История одной посадки

В Германии, в нескольких десятках километров от Берлина, прямо посреди поля я встретил... Ил-62 в раскраске Интерфлюг. Не знаю, что было удивительнее - советский самолет в Германии, блестящая свежей краской ливрея давно не существующей восточно-германской компании или нахождение огромного самолета прямо в поле.

Авиакомпания Интерфлюг подарила самолет городку Штольн - его жители считают Штольн первым в мире аэродромом - именно здесь делал первые шаги в небо небезызвестный Отто Лилиенталь. Именно здесь он разбился.

Ил-62 назвали Леди Агнес - в честь жены Отто Лилиенталя.


Добавлено в 01:55
Но как огромный Ил-62 попал в Штольн? Удивительно, но он прилетел сюда своим ходом. 23 октября 1989 года, за две недели до падения Берлинской стены Хайнц-Дитер Кальбах посадил самолет на 900-метровое травяное поле. Уникальную посадку сохранило в истории восточно-германское телевидение. Мало того, что огромный самолет приземлился на грунт, так и полоса была слишком короткой. Чтобы ее хватило, немецкие летчики приняли решение сразу после касания взять штурвал на себя, чтобы вставший на дыбы самолет затормозил встречный воздушный поток.

Поднимаюсь на исторический борт.

На этой фотографии видна необычная форма крыла. Это отличительная черта Ил-62.

Сейчас внутри самолета - музей, посвященный истории авиакомпании Интерфлюг.

Есть даже небольшая коллекция авиабилетов, бортовых журналов, формы.

В хвостовой части - миничасовня. Забавно, что у некоторых немецких пар путь в семейную жизнь начинается с советского самолета.

Пробираюсь в самый хвост, чтобы сделать любимое фото двигателей.

Кабина сохранилась идеально. А места пилотов - именные - увековечивают экипаж, совершивший последнюю посадку Ила.

Добавлено в 02:00
Очень много споров ходило по поводу видео этой посадки на ютьюбе! Многие утверждали, что это фейк. Теперь вы знаете, что это правда.
Спасибо за внимание!
Я закончил!
Источник


Это сообщение отредактировал Z25Team - 18.01.2015 - 02:02

ТС а что послужило причиной для принятия решения сажать на грунт? Вообще круто конечно так посадить.

То ли суперпрофи, то ли просто отморозки

Причиной послужило отсутствие нормальных аэродромов в этом маленьком немецком городке.
А почему решили посадить именно там - написано выше ;)

Ведь умеем же делать стоящие вещи...............

Читайте внимательней. А по теме красивая машина конечно, в детстве довелось полетать.

Пассажиры были?

Ух ты...спасибо автор.
Самолёт легенда, очень красивый... - необычной компоновки, и крыло с его формой, и постановка двигателей.
Его аналог 737-боинг хрен бы сел на такое поле без проблем, поотрывало б крылья к хуям с его лоу-профильной посадкой двигателей и перевернуло на бок из за "удачной" развесовки Боинга.
А вот дополнительный бак на киле ИЛ-62 вместимостью в 5 тонн позволяет это сделать.
Я просто офигел увидев это видео...900 метров впп и грунт? - данунахер...
- на такое способна только Советская техника, работа реверса двигателей в посадке вообще песня.
хочется добавить только один факт - хрен бы немцы решились посадить ИЛ на грунт без опыта предшествующего прецедента.
В июле 1983 года после почти 15 лет эксплуатации в Центральный музей ВВС в Монино своим ходом на вечную стоянку прибыл пассажирский лайнер Ил-62, бортовой номер СССР-86670.
Уникальность случая состоит в том, что самолёт, предназначенный для взлёта и посадки с капитальной бетонной взлётно-посадочной полосы, экипаж под руководством летчика-испытателя ОКБ Ильюшина Станислава Близнюка успешно посадил на неподготовленный болотистый грунт.

Особенностью конструкции самолёта является небольшая четвёртая двухколесная задняя опора шасси, используемая для предотвращения опрокидывания пустого самолёта при стоянке и рулении.
Компоновка самолёта такова, что центр тяжести пустого самолёта находится позади основных опор шасси.

Только посмотрите на "морду лица" самолёта, эдакий злорадный чебуратор, внушающий уважение... - не самолёт, а ракета с крыльями ей-ей...

Это сообщение отредактировал АгрономD9tgk - 18.01.2015 - 02:44

зачем пассажиры в перегоняемом в музей самолете??

Получается, самолет летел-летел, потом вдруг подумалось, а не посадить ли нам его? И, раз поблизости аэродромов нет, то давайте посадим именно на этом поле. Так?

Ну так история старая уже и на ЯПе была уже (но я не баяноискатель, так что считаем, что НЕ БЫЛО) ;)

В музей под открытым небом они перегоняли, самолет на списание готовили.
Перед посадкой пилоты приезжали и обследовали место будущей посадки.
Так что все прошло по плану

Писец просто. Т.к. в авиационных происшествиях данная посадка не числится, то пришлось пошерстить интернеты.
Авиакомпания, как и вся страна уже дышала на ладан. Компания решила подарить городку, где начинал свои полеты известный немецкий воздухоплаватель, самолет. Причем не просто подарить, но и сделать его музеем. И опять же не просто так, а музеем, который расположен на полянке три на два метра. И в чью-то ебанутую голову пришла мысль перегнать самолет туда своим ходом лётом. Облегчили его насколько можно. Заправили по минимуму и отправили в полёт.
На втором видео у пилота перед трапом спрашивают, что он мог бы в этот момент сказать своей жене. Он пожал плечами: "Я не знаю, что сказать. Мы немножко ебанутые на всю голову, но похуй."
Жена стояла на поле, поседела за полчаса. Зрителей собралось дохрена. Пожарные, скорые, все дела. Но сели нормально.

Это сообщение отредактировал negoziant - 18.01.2015 - 02:53

один из самых надежных самолетов

Реверс тяги двигателя называется.
Помню в детстве привозили ГДРовские модели, с наклейками интерфлюга на хвосте! Ай блин, ща плакать буду! Детство вспомнил.

бапки... ну те, что сидят в каждом музейном зале..... музейные бапки.... Если музей, то они всегда есть!

Какие-то панки гэдээровские...