Сняли потому что запчастей в 90х не было, а летать(работать) надо. Так как если техника стоит, то пилотам и механикам нихрена не платят. В то время на севере вообще любая брошенная техника дербанилась больше на запчасти, чем на металлолом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сняли потому что запчастей в 90х не было, а летать(работать) надо. Так как если техника стоит, то пилотам и механикам нихрена не платят. В то время на севере вообще любая брошенная техника дербанилась больше на запчасти, чем на металлолом.
Довелось как-то на вертолетике полетать над Якутией. Техники много брошенной. Есть местечко, экскаватор стоит в речке, метров 30 до берега не доехал. Памятник такой, человеческой тупости. Бульдозеры, грейдеры. И немеряно разных грузовиков-китайцев.
Отличная тема для поста: фото техники, которая потерпела аварию и навсегда осталась местной достопримечательностью диких мест. Авиа, авто, жд и тд. Военная и гражданская. Было бы очень интересно собрать целый архив в одном месте. А если ещё народ будет примерно координаты присылать и делиться где эту красоту можно посмотреть, то и лишний повод организовать себе мега отпуска по посещению таких вот мест
Сняли потому что запчастей в 90х не было, а летать(работать) надо. Так как если техника стоит, то пилотам и механикам нихрена не платят. В то время на севере вообще любая брошенная техника дербанилась больше на запчасти, чем на металлолом.
Довелось как-то на вертолетике полетать над Якутией. Техники много брошенной. Есть местечко, экскаватор стоит в речке, метров 30 до берега не доехал. Памятник такой, человеческой тупости. Бульдозеры, грейдеры. И немеряно разных грузовиков-китайцев.
тут дело не только в тупости, очень часто разведка на технике просто тонет. бульдозеристы когда едут по местности не закрывают двери, им запрещено. ибо может просто провалиться и затонуть в болоте. знакомый говорит сам так 2 бульдозера утопил, один ушел с документами. уходит за считанные минуты
В описании не хватает: Также мы видим, что на легендарной машине сидит мудила-выживальщик, который приперся ради инстафоточки. Красивый пейзаж безвозвратно испорчен человеческим силуэтом.
Это сообщение отредактировал ufhfyn - 7 окт 2026 в 07:54
В армейке в 98-м году прыгал с такого одним бортом с америкосами. Они тогда ротой к нам в Капчагай на учения прибыли. Махина знатная, специфичный вой лопастей. А америкосы каждому, кто с ними прыгал, по своему серебряному тошнотику подарили, которые потом дембеля отжали)))
Это сообщение отредактировал pyrlik - 7 окт 2026 в 09:59
В описании не хватает: Также мы видим, что на легендарной машине сидит мудила-выживальщик, который приперся ради инстафоточки. Красивый пейзаж безвозвратно испорчен человеческим силуэтом.
Так если бы не этот, как ты говоришь, «мудила-выживальщик», то и этих фото бы не было 😀
В описании не хватает: Также мы видим, что на легендарной машине сидит мудила-выживальщик, который приперся ради инстафоточки. Красивый пейзаж безвозвратно испорчен человеческим силуэтом.
Так если бы не этот, как ты говоришь, «мудила-выживальщик», то и этих фото бы не было 😀
Ну он как настоящая инстосамка себя выложил, а мог просто наедине любоваться.
Ему в баки с топливом долбоёбы из аэрдромного персонала воды накачали.
Тоже такое где-то читал
Экипаж 255 летного отряда выполнял полеты по обслуживанию нефтеразведочной экспедиции. После дозаправки топливом на подбазе Халампур вертолет произвел взлет с грузом на внешней подвеске. Через 5 минут полета на высоте 150 м произошел отказ обоих двигателей. При вынужденной посадке на лесистую и болотистую местность в 60 км юго-восточнее а/п Тарко-Сале вертолет получил значительные повреждения. Расследованием установлено, что при заправке вертолета топливом работники ГСМ Тарко-Салинской экспедиции, не предупредив экипаж, производили закачку воды для опрессовки другой емкости, трубопровод которой был соединен через задвижку с трубопроводом ЦЗС. В результате негерметичности задвижки в топливные баки вертолета попало большое количество воды.
Перевожу на реальный язык. Топливные емкости водой не опрессовываются. Опрессовываются они воздухом. А вариантов два. Первый это просто пиздили керосин. Хотя кому он там в таких количествах нужен ? Что бы скрыть хищение закачали воды в соседнюю емкость. Но по раздолбайству забыли закрыть задвижку между ними ( рядом стоящие емкости обычно соединяют в одну линию дренажа) или она просто не держала потому как руки были из жопы. Вода попала через дренаж в рабочую цистерну. И перед заправкой сливать дренаж и проверять на наличие воды ( как это положено по инструкции) не стали. Экипаж в процессе заправки ( бортмеханик) тоже экспресс анализ на воду не делал. Второй вариант.. Емкость просто прохудилась и потекла. Туда попали грунтовые воды. Далее как в предыдущем варианте. ........Результат воровства или раздолбайства на фото........
Ему в баки с топливом долбоёбы из аэрдромного персонала воды накачали.
Тоже такое где-то читал
Экипаж 255 летного отряда выполнял полеты по обслуживанию нефтеразведочной экспедиции. После дозаправки топливом на подбазе Халампур вертолет произвел взлет с грузом на внешней подвеске. Через 5 минут полета на высоте 150 м произошел отказ обоих двигателей. При вынужденной посадке на лесистую и болотистую местность в 60 км юго-восточнее а/п Тарко-Сале вертолет получил значительные повреждения. Расследованием установлено, что при заправке вертолета топливом работники ГСМ Тарко-Салинской экспедиции, не предупредив экипаж, производили закачку воды для опрессовки другой емкости, трубопровод которой был соединен через задвижку с трубопроводом ЦЗС. В результате негерметичности задвижки в топливные баки вертолета попало большое количество воды.
Перевожу на реальный язык. Топливные емкости водой не опрессовываются. Опрессовываются они воздухом. А вариантов два. Первый это просто пиздили керосин. Хотя кому он там в таких количествах нужен ? Что бы скрыть хищение закачали воды в соседнюю емкость. Но по раздолбайству забыли закрыть задвижку между ними ( рядом стоящие емкости обычно соединяют в одну линию дренажа) или она просто не держала потому как руки были из жопы. Вода попала через дренаж в рабочую цистерну. И перед заправкой сливать дренаж и проверять на наличие воды ( как это положено по инструкции) не стали. Экипаж в процессе заправки ( бортмеханик) тоже экспресс анализ на воду не делал. Второй вариант.. Емкость просто прохудилась и потекла. Туда попали грунтовые воды. Далее как в предыдущем варианте. ........Результат воровства или раздолбайства на фото........
Вину возложили вообще на бортмеханика: не осуществил слив отстоя топлива, что привело к отказу обоих двигателей.
Ми-6 огромная махина. Много раз видел на Севере, какие веса он переносит - ЛЭПы в основном. Поэтому и лежит там, МИ-6 сам себя уже не потянет. А больше вариантов поднять его нет.
Ми-26
А при чём здесь Ми-26?
У Ми-26 грузоподъемность 20 т. Вес пустого Ми-6 - 26 500 кг. Учитывая, что с него многое сняли, можно было бы попробовать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com