ВСТО, Восточный нефтепровод.

Ба сколько народу то с Транснефти. и сам оттуда.

Эх ностальгия...
Пусть горестроитель из Сочей внимательно фотки порассматривает в этой теме, и подумает как ему был там комфортно.

Хотел узнать почему так вырублено?

потому что это иркутская область. тут рубят лес и везут в китай.

насчет чуваков из вахтовки - живы. кирпечей было много и замерзли все как скотины, но выжили.

Это сообщение отредактировал aekorzik - 24.01.2014 - 09:17

Пусть "строитель из сочей" вот на это лучше посмотрит. Это не ВСТО конечно, это Сахалин - но самое интересное что люди и в таких условиях работали а потом с теплотой и ностальгией это вспоминают. Хотя может это от коллектива все зависит....

Чёрные лесорубы. Мрази и пидарасы.

Мы проектировали, производили и монтировали систему обогрева трубопроводов на всех НПС и СМНП. Напарница в Тайшет летала, у меня не получилось.
Зелень, но, пожалуйста, менее сумбурно и больше общих видов - там красота.

Добавлено в 12:32
А техники там реально утоплено на миллионы $.

Всё как и везде =) КПП, АБЗ, РММ, РВС-300, эстакада с 27 швеллера =) Её строили когда?

А то недавно строил НПС-4, так там ваще бардак, а тут смотрю уже готовые решения по той же самой эстакаде.

А я только что проезжал там мимо....

ну в тайшете обычно стоят, а не проезжают ;)

Ну стоял, да. И надо было написать не "только что" а "разве что"... Описка вышла небольшая.

зато ей электровоз поменяли наверняка ;) у нас тут много таких остановок. даже от тайшета до братска вихоревка еще есть. у нас много. думать даже не хочу.

Мы в октябре 2011 на "Систему связи" зашли, а НПС-27 уже практически по общестрою готова была. Немного ковырялись вокруг ПНСки рабочие, а так, в целом, всё было более-менее. С НПС-24 Мухино та же самая история. Строительная готовность была хорошая.
А вот с БС и БС ПКУ было всё не так радостно. Бывало, монтажники приезжали тянуть АФУ и вешать тетровские антенны- а на площадке только полбашни собрано.
Но, в целом, ребята, что бы не говорили про распилы и бардаки, я не ДО , ни ПОСЛЕ ВСТО-2 не видел заказчика, у которого бы был лучше организован процесс строительства. "ДСД" - жирный плюс. Несмотря даже на стопицот суб-суб-субчиков и мёртвого генподрядчика.

Экстрим сближает людей. А работа в системе "Транснефти" - недетский экстрим. Начиная от селекторов, заканчивая ночёвками в блок-боксах посреди тайги.

Это сообщение отредактировал rigel13 - 25.01.2014 - 05:02

сколько коллег оказалось. на всто-2 работали с ррс. нет случайно оттуда? это московская фирма - может с кем лично пересекались. вчера чувак звонил. мы с ним связь мвд делали. увидел общий друг этот пост на фишек.нет ну а поскольку лица - узнал меня. было приятно поболтать.

Нет, я с ООО "Сoврeмeнные систeмы автoматизации", Благовещенск. С ООО "РРС", "Т-Хелпером", "Вирой" и т.п., конечно же, пересекались на "Системе связи".

Это сообщение отредактировал rigel13 - 25.01.2014 - 10:21

Блок-контейнеры эти поставляла моя контора. И тетру и вообще всю связь на трубе. Но все равно работа с ДСД намного сложнее чем с тем же Сибуром. Транснефть такая махина бюрократическая.

"В*ра-реалтайм" ?

немного фоток

всмн

братский аэропорт

камера СОД

трасса

месттые телки))

как то так

нежданчик