Секретный Русский/Советский вертолет, Ми-10ПП / Ми-10 летающий кран

Секретный Русский/Советский вертолет
Ми-10ПП - Ми-10 летающий кран


В июне 1960 года в небо поднялся новый вертолет ОКБ М.Л.Милн В-10 (СССР-0-1102). Он унаследовал от Ми-6 силовую установку и ряд других агрегатов и систем.
Однако, в отличии от предшественника, грузы размещались не столько а грузовой кабине (значительно меньшей, чем у Ми-6), как на специальной сменной платформе, закрепленной между стойками высокого (3.7 м) шасси и удерживаемой гидравлическими захватами, либо на узлах под фюзеляжем.
Груз максимальным весом 12 т., имевший длину до 20 метров, высоту до 3.5 м и ширину до 3 м, мог транспортироваться на расстояние до 250 км.
Вертолет, получивший в серии обозначение Ми-10 (Изд. 60), выпускался в Ростове-на-Дону и долгое время использовался советскими ВВС. Кроме основной модификации, машина выпускалась также в варианте летающего крана Ми-10К. Был создан и рекордный Ми-10Р. Но речь не о них.

Прошла испытания и выпускалась еще одна модификация - Ми-10ПП (Изд. 60ПП). О нем никогда не упоминалось в открытой печати, да и многие специалисты, не говоря уже о простых любителях авиации, не знали о его существовании.
Назначение машины скрыто в двух буквах ее индекса: «ПП» - постановщик помех. Возможность Ми-10 перевозить на внешней подвеске крупногабаритные объекты позволила разместить вместо них огромный контейнер, именуемый «изделие Степь». В весящем 7125 кг «ящике» разместилась целая батарея различных средств РЭБ, для создания активных помех.
Три станции прямошумовых помех «Букет» воздействовали на РЛС обнаружения и наведения ракет, вызывая засветку индикаторов кругового обзора (ИКО).
Восемь ответно-передающих станций «Фасоль» служили для создания имитационных помех. При их работе в режиме увода» сопровождавшая цель РЛС дезориентировалась принимаемыми импульсами с постепенно увеличивающейся задержкой. На экране оператора вместо одной метки от цели образовывалось сразу несколько. С большей вероятностью захватывались ложные – более сильные «отраженные сигналы».
Таким образом, новый постановщик помех был способен существенно «осложнить жизнь» расчетам радиотехнических средств «супостата».



(на фотографии Контейнер Степь, рядом с вертолетом МИ-10ПП)

Были и недостатки. Вертолет, стоивший с контейнером «Степь» 7 миллионов рублей (как восемь МИ-6), был бы сложным в эксплуатации. Давала знать о себе старая, по западным меркам, элементная база аппаратуры. Невысоки были и летные характеристики машины из-за большого веса и габаритов контейнера. Тем не менее, Ми-ЮПП эксплуатировались продолжительное время. Они базировались на аэродромах возле Брандиса в ГДР (выведены в 1972 году), Кобрина (Брестская область), Нерчинска (Читинская область) и Среднебелое (Амурская область). В 1982 году 825-й отдельный вертолетный полк, в состав которого входил отряд Ми-10ПП был перебазирован из Среднебелое на аэродром Гаровка (Хабаровский край). Отдельные машины часто меняли «прописку».

Это сообщение отредактировал MadMike91 - 4.01.2015 - 18:47

По имеющимся сведениям, эксплуатировались десятки в ВВС до 1989 г., после чего стали списываться и поступать на разделку. При этом их отдельные агрегаты и системы находили применение в качестве запчастей для другой техники. Так, спецконтейнеры 112-го ОВП были переданы в 36-й ОСАП (придворный полк читинской 23-й ВА), где их начинка использовалась для поддержания в исправности аппаратуры РЭБ самолетов Ан-12ПП. Два длинноногих Ми-10 попали в экспозиции музеев в Монино и Торжке, а один был установлен на постамент в Гаровке.

Это сообщение отредактировал MadMike91 - 4.01.2015 - 18:28

Многие из них были "утилизированы" или просто уничтожены.

Это сообщение отредактировал MadMike91 - 4.01.2015 - 18:31

Ми-10 летающий кран

Ми-10 летающий кран

Ми-10 летающий кран

с падением СССР многие из них были "утилизированы" или просто уничтожены.

02

03

Это сообщение отредактировал MadMike91 - 4.01.2015 - 18:34

Тем не менее, два из них до сих пор можно найти в музеях.

На етом все.
Спасибо за ваше терпение.
источник
источник






Это сообщение отредактировал MadMike91 - 4.01.2015 - 18:40

Их утилизируют, а они стоят, ухмыляются: "Мы всё равно вас достанем!"
Всегда жалко убиваемую технику.

весёлый вертолётик)

И чем их заправляют? Вон какие развеселые..))
Все, я смотрю, заметили)

Это сообщение отредактировал allexcr - 4.01.2015 - 18:41

За Ми 10 спасибо, почтили память старичка)))
Вот интересный экземпляр, так и остался самым большим в Мире))

В-12 (Ми-12 неофициально) самый большой и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире. В-12 – был признан самым большим винтокрылым летальным аппаратам, чья масса равнялась 105 тонн. У него есть еще одно название – «Homer», но так он значится лишь в списке НАТО. Отличительной особенностью является боковое расположение винтов на крыльях обратного сужения, которые приводятся в движение четырьмя двигателями Д-25ВФ.
Диаметр одного винта 35метров....вдумайтесь!))

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 4.01.2015 - 18:42

Ощущение, что вот он стоит, и вдруг начнёт шагать к тебе. Весёлая машинка. Особенно помогала полярникам, ЕМНИП.

Ага интересный аппарат, если можешь то поправь, правильно Среднебелое, а так заслуженная зелень

Ну вообщето они небыли супер СЕКРЕТНЫМИ. Просто у этой модификации было довольно узкое назначение и специализация, и поэтому они не пошли в "массы".

Грусть, печаль, тоска...Самая душераздирающая фотография в посте...

Ничего в нем секретного нет. Если разговор идет про индекс "ПП", то есть Ан-12 ПП, Ил-22 ПП, Ил-76 ПП. Ничего, сколько лет работают машинки. А Ми-10 относительно удачно использовался только Аэрофлотом, потому что ВВС имели крайне печальный опыт использования Ми-10 в боевых действиях, в Афганистане в 1980 году. Из-за конструкции шасси эти машины не способны на аварийную посадку в случае повреждения. Да и вообще машины была своеобразная. Пруф
А Ми-10 ПП эксплуатировались до 1989 года, потом системы РЭБ были с них демонтированы и были использованы как доноры для Ан-12 ПП, а сами машины списаны за ненадобностью... Хотя мне жалко. Интересная машина.

Это сообщение отредактировал srtk - 4.01.2015 - 18:54

До сих пор секретный?

Это сообщение отредактировал akmallragon - 4.01.2015 - 18:57

да! никому не рассказывай!