Нужно признать - мост через Лену в том районе - это реально пизде какое сложное инженерное сооружение. Сравнимое по масштабам с Крымским. Пусть строят, думаю справятся.
По масштабам, может, и сравнимое (ну только не по длине, конечно), а вот по выделенным средствам - вряд ли.
Вымолили якуты, немножко отсыпят, скрипя сердце, малочисленным народам севера, придется потом в два раза больше золота добывать для России.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас, в Рязани тоже новый мост строят. Процентов на 30 уже сделали. Старый мост относительно недавно ремонтировали, да так, что пришлось новый строить. Так ещё, новый мост хрен знает куда перенесли, только хуже сделали, места рядом со старым мостом хватило бы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Первые плановые проработки и предпроектные изыскания по строительству мостового перехода через Лену в районе Якутска начались в начале 1980-х годов. Это было связано со строительством Амуро-Якутской железнодорожной магистрали (АЯМ) и продолжением освоения региона во времена БАМа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нужно признать - мост через Лену в том районе - это реально пизде какое сложное инженерное сооружение. Сравнимое по масштабам с Крымским. Пусть строят, думаю справятся.
В Крыму ледоходов нет! А на Лене как попрет махина - никакие коффердамы не помогут! Срежет к херам собачьим.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На Сахалин бы еще построили ! Ну там намного сложнее и не выгодно
Сахалин твой нахуй никому не нужОн! Что при СССР, что тем более сейчас. Это у Сталина были планы и амбиции, и он реально на Сахалине строил (хоть и зеками). А как Сталин помер, правительству Сахалин стал сразу похуй, весь, без остатка. Для понимания масштабов полного пиздеца: перешивку железнодорожной японской колеи на Южном Сахалине завершили в 2019 году и то не по всем направлениям, а только по "важным". 70 сука лет по японской колее катались. А ты говоришь: мост на Сахалин! Че по нему возить? Две тонны красной икры раз в год? Все, кто имел возможность и силы, с Сахалина давно сдриснул.
Вы уверены? Мостостроители это одно,дорожники другое. Никогда не замечали,особенно в регионах? Вроде дорожное полотно приличное,а как ручей,или речка ничтожная,то мост пиздец. У мостостроителей есть зона ответственности,дорожники не могут там ремонтировать полотно и прочее.эта зона,примерно метров 15 от границы моста,ну а дальше,их ответственность заканчивается.
Подъезды и объезды моста в одном проекте находятся. Как и все площадки к мосту относящиеся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
YAKUTIA.INFO. На публичных слушаниях по проекту бюджета Якутии на 2027 год прозвучало предложение, которое может стать первым шагом к пересмотру приоритетов правительства в пользу коммунальной отрасли. Депутат Василий Егоров предложил приостановить строительство Ленского моста и направить 11 миллиардов рублей, предусмотренных на эти цели в 2027 году, на нужды жилищно-коммунального хозяйства.
Своё предложение Егоров озвучил на фоне информации о критической ситуации в ГУП «ЖКХ РС(Я)». Председатель Федерации профсоюзов республики Николай Дегтярев сообщил, что задолженность по зарплате работников предприятия превысила 185 миллионов рублей. При этом большинство сотрудников получают на уровне МРОТ, а повышение оплаты труда в текущем году и с 1 января не планируется. В отношении предприятия подано заявление налоговой службы о банкротстве.
На Сахалин бы еще построили ! Ну там намного сложнее и не выгодно
Сахалин твой нахуй никому не нужОн! Что при СССР, что тем более сейчас. Это у Сталина были планы и амбиции, и он реально на Сахалине строил (хоть и зеками). А как Сталин помер, правительству Сахалин стал сразу похуй, весь, без остатка. Для понимания масштабов полного пиздеца: перешивку железнодорожной японской колеи на Южном Сахалине завершили в 2019 году и то не по всем направлениям, а только по "важным". 70 сука лет по японской колее катались. А ты говоришь: мост на Сахалин! Че по нему возить? Две тонны красной икры раз в год? Все, кто имел возможность и силы, с Сахалина давно сдриснул.
Восточный водородный кластер на Сахалине — это первый в России пилотный проект по развитию водородной энергетики, созданный в рамках государственной стратегии по переходу к низкоуглеродной экономике.
Основные компоненты и проекты кластера:
• Водородный полигон: Открыт 16 июля 2024 года в Южно-Сахалинске (на базе Центра водородного инжиниринга СКБ САМИ ДВО РАН). Вырабатывает «зеленый» водород с помощью электролиза воды с питанием от солнечных панелей (300 кВт). Испытывает энергоустановки для питания удаленных объектов (например, в селах Новиково и Огоньки, МЧС). • Водородный завод: Планируется к запуску в 2029 году (с выходом на проектную мощность до 100 тыс. тонн низкоуглеродного водорода в год к 2030 году). Производство ориентировано на паровую конверсию метана и экспортно-внутренние поставки. • Водородный поезд: Проект запуска пассажирского железнодорожного сообщения на водородных топливных элементах. • Водородные БПЛА: Интеграционная платформа и испытания беспилотных летательных аппаратов на водородных источниках энергии (развивается через АНО «НПЦ Крылья Сахалина»). • Образовательная база: Совместные программы подготовки кадров СахГУ, МФТИ, МГТУ им. Баумана и Росатома.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com