Как строят метро в Санкт-Петербурге

Фрунзенско-Приморская линия — наверное, главный долгострой петербургского метрополитена. Открытия линии ждали аж 20 лет. Фрунзенский радиус, являющийся южной частью фиолетовой ветки, строили вообще целых 28 лет. Сейчас линию продлевают на юг, но и тут у строителей периодически возникают проблемы.
14 фото via echo.msk.ru

1. Всё дело в том, что на текущем участке строительства на глубине находятся очень жёсткие породы. Горнопроходческий щит «Надежда», приобретённый в Германии, уже дважды застревал, встретив на пути огромные валуны, и ломался. Сейчас специалисты максимально укрепили его конструкции и надеются, что больше проблем с поломками щита не возникнет.

2.

3. Строящийся сейчас участок будет состоять из трёх станций: «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». Протяжённость этого отрезка составит примерно 4 километра. Важно также, что помимо станций здесь будет построено электродепо «Южное». Оно будет располагаться в промзоне посёлка Шушары. Строительство началось 13 августа 2014 года, а завершить его планируют в 2017 году.

4.

5. Интересно, что конфликт двух столиц не прекращается даже при строительстве метро. «Метрострой» Санкт-Петербурга обвинил московский «Метрогипротранс» в том, что компания не справляется с необходимым объёмом работ, и разорвал контракт. В марте 2014 года московские проектировщики выиграли конкурс на разработку документации для Фрунзенского радиуса, предложив более низкую цену, чем местные компании. Однако в «Метрострое» не учли, что москвичи не были достаточно хорошо знакомы с особенностями строительства метрополитена в северной столице. Теперь документами займётся «Ленметрогипротранс».

6.

7. В начале декабря в интернет выложили проект вестибюля станции «Проспект Славы». Как можно было предположить по её названию, в оформлении будет преобладать патриотическая тематика. На декоративных панно изобразят героические страницы российской истории, причём, помимо сюжетов Второй мировой, здесь будут и композиции, посвящённые Афганистану.

8. Первое, что замечает «посторонний», проникший на глубину около 60 метров — то, что по первому пути, у самой границы с действующим метро, залили путевой бетон. Кроме того, началась укладка рельс, пускай и на относительно небольшом участке.

9. Далее мы отправляемся в демонтажную. Из неё демонтирован старый щит, который ещё в мае стоял по первому пути.

10. На станции «Проспект Славы» началось раскрытие тоннелей на станционный диаметр. Раскрытие ведут одновременно как по первому пути, так и по второму.

11. Из этой стены должен прийти щит со стороны «Шушар».

12. Вернёмся к станции «Проспект Славы». Там началось сооружение центрального зала.

13. За железными воротами располагается уже прокопанный наклонный ход.

14. Фрунзенский радиус постоянно дорожает. Его бюджет увеличивали уже несколько раз. К тому же, строители уже успели столкнуться с проблемами и реальными (поломка щита), и с бюрократическими (разрыв договора с московской компанией и заключение соглашения с петербургской). Несмотря на это, правительство уверено в выполнении работ к сроку. Так что жители Санкт-Петербурга могут рассчитывать получить новые станции уже в течение 2017 года.