Соитиро Хонда

Меня всегда удивляла Япония. Страна у которой нет богатых природных ресурсов, нет огромных территорий, а есть землетрясения и Годзилла, смогла стать одним из ведущих государств в мире. Мне кажется, что основное богатство Японии это сами японцы. Об одном из них, я и хочу рассказать несколько фактов

20 фото

1. С самого раннего детства Соитиро помогал отцу чинить велосипеды -на этом основывался весь доход семьи Хонда. Хонда-старший закупал в Токио по бросовой цене разбитые велосипеды, ремонтировал их и продавал всем желающим. Соичиро помогал отцу буквально с пеленок и вспоминал, что велосипедные детали были его любимыми игрушками.

2. Об одном детском переживании Хонда любил вспоминать всю жизнь. Это была его первая встреча с автомобилем и с каким-либо двигателем. Увидев в своей деревне машину, он побежал за ней что было сил. Когда она завернула в узкую деревенскую улочку, то остановилась, и на землю упало несколько капель масла. Мальчик опустился на колени и принялся его самозабвенно нюхать - даже когда машина давно исчезла из виду. После этого взял промасленный песок пальцами и натер им ладони и руки: странный запах показался ему лучшим из всех, с которыми приходилось сталкиваться до этого.

3. Когда Соитиро узнал, что в Хамаматсу, близ которого располагалась его деревня, прилетел аэроплан, он без спросу взял отцовский велосипед и отправился в путь, чтобы своими глазами увидеть летающую чудо-машину. Весь путь он проделал стоя, крутя педали, изогнувшись вокруг рамы, поскольку велосипед ему был не по росту. Вернулся он лишь под вечер, но отец вместо ожидаемой порки чуть ли не до полуночи подробно выспрашивал его об увиденном. Целый месяц его не покидала идея покорить небо, он делал себе самолеты из картона и надевал очки, изображая пилота. В таком виде он «надоедал» всей деревне.

4. В школе одноклассники прозвали Соичиро «черноносым пронырой». Помогая отцу в кузнице, он вечно пачкался сажей, а уж изобретательности ему было не занимать. В конце четверти всем ученикам выдавали табель, который родители вместо подписи должны были проштемпелевать семейной печатью. Соичиро отличником не был, но и огорчать родителей не желал. Поэтому он вырезал на старой покрышке иероглифы семейной печати и «подписал» табель. На следующий день учитель с улыбкой заметил, что иероглифы отпечатались в зеркальном отображении. Отец оставил мальчика без обеда и поставил в угол на колени на весь день. Но не за подделку, а за то, что он не заметил, как соотносятся между собой печать и оттиск.

5. В 12 лет окончив в 1922 г. 8 классов школы, Соичиро прочитал объявление в газете: в автомастерскую «Art Shokai» в Токио требовался помощник. 358 км до столицы он прошел пешком. Его приняли, но как самому младшему по возрасту ему досталась работа по уборке и приготовлению еды. Зато каждый вечер хозяин разрешал Соичиро помогать во второй мастерской, где он строил гоночный автомобиль. При землетрясении в 1923 г., когда сгорел почти весь Токио, Соичиро вывел из горящего гаража три машины, хотя раньше никогда не сидел за рулем. После этого хозяин позволил ему работать в мастерской над собственным автомобилем. Эта первая машина, названная «Кертис», на гонках в Цуруми заняла первое место.

6. После землятресения восстанавливая пострадавшие в огне автомобили, Хонда проявил техническую смекалку. Видя, что от огня колёса с деревянными спицами приходят в негодность, он запатентовал цельнометаллический колёсный диск.

Это сообщение отредактировал RedBALAGUR - 12.06.2016 - 16:26

7. Через год Хонда с деньгами в кармане вернулся в Хамаматсу и открыл там филиал «Art Shokai», на деле являвшийся совершенно самостоятельным предприятием. И начал привольную, разгульную жизнь, подробности которой зафиксированы в полицейских отчётах. Если в весёлом квартале его не привечали в каком-нибудь заведениии, он обязательно устраивал там погром.

8. В 1936 г. Хонда принял участие в японских скоростных ралли на реке Тама в пригороде Токио и едва не погиб. Его автомобиль мчался на бешеной по тем временам скорости -120 км/час. На финише водитель врезался в отставший на круг и внезапно остановившийся автомобиль. Машину трижды перевернуло в воздухе, и Хонду выбросило из нее. Автомобиль погиб безвозвратно. У Хонды была раздроблена левая рука, вывихнуто плечо, повреждено лицо, но рекорд скорости не был побит еще 10 лет.

9. Оправившись от последствий аварии, Хонда в 1937 году основал новую компанию «Tokai Seiki » по производству автозапчастей. В качестве основного направления был взят выпуск поршневых колец.

10. Во время китайско-японской войны, а затем и Второй мировой предприятие Хонды на 40 % обеспечивало поршневыми кольцами «Toyota», а также поставляло запчасти судостроительным и авиастроительным компаниям. Но вместе с поражением Японии во Второй мировой войне пришел конец и «Tokai Seiki»: в 1945 г. Хамамацу подвергся массированной бомбардировке американской авиации. Хонда, резонно предположив, что страна вступает в период нищеты и разрухи, не стал восстанавливать завод, а продал свое дело «Toyota» за 450 тыс. иен. Десять тысяч из них бизнесмен потратил на приобретение цистерны пищевого спирта. Установив ее у себя во дворе, он заявил во всеуслышание, что собирается годик отдохнуть. И действительно, целый год Соичиро провел в хмельных пирушках, угощая друзей самодельным виски.

11. В 1946 г. в родной деревне Хонда открыл собственную «фабрику» с высокопарным названием — «Технологический исследовательский институт Хонды» — и стал заниматься кустарным производством мопедов. Он приладил к велосипеду крохотный движок от генератора армейской радиостанции, вместо бака для топлива использовал резиновую грелку, наполнив ее пихтовым маслом, которого в деревнях Японии всегда было много, и продал 1,5 тыс. таких «мопедов», прозванных «чух-чух» за издаваемый ими звук. Затем движок заменил двухтактный двигатель собственной конструкции. Этот мопед и стал первым оригинальным продуктом компании. И уже через два года «институт» превратился в фирму «Хонда Мотор Компани».

12. Первую модель мотоцикла с двухтактным двигателем, которая была готова в 1949 г., Соичиро назвал «Мечта». Через два года он запустил в производство модель с четырехтактным двигателем. А к 1958 г., когда в США появилась его модель «Супер Каб», Хонда был уже крупнейшим японским производителем мотоциклов, оставив далеко позади не только 50 японских, но и 200 конкурентов из других стран.

13. Как только «Хонда Мотор» начала производить первые мотоциклы, продукцией компании заинтересовались зарубежные фирмы. Как водится, для заключения контракта их представители приезжали в Японию. С одним из иностранных партнеров и приключилась история, которая вошла во все биографии Соичиро, и которой он сам иллюстрировал свое бизнес-кредо.
Однажды Хонда переусердствовал, угощая очередного гостя саке. Тому стало дурно, и во время посещения туалета он выронил там свою вставную челюсть. Хозяин, не задумываясь ни на секунду, полез в выгребную яму, нащупал челюсть, выбрался на свет божий, отправился в ванную и появился оттуда, лихо выплясывая, со... вставной челюстью во рту. Он моментально сумел снять напряжение, и висевшая на волоске сделка была спасена.

14. Всю жизнь этот непокорный бизнесмен неустанно сражался с традициями. К примеру, он в течение многих лет отказывал в приеме на работу специалистам, получившим высшее образование, поскольку считал, что догматическое мышление станет им помехой в поисках нового. Он противился влиянию мировых деловых традиций на «Хонда Мотор», где всегда царили свои принципы. Но зато никогда не отказывался от своих просчетов, по поводу которых говорил: «Оглядываясь на мою работу, я чувствую, что делал не что иное, как ошибки, серии промахов, серьезные упущения. Но я горжусь и достижениями. Хотя я делал одну ошибку за другой, мои ошибки и неудачи никогда не возникали по одним и тем же причинам».

15. Соитиро Хонда был настоящим модником. Он всегда ходил в костюмах, не скрывал шика своего внешнего вида. Ему нравились красивые вещи. Став главой уважаемого концерна, часто носил красную рубашку и появлялся на заседаниях правления в обычной куртке. Хонда считал, что никого не следует оценивать по внешнему виду. Это было особенно актуально для Японии, где белая рубашка и чёрный костюм - обязательная форма одежды деловых людей.

16. О вспыльчивости Хонды ходили легенды. Он мог ругать за некачественную работу так жестоко, что даже запускал в нерадивого сотрудника гаечным ключом. Его гнева боялись, но он всегда был справедлив. За свой характер он и получил прозвище «Мистер Гром».

17. Когда ОПЕК объявила о нефтяном кризисе, все большие конгломераты стали сокращать производство автомобилей, но корпорация «Хонда», напротив, производство увеличила и снизила цены на продукцию в два раза. И на фоне остальных компаний, резко вырвалась вперед, вопреки всем законам жанра.

18. Многие утверждали, что успех корпорации «Хонда» основывается на прилежных работниках-японцах. Только благодаря им продукция получается качественной, в любой другой стране этого бы не вышло. Но Соитиро и здесь решил ломать стереотипы. Он открыл завод в США, где выпустил знаменитый автомобиль Honda Accord, который стал одним из самых продаваемых в Америке в конце 80-х. А на заводе работали только американцы.

19. Хонда работал в компании до 65 лет и лично испытывал все новые модели. Он так и не допустил к руководству своих родственников: «Неважно, насколько выдающимся мог быть основатель компании; нет гарантии, что его сын такой же способный. Управление компанией должно быть отдано человеку, который имеет отличительные качества лидера».

20. В 1973 г. «Хонда Мотор» отметила свое 25-летие. На совете директоров, посвященном этому событию, Соичиро объявил, что уходит «на пенсию». Новый президент, как и предполагалось, был выбран из числа работников. Отец-основатель любил говорить, что компания процветает тогда, когда ее бывший глава появляется там как можно реже. Поэтому его уход с поста президента был окончательным.

Список используемой литературы:
http://www.soldatru.ru/art/art/art22.php
http://elive.com.ua/10-interesnyx-faktov-o-soitiro-xonde/
http://autofuct.ru/honda-interesnyie-faktyi/
http://www.peoples.ru/undertake/auto/honda/index1.html
10 интересных фактов о Соитиро Хонде
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%...0%B8%D1%80%D0%B
http://www.perefid.ru/index.php?categories=186&articles=1313

ВСЕ!!!

RedBALAGUR , спасибо!
Отличная подборка!
Одна из немногих автомобильных марок, сохранивших яркую индивидуальность.
Про мотоциклы - вообще молчу.

Это сообщение отредактировал PBSupra - 12.06.2016 - 16:37

красава мужик не то что нынешние иффиктивные манагеры

а он ничего дядька, целый год мозг топливом заправлял и кааак стартанул потом.

Это просто у них советской власти не было.
А вот если бы была, то вся Япония выглядела бы как наши Курильские острова.