Как выжить в Индии? Инструкция по применению для тех, кто собирается

Пишет annataliya:

Друзья, так как Индия - страна экзотическая, я подумала, что многим из вас, наверняка, будет интересно узнать особенности нашего путешествия по ней. Именно поэтому, в этот раз я решила немного изменить формат. И прежде чем начать вам показывать и рассказывать о том, что мы там видели, свела воедино всю полезную информацию об этой стране, разные нюансы и особенности, с которыми нам там пришлось столкнуться. Возможно, если вы сами соберетесь когда-нибудь в Индию, эта информация вам будет полезной. Ну, а если нет, может быть, просто будет интересно почитать? :)
Итак...

Большой обзор и 61 фото

1. ВИЗА.

Гражданам РФ она нужна. И получать ее можно двумя способами: в визовом центре в Москве, или в аэропорту по прилету. Мы решили получать в визовом центре, и вот почему. Прежде всего, нам хотелось уверенности перед поездкой, что все документы оформлены. Ибо для подачи на электронную визу надо все делать через специальный сайт, который часто глючит и не работает. При этом отправляешь через сайт только документы и получаешь приглашение, а решение о выдаче визы все равно принимает пограничник на въезде. И хотя отказов в визе мало, но... Кроме того, онлайн-виза стоит 77,5 долларов, а в визовом центре - 2744 рубля. Экономия! :))

Однако, когда мы уже занялись оформлением, то уже не были так уверены в правильности решения получения визы в визовом центре. Во-первых, из-за того, что как подача документов на визу, так и получение паспортов возможно только лично (!) или с нотариальной доверенностью, каждый раз туда приходилось таскаться и мне, и Антону. Во-вторых, очередь на сдачу выстроилась нехилая. Мы простояли в ней почти три часа!!! Жесть!

Что же касается документов, то для индийской визы нужна анкета - ее можно заполнить на сайте, но она ужасно длинная и занудная, и легко можно что-нибудь напутать. Поэтому нам заполняла ее прямо в визовом центре специально обученная тетенька за 110 рублей. Еще нужна бронь отеля - достаточно из одного места на первые два дня, а не по всему маршруту, букинг прокатывает. Фото на белом фоне, его можно сделать прямо в здании визового центра. Ну и копии билетов, российского и заграничного паспортов. Оплата консульского сбора ведется прямо на месте в рублях. При сдаче документов и выпуске визы приходит смска.

2. ПЕРЕЛЁТ.

Попасть в Индию можно разными способами, но удобнее всего, конечно же, прямым рейсом. Мы летели "Аэрофлотом" в Дели. Время в пути - 5,5 часов. Разница во времени с Москвой - 2,5 часа. То есть, вылетели мы в 19.50 и были на месте около 4 утра.
Обратный рейс у "Аэрофлота" был ночной. Вылетели из Дели мы около часа ночи и прилетели в Москву в 5 часов утра.

3. КЛИМАТ.

Многие, кто отправляется в путешествие по Индии, думают, что, так как страна находится на юге, то там всегда жара. Ну, может быть, на севере в горах зимой прохладно, но это - исключение.

На самом деле, все не так. Например, в январе в Дели температура ночью опускается до +5-10 градусов, при этом там сыро из-за тумана. В общем, ощущения не из приятных. Днем же около 20-25 градусов. Такая же тема в городах "золотого треугольника", да и вообще в центральной Индии. И только на юге хорошо и тепло.

..

4. ДЕНЬГИ И ОБМЕН ВАЛЮТЫ.

Местная индийская валюта - это рупия. Курс очень удобный для пересчета. Точнее, пересчитывать даже и не надо. Если маленько округлить, 1 рупия = 1 рублю. Мы брали с собой доллары и меняли на месте в банках и обменниках. Но надо иметь ввиду, что в обменниках, даже в тех, где написано, что нет комиссии, на самом деле она есть. Например, в аэропорту за обмен 200 долларов, с нас взяли комиссию 22 рупии. Мелочь, но ведь на будке было написано, что комиссии нет! Так что, раз уж в таком цивильном месте и обманывают, то в других это и подавно случается.

Кстати, сначала мы хотели обменять рубли на немного рупий в Шереметьево. У них там всегда был неплохой обменник с экзотическими валютами. Но увы, в этот раз рупий там не оказалось.

Впрочем, в Индии во многих местах хоть с неохотой, но принимают к оплате карточки. Так что, проблем все равно никаких не было.

5. ЦЕНЫ.

Есть такой стереотип, что в Индии все очень дешево. Так оно и было до последнего кризиса, когда 1 рубль стоил примерно 4 рупии. Теперь же, когда курс рубля упал, все стало для нас уже не таким дешевым. Хотя все равно цены на все ниже, чем, например, в Москве, и отправляясь в Индию, вам удастся сэкономить. Если же вы непритязательны вовсе и готовы жить и питаться, как большинство среднестатистических индийцев, то для вас всё будет по-прежнему дешево.

Но мы все-таки привыкли к кое-какому комфорту, поэтому ели в кафе, жили в отелях среднего уровня, ездили на местном транспорте, но брали и такси, осматривали достопримечательности и т.д. и т.п.

Скажу так. Номер в чистом, хорошем отеле уровня 2-3 звезды обходился нам примерно за 900-2000 рупий за двоих. Правда, исключением были курорты - Каньякумари и Варкала, там подороже.

Обед из 3-4 полноценных блюд плюс напитки - 100-500 рублей в зависимости от места. Но я повторю, мы не ели в самых дешевых кафе, так что, можно уложиться и в меньшую сумму.

Общественный транспорт очень дешевый. Такси - примерно в полтора раза дешевле, чем у нас. Но об этом отдельно.

Что было дорого, так это билеты на осмотр всяких достопримечательностей. Увы, но цены в музеи, форты, в платные храмовые комплексы и т.д. для иностранцев в десять и больше раз выше, чем для местных. Для местных обычная цена 20-30 рупий, для иностранцев - 400-600. Бдят тщательно, по индийскому билету пройти не реально хотя бы из-за внешней непохожести нас с ними. Правда, есть и плюс. Кассы для индийцев и для иностранцев разные. Индийцы же оооочень любят путешествовать, и в индийские кассы всегда толпа народа за билетами. А в кассы для иностранцев всегда свободно.

6. ОТЕЛИ.

Как я уже писала выше, мы жили в отелях среднего уровня. Практически всех их забронировали заранее на Букинге, хотя на самом деле, делать это было вовсе не обязательно, так как на месте в любом городе всевозможных отелей масса, места есть всегда и без жилья вы точно не останетесь. А вот, то, что найдете дешевле, чем на Букинге, - факт. Но Антон у нас категорически отказывается ездить без бронирования и убедить его в обратном я не могу.

Отели были абсолютно нормальные, чистые. Постельное белье тоже чистое. Почему пишу про белье? Потому что помню по своему первому путешествию, что нам тогда с подругой приходилось много где требовать, чтобы нам заменили постельное белье, ибо невооруженным глазом было понятно, что на нем уже спали.

Мышей, тараканов и прочей живности мы в отелях тоже не наблюдали. Хотя в Варкале и в Кочине у нас жили геконы. Но я их люблю, поэтому ничего против не имела, тем более, что геконы - прекрасная профилактика от тараканов, едят они их. :)

Все наши отели были с санузлом в номере, с душем. Правда, в большинстве из них была засада с горячей водой. Централизованного горячего водоснабжения в Индии нет. Воду в отелях греют с помощью бойлеров, и она, как правило, бывает по расписанию. Так, после 12 ночи практически во всех отелях горячую воду отключали. А в некоторых, увы, даже несмотря на то, что в описании на Букинге она была, по факту ее не было вообще.

И еще один момент. Если поедете в Индию, берите с собой шампуни, гели, лосьоны для волос и все то, что вы из этого любите. Только в паре отелей шампуни были на месте. В большинстве же - только мыло, а в некоторых - вообще, ничего. Туалетную бумагу и салфетки тоже, кстати, лучше взять с собой.

7. ТРАНСПОРТ.

За время нашего путешествия мы, по-моему, перепробовали практически все виды местного рейсового транспорта: ездили на автобусах, поездах, такси и рикшах, плавали на паромах, летали на самолетах. :)) Больше всего нас впечатлили поезда, поэтому давайте с них и начнем.

Поезда. На поездах мы в Индии по плану должны были ехать трижды: из Дели в Каджурахо, из Каджурахо в Джанси и из Джанси в Кочин. По факту же получилось гораздо больше. Вообще, то, что местные поезда - случай тяжелый, я знала еще из своего первого путешествия. Но теперь случай еще более утяжелился.

Во-первых, все вагоны очень старые. Такое ощущение, что их построили еще во времена Второй мировой и с тех пор единственное, что в них добавили, это - розетки в каждом купе. Больше никакого даже минимального ремонта в них не было.

Во-вторых, в поездах очень грязно и там бегают тараканы. Даже в вагонах высоких классов.
В-третьих, если вы хотите ехать с каким-то хотя бы минимальным комфортом, нужно брать билеты в вагоны класса АС. Это вагоны с кондиционером, но не в нем суть. Главное в том, что ваши билеты будут привязаны к конкретным местам, у вас будет постельное белье, а в вагоне - проводник, сам же вагон будет хоть как-то худо-бедно убираться.

Во всех остальных классах вагонов ничего этого не будет. И даже, если, например, вы купили билеты с местами в "Second sleeper klass", совершенно не факт, что их раньше вас не займет толпа индийцев. Вам же останется только ругаться с ними и доказывать свою правоту. Но это будет без толку, так как в таких вагонах проводников нет. Есть контролеры, но они приходят и уходят.

В-четвертых, и пожалуй, в самых главных. Поезда в Индии - жуткие опаздуны. Вы думаете, я сейчас о паре часов говорю? Как бы не так! Один наш поезд опоздал на 8,5 часов, второй - на 17, третий - почти на 5. Нормальненько? Причем, это самое опоздание влияет не только на отправление с промежуточных станций, но и с конечных тоже. Поездов же не резиновое количество, и если он так надолго опаздывает, то и отправляется потом с конечной тоже с опозданием. Другими словами, вы можете прождать его на вокзале, например, всю ночь, ибо отправление переносят не сразу на 6-10 часов, на которые можно пойти спать в отель, а на два, потом еще на два, потом на три и т.д. до самого момента отправления! Мрак!

В общем, не рекомендую ездить по Индии на поездах. Ну, а если вы все-таки решитесь на такой эксперимент, берите билеты заранее. Мы свои брали на сайте железных дорог Индии: https://www.irctc.co.in/eticketing/loginHome.jsf примерно за 45 дней до отправления, и нам достались одни из последних. Или же не берите билеты совсем, если ехать вам всего несколько часов. В свои последние поездки мы стали поступать именно так. Приходили на вокзал, смотрели, какой поезд с учетом всех его опозданий придет на станцию в ближайшее время, покупали самые дешевые билеты или не покупали их вообще, дожидались его и садились на свободные места в нормальные вагоны. Билеты либо никто не проверяли, либо проверяли, но разрешали ехать нам там, куда мы сели.

Автобусы. На междугородных автобусах мы ездили два раза и отреклись от них окончательно и бесповоротно.

Первый раз мы ехали из Эрнакулама в Алеппи. Второй - из Алеппи в Тривандрам. И проблема была даже не в старинных, видавших виды автобусах. В конце концов, из в Алеппи мы ехали на вполне себе новом, у нас по Москве ходят похожие.

Проблема в скорости.

Дороги в Индии хорошие, ям и колдобин минимум, практически везде лежит вменяемый асфальт. Но везде огромный трафик плюс полное несоблюдение правил дорожного движения. В едином потоке едут легковые машины, грузовики, автобусы, рикши, мотоциклы. При этом все они норовят обогнать друг друга, внезапно повернуть, выскочить на встречку, втиснуться перед самым бампером другого транспортного средства. И так делают все! Как они не попадают в постоянные ДТП, я без понятия. За все наше путешествие по Индии мы видели лишь одно, когда автобус въехал в фонарный столб.

Но из-за такого вождения падает скорость. Знаете, сколько времени мы ехали 65 километров из Эрнакулама в Алеппи? Два часа! А 200 км из Алеппи в Тривандрам? 6 часов! В общем, после этого из Тривандрама в Каньякумари мы готовы были ехать даже на любом поезде с тараканами, что, кстати, и сделали. Ибо автобус вымотал так, что мало нам не показалось. Хотя автобусы в Индии очень дешевые. Билет на второй, на котором мы ехали 6 часов, стоил чуть больше 100 рупий.

Такси, машина с водителем. Многие путешественники по Индии предпочитают ездить именно так. Кстати, кроме того, что движение в Индии проходит без соблюдения всяких правил, оно еще и левостороннее. Поэтому арендовать машину без водителя, в принципе, можно, но в таком случае, нужно быть очень уверенным в своем водительском опыте.

Мы на машине с водителем ездили три раза: из Джанси в Каджурахо, из Варкалы в центр реабилитации слонов и опять же из Варкалы в аэропорт Тривандрама. Что могу сказать? Плюс в сравнении с автобусом - в комфорте и в кондиционере, которых в автобусе нет. Минус в цене - например, за 200 км из Джанси в Тривандрам мы заплатили 3500 рупий за машину. Напомню, на автобусе было 100 с небольшим с человека. Скорость же абсолютно такая же. В среднем - 30-40 км в час. Жесть!

А вот, по городу на такси ездить нам понравилось. Во-первых, во многих крупных городах Индии, включая Дели, есть Uber. Во-вторых, цены на него вполне гуманные, а машины вполне приличные.

Моторикши и велорикши.
Типичный азиатский транспорт. Кстати, забавно, но если в мое первое путешествие 14 лет назад моторикшей в Индии строго называли моторикшами, то теперь перешли на тайский манер и все чаще называют их тук-туками.

Грубо говоря, моторикша - это такая "кибитка" на колесах, куда помещаются обычно два пассажира, иногда 3-5. Штука очень удобная из-за своей маневренности и возможности объезжать пробки благодаря своим маленьким размерам. Мы регулярно пользовались моторикшами в городах. Минусов, собственно, два. Во-первых, вечерами в Дели и Каджурахо не выше +10, а в ней нет окон, при этом едет она быстро. Было холодно. Во-вторых, ездят моторикши обычно не больше, чем на 20 км, то есть, в соседний город на ней не скатаешься.