Передняя ось должна быть поворотной, а не как на схеме. Тогда не нужно портить обувь при манёврах, управление ногами. Когда я построил свой первый самокат, он что-то хреново ехал, но знающие люди промыли на колонке подшипники от смазки, и он полетел. Когда с горы катятся одновременно 10-15 самокатов, грохот стоит, старухи ругаются.
Это сообщение отредактировал lifesaver - 2 фев 2016 в 17:02
шум, гам, красота, по неровному асфальту с горки!!..)) все тормозит и не едет..!! но-кайф!!..)) упд: мы делали их из деревянных ящиков, которые таскали из ближайшего овощного..))
Это сообщение отредактировал БодрыйТок - 2 фев 2016 в 16:56
Только не у нашего соседа, работавшего на шарико-подшипнике. Мужик был мировой. Кстати ценность подшипника была по круче всех этих фьючерсов-херучерсов нынешних.
Подшипники вообще были как валюта у нас, не каждый мог себе позволить, зато наличие такой модели, автоматом возводила в ранг авторитета во дворе))))) а сидушка от стула мягкого, вообще разряд ЛакшерИ считался)))))))
Это сообщение отредактировал Samoha - 2 фев 2016 в 16:58
Эх а бывало руками да по асфальту как теранешь до костяшек))
Не та конструкция значит была (либо не так пользовались), управление поворотом была через ноги. Ноги упирались в переднюю ось, и путем надавливания одну сторону оси.
вот такой был у меня)кроме скорости от него толку почти не было,если сильно разгонишься и попадется маааленький камешек под одно колесо...можно было метров 7 ребрами отсчитать)
Это сообщение отредактировал Prokopij - 2 фев 2016 в 17:13
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com