У них очень развитые барыжско наркоманские отношения (цивилизованно фигли!) И машинист в конце смены отщипывает себе кусок метлы и использует по назначению!
sweet062 позырьте сами. окончания веников находятся на одинаковом расстоянии от рельсов, строго над чёрно-жёлтыми столбиками и на одной высоте чуть ниже второго уровня платформы, как раз у окна машиниста
хто там говорил, что теперь веники вместо сисек - это наше фсе? Мож тогда Шум новый смайлик с веником организует? Было бы удобно - *убейся веником* или, как вариант *убейся веником/с веником апстену*
Это для ВЫПУГИВАНИЯ птиц с целью сохранить им жизни. 1. Веники расположены на уровне скатов крыши, где расположены тех-отверстия. Это очень популярные места для гнездования. 2. Если повернуть левый веник, то можно выпугивать птиц с двух сторон. 3. Для спугивания птиц важен не столько момент физического воздействия, а звук, производимый шуршанием тех же веников. Зачем придумывать спецустройство для этих целей? 4. Для обозначения остановки локомотива (тепловоза) используются спецзнаки. 5. Для безопасности работы персонала, обслуживающего "паровоз", верхние площадки снабжены поручнями - веники им не нужны. 6. Ширина проезда, скорее всего, обеспечивает безопасный проезд даже с вытянутой головой машиниста. 7. Да и табличек об этом скорее всего развешено по всему салону. 8. Ну и в том же духе (времени не хватает расписать, к сожалению).
гадают юристы, гадают таможенники, гадают менеджеры и мороженщики, директора крупных фирм и уборщики, депутаты и их помощники... никто не может понять одно: нахуй метелки в злосчастно депо?
Это для ВЫПУГИВАНИЯ птиц с целью сохранить им жизни. 1. Веники расположены на уровне скатов крыши, где расположены тех-отверстия. Это очень популярные места для гнездования. 2. Если повернуть левый веник, то можно выпугивать птиц с двух сторон. 3. Для спугивания птиц важен не столько момент физического воздействия, а звук, производимый шуршанием тех же веников. Зачем придумывать спецустройство для этих целей? 4. Для обозначения остановки локомотива (тепловоза) используются спецзнаки. 5. Для безопасности работы персонала, обслуживающего "паровоз", верхние площадки снабжены поручнями - веники им не нужны. 6. Ширина проезда, скорее всего, обеспечивает безопасный проезд даже с вытянутой головой машиниста. 7. Да и табличек об этом скорее всего развешено по всему салону. 8. Ну и в том же духе (времени не хватает расписать, к сожалению).
я так и думал, что всё закончится банальщиной... ЯП уже не тот....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
flayer5 ноя 2008 в 17:18