Работа "Самосвальщиком", Навеяно путешествиями дальнобоев

Брату привет от коллеги, только я не "кардан", а комод... Просто брату повезло, что он попал на аттестованную должность, те кто по вольному найму пашут, у них не всё так радостно... Этот момент надо знать, тем кто хочет устроиться... Многие части распогонили, где-то сделали смешанный состав... Короче, овердохуя там камней подводных... Сам 15 лет оттарабанил, а с пенсией кинули...

высокие?! а кто вам сказал что высокие...в среднем из области рейс стоит 400-500 рублей(за день таких рейсов 3-5) и ночью с Шарташа 250-350 рэ. Опять-же 4-5рейсов... 15 рабочих дней в месяце + отчисления в ПФР и другие...

Как-то лицезрел: у хуйни ака-хово вырвало два передних управляемых моста. Баки по обеим сторонам (2 по 200) смяло к хуям. Соляра текла рекой... А грохот стоял. Это ж какой металл они используют? Фпесду.

Это сообщение отредактировал Broflovski - 3.01.2014 - 19:15

Не проще ли купить какойнить портер с рефиком и таскать торты да мороженное какое нить?) Раньше я так и работал, знакомые там остались, ЗП около 80к чистыми.

что же все ночью да ночью нихрена же не видно.
--
Отправлено через ЯП.Мобайл

ТС,замечательный пост настоящего трудяги Молодца!
Ни гвоздя ,ни жезла!

мало того что на китайском говне ездите дак еще и с перегрузом

Это сообщение отредактировал CnuHorpbI3 - 3.01.2014 - 19:37

В Уфе очень часто на спуске тормоза отказывают у перегруженных китайцев, ну понятно, там такая кубатура а РММ намного меньше, че пустую машину будут гонять чтоле, может кузова поменьше ставить им.

10 лет за баранкой отсидел. Очень тяжелая и не уважаемая работа. Удачи и терпения!

Какие льготы, какой ранний уход на пенсию? Вы далеки от темы, как Земля от Солнца...

Зарплата у водилы около 27 т.р., может и меньше (ровняю по СПб). Потолок ухода на пенсию и выслугу подняли! После повышения зарплат, все льготы сняли... =(((

Сам служу - за сегодня, уже два раза скатались... первый еще ничего, второй с 2 единицами =(

Ага, особенно трындеть о работе водилой из офисного кресла хорошо, как-то нужда заставила на газельке 2 года оттарабанить и знаете что..."лучше двери продавать", маршруты в основном межгород были, в известном кино вон, показывали романтика.. крути баранку и наматывай километры... совсем другая романтика, когда в -35 у тебя лопается шланг и уходит тосол или движок начинает троить, а на трассе пустота...или в снегопад начинаешь плутать где-нибудь в области на заснеженной дороге.Про перегруз это отдельная тема, заказ в соседнюю область, нужно перевести станок, заказчик говорит, что станок весит тонну и в газель все влезет, отмахиваешь 400км и с..ка на станке табличка, что весит он 2,5, заказчик жопошник, решил на бычке съэкономить, отказываюсь везти, тот звонит хозяину, хозяин говорит, давай вези или считай что за свой счет сгонял, тут вспоминаем из-за чего пошел в водилы(нужда) и соглашаемся. Ну и про рэкет и профболезни не забываем, хотя, говорят, что сейчас с первым полегче.
Подведу итог - тяжелая и неблагодарная работа.

Вы в какой стране живете? не они одни такие, в геологоразведке такое сплошь и рядом

Было дело, нам Хово 4 осного пригнали на замену сцепления пробег 13000км...мы были в шоке....пробег смешной...хозяин барин, говорит менять сцепление мы меняем, только плати!
Вскрыли, а сцепление не стёрто...говорим хозяину, он подумал и говорит ставьте всё новое....собрали...а сцепление не работает!!! Хозяин в крик, что типо мы не так поставили, вскрываем заново, всё ок...собираем...а передачу не включить, сцепление не работает...давай думать что такое...потом только заметили, что при выжиме маховик ходит впердёт-назад....вскрыли поддон, а там лежат стопорные полукольца коленвала и коленвал ходит вперёд назад...ЖЕСТЬ!...
Вот и покупай китайцев...хотя первые были хорошие!!!

Я 15 лет вот по таким слесарем был. Если на отвале сломается, то в бокс понятно не загонишь, так что ремонт на морозе мне знаком.

Здесь он работает, можно отжаться, снизу посмотреть не ползком.

еще

ну и последняя

sn00py
Сочувствую, припахнулись видимо... Сухих!

это просто пиздец, без опыта на самосвал , а я еще удивляюсь какого хуя у нас плитовозы по обочинам валяются, так там поди такие же водятлы

Как бы тоже не очень понял... Требования к водителям ПА- стаж 3 года и категории В,С... Может у спасал по другому? Исключение составляют те, кто служил водилами срочку в ВК ППЗ и СР (армейская пожарка)...

Спасибо! Работа - она такая...

Кстати, если применимо к топику, то со своей колокольни скажу так - грузовые кЕтайцы почти сами не горят... то ли не успевают, то ли там гореть нечему =)

а вот легковушки, только влет =) у них электрика сделана из непонятного сплава фольги и картона =) от наших реагентов выгнивает =((

второй ряд, справа, что за кнопка такая подозрительная? лампочку чек енджин глушить?

Тем более - если один геолог на две буровые...
Хоть расстояние небольшие, и скважины гидрогеологические.. крутись как хочешь...
Или групповая откачка - а ты один на водозаборе и стабилизации 1,5 суток нету...

Любят у вас в России всё китайское,я в Украине про такие грузовики даже и не видел и не слышал...хотя нет...может быть одну две маршрутки по пригороду видел,но так что б ...У друга брат в Москве живёт..тоже ему китайское всё парит телефоны ноутбуки...друзья кстати тоже дальнобои ..как уедут на Россию в рейс,приезжают все с телефонами как положено две симки ,телевизор в телефоне.Даже в засратом мерсе бородатого 90х годов есть автономка...а ты под бушлатом спишь.Я не имею нечего против ТС ,вся работа в почёте,но почему вы ездите на китайцах? вопрос с Украины))

Это сообщение отредактировал Vity - 3.01.2014 - 21:22

А мне везло с автопромом, очень редко выезжал на авто, пальцев хватит, чтобы вспомнить все случаи, причём без ДТП 3 раза только было... 2 поджога и старая проводка... Тепловоз и электричка горят в разы мощней... Ну там специально жгли, на порезку...