Пять самых странных боевых машин

На данный момент танки остаются основными ударными силами сухопутных войн. Вооруженные силы всех государств разрабатывают собственные проекты боевых машин, но, как правило, все они соответствуют некоторым основным принципам. Но так было не всегда. В начале XX века инженеры по всему миру искали свой собственный путь, чтобы построить идеальный танк. Этот период инноваций привел к современным, высокотехнологичным бронированным машинам, но сам был полон удивительно странными идеями. Перед вами — пятерка самых странных танков, которые только видел свет.


Танк Менделеева
Настоящий монстр, разработанный сыном знаменитого химика, наводил ужас лишь своим видом. Василий Менделеев воплотил проект в жизнь между 1914-1915 годами, но на поле боя танк так и не вышел. Вооружение бронестращилища составляла 127-миллиметровая пушка и пулеметная башня, вынесенная на крышу корпуса. Она могла втягиваться внутрь при ожесточенном огне противника. Броня танка Менделеева была довольно крепка (150 миллиметров), но вся конструкция получилась слишком уязвимой и неповоротливой.

Царь-танк
В первое десятилетие XX века танкостроительная отрасль России практически не существовала. Николай II отдал приказ о разработке проходимой, мощной бронированной машины, способной преодолевать любые препятствия и обладающей серьезной боевой мощью. За дело взялись инженеры Николай Лебеденко, Николай Жуковский, Борис Стечкин и Александр Микулин. Всего за год они сумели представить царю проект нового танка, прозванного «нетопырем» за расположение башни. Вместо гусениц танк был оснащен парой гигантских колес, вооружение составляло целых 12 пулеметов, а двигатели Sunbeam позволяли ему развивать внушительные 20 км/ч. К сожалению, первые же испытания, проведенные в подмосковном лесу, показали всю несостоятельность конструкции. Заднее колесо этой махины увязло в мягком грунте. Несмотря на все усилия российских военных, 60-тонный бегемот оставался на этом месте до 1923 года, после чего был продан на металлолом.

Прогрев-Т
Мины стали настоящим бичом сухопутных войск. Советский Союз принялся за разработку специальных тральщиков, способных эффективно и без ущерба расчищать территорию. Самым необычным проектом стал шедевральный Проект-Т, вместо пушки оснащенный двигателем (!) истребителя МиГ-15. Раскаленная реактивная струя вырывалась на дорогу, взрывая все мины в радиусе нескольких метров. Однако, расход керосина (полного бака хватало лишь на 6 километров пути) был слишком велик и проект признали нерентабельным.

Машина Буаро
У французов также имелось свое мнение о том, как должна выглядеть мобильная боевая платформа. В 1914 году Луи Буаро предоставил Военному министерству страны планы новой машины. Конструкция Appareil Boirault выглядела очень странно. Кабина, обнесенная гусенечным конструктом, размещалась по центру, брони не было вовсе. Этот динозавр весил целых 30 тонн, а приводился в движение одним 80-сильным двигателем. Скорость? До трех километров в час. Недотанк неплохо справлялся с преодолением траншей и зачисткой местности от колючей проволоки, но больше не годился ни на что.

Антонов А-40
После Первой мировой войны роль танков на поле боя сформировалась окончательно. Конструкторы разрабатывали машины уже более похожие на современные. Однако, оставался один, очень важный вопрос: как быстро развернуть этих неповоротливых бронированных монстров на позиции? Самой творческой идеей стала разработка советского инженера Олега Антонова, создателя летающего танка А-40. Это была чуть ли не первая из многих попыток оперативной доставки бронемашин на линию фронта при помощи самолета. К сожалению, единственными способными поднять такой груз самолетами оставались бомбардировщики, а тратить их ресурс на грузоперевозки виделось нецелесообразным. Антонов решил проблему, оснастив свое детище парой крыльев. Предполагалось, что самолеты будут буксировать планирующие танки. На деле же машину для полета приходилось максимально облегчать, оставляя танк без боеприпасов. Безоружный танк на поле боя становился легкой добычей противника — проект отправился на доработку.

Пост принял, отсебятина №6 - комплекс "Сжатие":

Разработкой лазерного комплекса нового поколения «Сжатие» занималось НПО «Астрофизика». Главным конструктором по направлению был Н.Д. Устинов. Разработкой шасси и установкой бортового специального комплекса занимался «Уралтрансмаш», под руководством Ю.В. Томашова.

В декабре 1990 года был собран опытный образец машины, в 1991 году 1К17 был отправлен на государственные испытания, которые окончились в 1992 году, после чего комплекс был рекомендован к принятию на вооружение. Однако, несмотря на положительные результаты испытаний, распад СССР, пересмотр государственного финансирования оборонных программ, высокая стоимость комплекса и другие экономические факторы заставили Министерство обороны РФ усомниться в необходимости подобных комплексов, поэтому в серийное производство машина отправлена не была[.

Комплекс 1К17 имел автоматический поиск и наведение на объекты, бликующие от излучения многоканального рубинового твердотельного лазера. Специально для 1К17 был выращен искусственный кристалл рубина массой 30 кг. Кристалл был выполнен в форме цилиндра. Торцы отполированы, покрыты серебром и выполняли роль зеркал для лазера. Вокруг рубинового стержня в форме спирали были обвиты ксеноновые импульсные газоразрядные лампы-вспышки для освещения кристалла. Согласно другому источнику, рабочим телом лазера мог быть не кристалл рубина, а алюмоиттриевый гранат с добавками неодима, позволяющий в импульсном режиме развивать большую мощность.

При создании комплекса 1К17 в качестве базы использовалась самоходная гаубица 2С19 «Мста-С». Башня машины по сравнению с 2С19 была значительно увеличена с целью размещения оптико-электронного оборудования. Кроме того, в задней части башни размещалась автономная вспомогательная силовая установка для питания мощных генераторов. В передней части башни вместо орудия был установлен оптический блок, состоявший из 15 объективов. На марше объективы закрывались броневыми крышками. В средней части башни располагались рабочие места операторов. На крыше была установлена башенка командира с зенитным 12,7-мм пулемётом НСВТ.


Это сообщение отредактировал Allgraim - 1.05.2016 - 10:38

Нет ни одного свидетельства о том, что этот проект хотя бы пытались воплотить в металле.

И пожалуй еще одна отсебятина - "Бредли", причина почему это дело б лично я впихнул в странные машинки, вот прям в видосике внизу:

есть хоть одно видео как оно стреляло?

Уменьшенная копия 1К17 из бумаги.




Это сообщение отредактировал aquarius2014 - 1.05.2016 - 11:16

Пост №6 оборван на самом интересном, низачот.

Эта машина для борьбы с оптико-электронными средствами разведки, такими как лазерные дальномеры и лазерная подсветка высокоточного оружия. По этому "выстрел" как и его последствия увидеть весьма проблематично.

Это сообщение отредактировал Santol - 1.05.2016 - 11:12

Ничего интересного. Спектр его излучения не содержит видимой части.

Наверно, сюда же можно добавить наши танки: ракетный "Дракон" (в серию не пошёл, но послужил прообразом будущим машинам с революционной возможностью запускать через ствол пушки противотанковые ракеты аж на 5 км), танк с установленными по-самолётному реактивными движками для улучшения проходимости в говнах)), и танк с 4-мя гусеницами и башней, напоминающей летающую тарелку))

ТС спасибо, было интересно!

Пожарная машина «Ветерок». Сконструированная специально, чтобы тушить пожары на нефтяных и газовых скважинах. Эта машина построена в Румынии на базе советского танка Т-34.
Не боевая, но тоже симпатичная.

Вот, рекомендую к просмотру:

Вот жеш он! В Музее танков в Кубинке стоит:

Ага, вот там, в "Ударной силе", я их все и видел))


Добавлено в 12:01

Ой, оговорился я, не башней, а корпусом))

Ну почему не боевая. Против баррикад очень даже боевая.

Allgraim

Сам фильм клевый, но вот аналитики на его основе никогда не понимал. Обычная западная БМПшка. Про БМП-3, при желании, можно сделать куда абсурднее.

"Сжатие" достаточно уникальный и эффективный комплекс. За что его сюда?

Епта, Объект 279.

Это сообщение отредактировал Mot0ko - 1.05.2016 - 12:47

За необычность, видимо. За то, что в серию не пошел. У меня в Ебурге хороший знакомый есть, бывший начцеха на "Уралтрансмаше" — "Мстой" от и до занимался, надо его попытать..

JPL да чего его пытать, СССР разваливался. денег не было. Да и удовольствие недешевое разрабатывать настолько инновационные нанотехнологии. Тут ведь как: или оно работает, или не работает. Не особо "распилишь".