Поликарпов И-16.

На ЯПе много любителей истории авиации вообще, в том числе и отечественной. И я думаю особо представлять им детище советского авиаконструктора Николая Поликарпова не надо.

Машина заслуженная, оставившая свой след не только в истории советской авиации, но и в истории войн конца 30-х, начала 40-х двадцатого столетия, в том числе и заметный след в истории Великой Отечественной...

К сожалению, на сегодня нет ни одной настоящей машины этого типа "на крыле". И это заставляет ряд любителей авиации строить реплики И-16.
Был построен ряд реплик, разной степени достоверности.

Но наиболее известными и точными являются шесть машин построенных в Новосибирске по заказу новозеландцев Тима Уоллиса и Рэя Мэлквина.

Как говорит Вики:
" В начале 90-x новозеландские предприниматели Тим Уоллис и Рэй Мэлквин занялись поиском в России мест крушений самолётов. Итогом стала находка обломков шести И-16 сбитых в 1941−1942 годах. Остатки (использовались практически лишь часть приборов) были перевезены в Новосибирск на авиационный завод. Здесь были заново построены реплики прототипов и снабжены двигателями АШ-62ИР, используемыми на самолётах Ан-2.

Летные характеристики (максимальная скорость и скороподъемность) при этом оказались хуже прототипов, ввиду несоответствующих винтов.
После успешных лётных испытаний, шесть И-16 (вместе с тремя И-153) доставлены в новозеландский музей истребителей в Уанаке, Новая Зеландия. Позднее часть продана в США и Испанию:
Самолёты ZK-JIN, ZK-JIO остались в Уанаке (Новая Зеландия).
ZK-JIP (N30425) продан в 2002 году американскому музею ВВС в Мидланде (Техас, США).
ZK-JIQ (N7459) продан в 1998 году в коллекцию Flying Heritage в Сиэтле (США).
ZK-JIR (N1639P) продан в 2003 году фирме из Верджиния-Бич (Вирджиния, США).
ZK-JJC (EC-JRK) продан в 2005 году Fundación Infante de Orleans (Испания)."


Потому хочу представить коллегам ЯПовцам Polikarpov I-16 Type 22 (ZK-JIQ (N7459)) Walk Around.

131 фото.

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25