Домашняя батарея от Tesla, это кошмар для электрокомпаний

На прошлой неделе Илон Маск объявил, что Tesla создаст новый тип аккумулятора специально для дома. Дизайн уже готов, а производство начнется в течение следующих шести месяцев. Один полностью заряженный аккумулятор неделю будет обеспечивать среднего размера дом электричеством. Так стоит ли электрокомпаниям волноваться?

Вероятно, да — так как Маск входит в совет директоров SolarCity, компании-поставщика солнечных панелей, владеющей 39% потребительского рынка солнечной энергии в США.

SolarCity основана в 2006 году, имеет 168 000 клиентов и контролирует 39 процентов потребительского рынка солнечной энергии в США. Рынок растет благодаря этой компании, субсидиям правительства и снижению цен на комплектующие. Очевидно, что Солнце иногда светит, когда вам энергия не нужна, и наоборот. Соответственно, важно хранить энергию. Вопрос очень актуален для Калифорнии, где политика нацелена на увеличение использования возобновляемой энергии.

GTM Research прогнозирует рост рынка солнечных панелей и аккумуляторов до миллиарда долларов в 2018 году.

Аккумулятор Tesla в доме.

Не, ну а че? Яп купил. При трехтарифном счетчике заряжаешь такую ночью, а днем весь дом питаешь от нее. Счета за электричество сразу раза в два. Другое дело, сколько она будет стоить, и за сколько окупится.

У них чуть вольт поменьше:) Ждем европейскую версию:))

А энергию они из вакуума добывают? или она в батареях от сырости заводиться?

Тут на сцену выходит Tesla, прошлой осенью объявившая о строительстве «Гигафабрики». Илон Маск общался с Apple, были предположения, что Tesla начнет производить аккумуляторы в том числе для айфонов. Хотя Wall Street Journal завладел секретной информацией о работе Apple над собственным автомобилем – не для того ли встречались Маск и Кук, чтобы подумать о сотрудничестве в этой сфере? Причем команда разработчиков iCar составляет несколько сотен человек.

Вернемся к теме жилищно-коммунальных услуг. Два года назад встал вопрос о том, что солнечные панели могут изменить рынок коммунальных услуг США. Сегодня аккумуляторы Tesla устанавливают в зданиях коммерческих компаний, в частности магазинах Walmart. Вместе с панелями от SolarCity они помогают сокращать затраты на электроэнергию на 20-30 процентов по данным GTM Research. В калифорнии идет пилотный проект: 500 частных домов оснащены панелями и аккумуляторами от Tesla на 10 кВт-ч, способными обеспечить дом энергией в течение двух дней. «Гигафабрика» позволит сократить затраты на аккумуляторы и сделает энергию для конечного потребителя еще дешевле.

Tesla уже не просто производитель электромобилей. Компания является частью рынка электроэнергии США, и она отнимает деньги у крупных поставщиков. Работа в таком направлении позволит Маску сильнее диверсифицировать прибыль на тот случай, если возникнут трудности с автодилерами — ведь Илон перебежал дорогу и местным продавцам авто с двигателями внутреннего сгорания.

Источник

Это сообщение отредактировал Nemiroff99 - 18.02.2015 - 15:43

Свежо предание, но верится с трудом.
Или они сделали прорывные технологии в области сохранения электричества?
Таки тишина на этом фронте.
Да и на свои автомобили они ставят пальчиковые батарейки.

Да ничего не имею против теслы.
Но факт остается фактом, на свои автомобили они ставят пальчиковые батарейки. Новых технологий там нет.
А производство и постановка процесса сборки авто очень впечатляет.

Это сообщение отредактировал чех - 18.02.2015 - 15:55

на работе заряжать можно

кинул шпалу, учи матчасть

Маск красава! Человек который меняет мир. Америкос, который вызывает уважение.

в городах может и неактуально, а в местности, где свет дают по 2 часа в день вполне разумно иметь такой девайс.
Пока стандартное решение несколько гелевых аккумов и инвертор. Не думаю, что будет сильно отличаться

Это энергохозяйство столько стоит, что дешевле АЭС во дворе поставить.

Вы, сударь, наверное были из тех кто тоже не верил, что а/м Тесла выйдет в свет и очереди за ним будут по полгода ?
С маркетингом и ресурсами у ребят всё в порядке, это не пиздабол Прохоров с хуёмобилем.

В сочетании с солнечной панелью действительно отличное решения.

Самое важно в аккумуляторе это дизайн, если классный дизайн то энергией можно и не один дом обеспечить

збс, солнечная панель + эта батарейка = пошли на йух электро компании

Мы живем во времена величайших открытий, просто пока что сами этого не видим.

создаст то он создаст,а вот насколько долговечный будет этот аккумулятор ?

В америке 120 вольт в розетке, 60 герц.

Это сообщение отредактировал Влуперидол - 18.02.2015 - 15:51

кстати, а почему именно гелевых? ресурс дольше?

Это, конечно, хорошо... Но, при массовом распространении, для энергетиков будет ад. Суточные колебания потребления не только не уменьшатся, но и приобретут непериодический характер. Вот как тогда маневрировать мощностью?

Инвертор на 10 кВт стоит от 300 тыр. Дорого, мля!

10кВт... Пусть днем кВт/ч стоит 4 рубля, а ночью 1 рубль. Итого 10*3 = 30 рублей за ночь.
Написано, что хватает на 2 дня. Т.е. заряжаем 15 раз в месяц. 15*30 = 450 рублей в месяц. 5400 рублей в год экономии.
Сколько циклов зарядки-разрядки он выдержит? При гипотетическом режиме, описанном выше имеем 180 циклов в год.
900 циклов за 5 лет и 27000 экономии. 1800 циклов за 10 лет и 54000 экономии. Т.е. менее $1000 долларов за 10 лет. Вряд ли такая дура стоит дешевле $1000.

del

судя по аве имеете дело со слаботочкой, а такую чушь пишите.

Это сообщение отредактировал zisk - 18.02.2015 - 16:00