«Ледовая база «Мыс Баранова»

В 2017 году крупнейшая российская полярная станция «Ледовая база «Мыс Баранова» отмечает 31 год. Узнаем, как прошли три десятка лет на Северной Земле и какие задачи выполняет база сегодня.

Все началось в 1986 году, когда в рамках активного освоения Арктических территорий на острове Большевик была организована полевая стационарная база Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).

10 фото, текст.



Ледовая база Мыс Баранова
Владимир Власов, инженер-метеоролог

К сожалению, в 90-х годах прошлого века из-за сокращения финансирования научных проектов база была законсервирована. Возвращение к работе состоялось только в июне 2013 года, когда после комплексных ремонтно-восстановительных работ на её основе был открыт научно-исследовательский стационар «Ледовая база «Мыс Баранова».



Полярная научно-исследовательская станция Мыс Баранова. Вид с залива Шокальского. Фото ВАЭ

Новое название станция получила по имени своего первого начальника Владимира Васильевича Баранова. Любопытно, что сам он стал полярником совершенно случайно. Баранов работал в Политехническом университете на кафедре радиоэлектроники, когда к нему пришел его друг, студент Института Арктики и Антарктики, с просьбой о помощи в написании дипломной работы по обледенению кораблей на Севере. Работа над дипломом так захватила Владимира, что он поспешил перевестись из родного Политеха на должность инженера в ААНИИ. Баранов перешёл на новую работу в марте 1974 года, а уже в мае полетел в свою первую экспедицию в Арктику в качестве гидролога.



Владимир Баранов. Фото из личного архива.

Уже в 80-х годах Владимир Баранов принимал участие в создании будущей станции. К 1986 году было окончательно выбрано место, начали возводить домики. Тогда станция называлась "Прима", и на ней работали около 100 ученых одновременно! Для сравнения: сегодня количество сотрудников в пять раз меньше.

"Тогда, в 1980-е годы, мы смогли создать в Арктике научный задел, который позволяет и сегодня успешно работать в регионе".



Владимир Баранов. Фото из личного архива.

С распадом СССР в 1991 году государственное финансирование проекта было прекращено, а научная станция превратилась в турбазу. За 5 лет автономного существования станция стала опорным пунктом для отправки на Северный полюс двух сотен туристов. Однако уже в 1996 году работа топливных станций была прекращена, а вертолеты перенаправлены в другую локацию – базу пришлось законсервировать на долгих 17 лет.



А/Л Ямал у дрейфующей станции СП-40. Фото ВАЭ.

Расконсервация станции началась достаточно неожиданно – государство все еще не выделяло на нее финансирование, однако в 2013 году продолжать исследования в Арктике с помощью дрейфующих станций "Северный полюс" стало невозможно, проект свернули. Среди нескольких законсервированных станций была выбрана «Ледовая база «Мыс Баранова». С начала лета и до середины осени 2013 года полярники полностью восстановили станцию, подготовив ее к зимовке.



Разгрузка ледокола. Фото ВАЭ.

Сегодня «Ледовая база «Мыс Баранова» является высокоширотной арктической обсерваторией и выполняет крайне важные задачи по комплексному изучению природной среды высокоширотной Арктики в условиях меняющегося климата. На базе ведутся масштабные исследования атмосферы, ледяного покрова, выполняются океанографические, экологические, микробиологические и даже орнитологические исследования. Одна из задач обсерватории – остановить распространение загрязнения, взять его под контроль.



Коллектив СП-40 на открытии станции. Фото ВАЭ.

21 мая 2017 года исполнится 80 лет со дня организации первой дрейфующей станции «Северный полюс» под руководством легендарного полярника Ивана Папанина. Кроме того, 2017-й объявлен Годом экологии в России, а компания КРОК празднует свое 25-летие! В честь этих знаменательных событий была задумана акция, в ходе которой любой желающий из любой точки мира мог зайти на сайт www.M2Future.org и оставить Послание в будущее, которое станет доступным адресату через 25 лет, в 2042 году. Акция поддержана Министерством природных ресурсов и экологии Российской Федерации, а также Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом.


Экспедиционный самолет Polar 5 (AWI). Фото И.А. Говориной.

За транспортировку и размещение капсулы с Посланиями в Арктике взялся ФГБУ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт» Росгидромета. Капсула с тысячами посланий жителей Земли будет храниться на научно-исследовательском стационаре «Ледовая база «Мыс Баранова», расположенном на острове Большевик архипелага Северная Земля.

Передача капсулы для ее дальнейшей отправки на «Ледовую базу «Мыс Баранова» запланирована на торжественном мероприятии, которое пройдет в Минприроды России в преддверии 21 мая — Дня Полярника.

Команда ЯПлакалъ выражает благодарность компании КРОК и Министерству природных ресурсов и экологии Российской Федерации за помощь в подготовке материала.

Берегите природу, друзья!

Там Ли-2, то есть, конечно оригинал, Дуглас, на фото???

EricCartman5 нет, похож, но это Basler BT-67 , в принципе модификация , полярный борт, летает на северах.

Прикольно, романтично но холодно от одного просмотра фотографий

Это еще к тому же норвежский Лонгьир на Шпитцбергене.

Чет не понял, на 4-м фото медведицу грохнули и позируют с ее медвежатами?

Суровые мужики полярники! Респект!


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Блин, Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. влупил случайно( промахнулся(

Ёбаная автозамена...М И н У С

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал matalizer - 19.05.2017 - 14:38

Дуглас dc-3.

Интересно , то любопытное фото БАранова с медведями...
как это так, медвеица позволила на себя прилечь и играть с медвежатами?

SashS
Гон

Особенно Баранов выделяет две экспедиции — самые интересные в его практике. Тогда команда полярников летала в Арктику, чтобы изучить миграцию и ареалы питания белых медведей. Для этого им нужно было повесить на медведей специальные ошейники, которые передавали сигналы на спутники. Надеть на медведя ошейник — непростая задача. Члены экспедиции отыскивали медведиц с потомством и обездвиживали самок с помощью выстрела дротиком с лекарством. Обездвижить медвежат было ещё сложнее. «Они сразу же разбегались в разные стороны, а мы их ловили, — рассказывает Баранов. — У медвежат зубы острые, как иголки, с ними будь начеку! Сильные, здоровые и бегают, как поросята. Потом поймаем наконец, вешаем ошейники. Они двигаться не могут, но всё понимают и видят. Медведица лижет языком снег». На всю работу у полярников только сорок минут — по истечении этого времени медведи придут в себя.

Надеюсь, что правда, т.к. животных жалко.

Медведица убитая лежит?

Ну тогда ладно . А жалко их , беленьких.

СССР!
Этим всё сказано!
Всё смогли - и Промышленность создать и Врага победить и Север освоить.
Может не по теме, но все месторождения которые дают нефть и газ были разведаны ещё в СССР.


Эх, когда-то мечтал поработать на Полярной станции, но не срослось... Правда, Заполярье всё же повидал, работая вахтой...
Низкий поклон и пожелания здоровья, счастья и удачи всем вахтовикам, всем Северянам и их семьям!
Слава СССР!
Да, всё таки мечтать о Севере, Космосе, морях, океанах лучше(ИМХО) чем о работе в офисе и новом айфоне....


Это сообщение отредактировал Former64 - 19.05.2017 - 15:35

Внешнее отличие от ДС-3 - турбовинтовые движки.

Ну чо, наши либерасты все выполнили в русле вашингтонского консенсуса и указаний МВФ, согласно методичке, упрощенной для третьих стран