Самолёт за который нам не стыдно, Сухой Суперджет 100 (SSJ100)

Список произведенных/заказанных самолетов SSJ 100 с фото: тут

Нам ни за какой самолет не стыдно. Все шедевры авиастроения.

Сухойсуперджет! Слава Богу я не имею ни какого отношения к этому говну. Хоть обминуситесь.... я сам на эой херне не летаю и вам не советую. Из русского в нём только алюминий
Их можно выпустить хоть тысячу штук, но какова у них среднемесячная наработка?

Это сообщение отредактировал Russe - 27.07.2014 - 09:01

Ты поспорить хочешь? Ну давай. Если выяснится, что Россия непричастна, то отсосешь столько раз, сколько тебе здесь поставят минусов. ОК?

Управление поворотом носовой стойки. Руль на земле, короче )

Вы бы хоть посмотрели причину катастрофы прежде чем говорить что либо.

Пилот просто отключил сигнализацию сближения с землей, посчитав себя слишком опытным. И Самолет разбился о единственную в округе гору. Больше там возвышенностей не было. Поэтому и отключил. Видимо решил что одна гора в округе не представляет опасности.

И вообще комменты удручают.

Неплохой аппарат.

Ты летал на нем?

АН-10 к примеру. производились по 1960 год, в 1972 были сняты с эксплуатации все экземпляры.

Из 100 штук 12 упало - конструктивные дефекты.

ТУ-144 конкорд. Дума не стоит напоминать почему он не удачен.

Як-38 - множество аварий, сняли с производства.





У нас замечательные самолеты на самом деле. Но мы почему то любим бросать все начататое и делать с нуля новое. Это в характере русского народа, поломать все и опять сделать.

В итоге старые традиции уходят, а новые сырые. Что мешает поставить новую авионику на хорошо проверенные старые самолеты? Воссоздать малую и среднюю авиацию отечественной техникой вполне реально.

Тот же ту-204 в кабине на голову выше даже современных 737ng, приближается к 777 и куда лучше классики 737 , 67, 57. А проектировался ТУ очень давно.

Это сообщение отредактировал yacomrade - 27.07.2014 - 09:25

ТС, перечитай свои комменты к фото пожалуйста, например двигатель не СНАРУЖИ, а спереди, подисправь немного...

Аппарат неплохой. Но это как лада ларгус - отечественный авто.

Ну да, шилдик и название и сборка.

Типа русский автомобиль.


ВВедут санкции и не будет больше суперджета.

А ведь мы были ведущей авиадержавой в мире!!!!

Ой шота я эту историю слышал уже миллион раз.

Нету столько пилотов 747-х.

Смахивает это всё на чёрный пиар и проплаченные Боингом посты.

Да я же говорю - КОПИПАСТА это. Это НЕ МОИ комменты.
...Да и рад бы исправить, но час с публикации поста прошел уже, такой возможности уже нет.

P.S.

Для всех особенно недовольных и раздраженных заголовком поста - НЕ Я ЕГО ПРИДУМАЛ! Вот, честное слово - удручает такой момент, когда злость на автора материала выплескивают на ТС... Ну а то, что и сюда про Украину дебаты притащили - вообще - «тушите свет»

Это сообщение отредактировал ZM87 - 27.07.2014 - 09:20

У Боинга форма иллюминатора как у Тушки, форма колеса как у ИЛов, и форма крыла вообще слизана с МИГа.

Что у тебя такое удивлённое лицо?
Ни разу в России чтоли небыл?

Уважаемый. Я не на земле жопой сижу, а налетываю в месяц по 90 часов. Для меня пилот 47 не звезда в небе, а обычный мужик за штурвалом.


И не поверите, но пилоты тоже летают пассажирами.


Я не защищаю Боинг или обсираю тушкана.

Но если боинг косяки исправляет, то тушкан застыл во времени. Есть масса косяков, не критичных, но очень досаждающих.

Субъективно как жигуль 2107 и мерседес.

Хоть жигуль и новый, а мерс 90х годов, но порода в нем все равно чувствуется.


Экипаж боинга - 2 пилота.
Экипаж ТУ - 2 пилота, инженер + 2 техника на случай если что-то отвалится во время полета.

Не считая проводников конечно.

Добавлено в 09:20
На том же тушкане рвотные пакеты расходятся на ура. Постоянно самолет рыскает. + у меня такое впечатление, что рассинхрон между элеронами и рулем высоты. Кажется, что сначала элероны дают крен самолету, и только потом срабатывает руль высоты.

Есди на боинге чувствуется при повороте только действие центробежной силы, то на тушкане реально упасть при повороте от наклона.

Это сообщение отредактировал yacomrade - 27.07.2014 - 09:21

Так 204 внешне копия 757 боинга )

А внутри так и вобще весь салон от боинга.

Ага, юкодрочество оно такое: хотел лайков набрать, получилось наоборот - распишитесь.

Сколько тут диванных летчиков и конструкторов собралось, любо-дорого смотреть

Летал на нем из Москвы в Нижний Новгород.
Мне если честно очень самолет понравился!)))

У меня такой детский вопрос: а зачем на джойстике управления самолётом красная кнопка? Военный атавизм-гашетка?

А кстати почему у второго пилота джойстик слева ? или один пилот Левша ?

почему нам всегда за что нибудь должно быть стыдно?
что, блять, за позиция вечно виноватого?

Почему бы не назвать тему, например, "Самолёт, которым можно гордится!"???

ага тоже так подумалось )
не спец, но кажись, что двигатели очень низко стоят, имхо малейший перекос при посадке и

АааАААА блять!
Укролеты даже здесь есть!!
Ну да вам то что!? Не то что строить, вы свидомые порезали на цветмет, все. что от России досталось, и при СССР было разработано. не подскажете где полк стратегов Ту 160?
Америкосам часть отдали за три копейки, остальное на цветмет порезали да сдали пшекам.
Стыдоба да и только! Только и остается им срать повсюду да орать блажью! Бабуины! мать их ети)))

Эх! Джойстики, джойстики.. Пилот уже не пилот, а оператор...
Одни Боинги остались полноценными ЛА..

Давно были рассуждения на эту тему. Когда только вводили такие джойстики на первых пассажирских самолетах. Мол левша или правша. Зачем и почему.

Пилоты говорят что всё равно. И так и этак нормально можно управлять. Переобучения не требуется.