сразу отмазать техническую часть вопроса
все валить на пилота
чтобы ни в коем случае не было технической экспертизы и проверки целевого использования денежных средств, выделенных на ремонт и обслуживание

а так достоверно выглядящая "утечка" и всё: виноват пилот

У кого-то будет секас с пристрастием -ебанутость, спалили позывные

У меня знакомый, а у него друг бывший лётчик. Так этот бывший отправил в военное училище своего сына, стать военным лётчиком. И этот сын-курсант, ни хрена не желал учиться. Как выходные прибегал к другу (у него гражданские вещи хранил) переодевался и по клубешникам. Остался в училище на второй год!!! Я вообще не понял как это возможно. Но всё-таки выпустился и ушёл служить лётчиком (не спрашивал куда).
Так что я не удивлён этим происшествиям.

позволю себе скопировать камент из предыдущего поста

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 25.01.2019 - 13:00

и еще один.
полностью согласен с человеком.

Какие позывные? Это названия узлов связи. Ни для кого не секретные. Доступа извне в эту систему узлов связи нет.

Ну почему, звонишь на коммутатор, "Девушка, дайте Орешек"
Моя мама на коммутаторе работала в ВЧ 44939 (Ольга, 7км) в 60-х годах.
Фото из инета.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 25.01.2019 - 15:22

Daimond1984

Вы никак "сапожно-пинджачный" срач задумали? Побоища не будет, полки малочисленны! Все же развлекательный, а не авиационный.
В качестве палочки для шевеления:
1. Единоначалие - краеугольный (фундаментальный) камень воинских взаимоотношений. И отступать от данного принципа в ВВС преступно! Иначе КВС может и табельное оружие применить.
Кстати, автор цитируемый Вами, сам признает, что случаев антагонистических действий в экипажах ГА история не знает. Было, что в А ручки дергали в разные стороны, что также привело к печальным последствиям.
2. РТО. Принципы посадки в ВВС и ГА строятся совершенно по разному, цели и задачи видов авиации отличаются! Вопрос не отсталости техники, вопрос выполнения боевой задачи.

Катастрофа ВС - понятие многофакторное (вплоть до дала или не дала накануне), поэтому комиссиям предстоит разобраться со многими причинами, приведшими к ситуации хуже наихудшей, выработать мероприятия, а нам реализовать их.
Я тоже сторонник простых и ясных решений...
Посадка ТУ и полет парой СУ не первые и не последние, кричать "караул!" рано, а людям причастным выводы сделать надо!

Телеграф шляпа. Только хардкор, толькой гонец на кобыле