Ассоциация с приватизацией промышленности СССР. Господи сделай так, чтобы дети и внуки тех кто затеял перестройку и приватизацию сдохли в страшных мучениях, не дожив до 50 лет. Аминь.
И они,и сами задумавшие весь этот блудняк! Аминь, брат! 🖖
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На севере не только вертолеты лежат в тайге, раз видел трактор катапиллер вроде здоровый такой желтый в тайге лежал, навесное с него конечно снято, но сам трактор новый лежит. Тесть потом рассказывал что такое в советское время бывало, ветер там или еще чего, вертолетчик сбрасывали груз
Все МИ 6 выведены из эксплуатации в 2002г из-за отсутствия деревянных лопастей заднего винта. Утеряны технологии производства дельта древесины. Такие лопасти делались на одной мебельной фабрике в Ленинградской обл. В перестройку фабрику приватизировали, выкупили иностранцы и обанкротили. МИ 6 встали на прикол когда закончился запас энтой дельта древесины.
Медленно, но верно делают свое дело эти самые иностранцы....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все МИ 6 выведены из эксплуатации в 2002г из-за отсутствия деревянных лопастей заднего винта. Утеряны технологии производства дельта древесины. Такие лопасти делались на одной мебельной фабрике в Ленинградской обл. В перестройку фабрику приватизировали, выкупили иностранцы и обанкротили. МИ 6 встали на прикол когда закончился запас энтой дельта древесины.
Понимаю, что туда добраться очень тяжело, но очень хочется, интересно ж, до жути. Были бы на диванах магниты послабее, может ноги и понесли бы меня туда
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ми-6 огромная махина. Много раз видел на Севере, какие веса он переносит - ЛЭПы в основном. Поэтому и лежит там, МИ-6 сам себя уже не потянет. А больше вариантов поднять его нет.
Своими глазами видел, как ми-6 другого собрата без движков тащил на подвесе
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все МИ 6 выведены из эксплуатации в 2002г из-за отсутствия деревянных лопастей заднего винта. Утеряны технологии производства дельта древесины. Такие лопасти делались на одной мебельной фабрике в Ленинградской обл. В перестройку фабрику приватизировали, выкупили иностранцы и обанкротили. МИ 6 встали на прикол когда закончился запас энтой дельта древесины.
Нет, конечно. Не было никакого дефицита готовых лопастей: их у вояк - основного эксплуатанта Ми-6 - на складах осталось, как говна за баней. И даже были варианты замены на композитные лопасти. Но, во-первых, к началу 2000-х годов в эксплуатации оставалось менее 80 машин. Ми-6, Ми-6А их модификации/производные выпускались до 1980 года, и были рассчитаны на эксплуатацию в течение 30-35 лет, т.е. основная масса вертолетов свой ресурс исчерапали. Обслуживание и ремонт были нерегулярными, у многих авиапредприятияй не было денег на запчасти. В таких условиях запускать производство композитных лопастей было нерентабельно, как и возраждать производство деревянных. Во-вторых, накапливались другие проблемы, связанные с износом техники. "Последней каплей" стало крушение Ми-6 на мысе Эклипс в 2002 году, когда погибли 21 человек. После этого эксплуатация данного типа вертолетов была запрещена. В-третьих, вертолеты Ми-10к "летающий кран", имевшие точно такие же деревянные лопасти рулевого винта, находились в эксплуатации до начала 2010-х.
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 6 окт 2026 в 22:53
Нет, конечно. Не было никакого дефицита готовых лопастей: их у вояк - основного эксплуатанта Ми-6 - на складах осталось, как говна за баней. И даже были варианты замены на композитные лопасти. Но, во-первых, к началу 2000-х годов в эксплуатации оставалось менее 80 машин. Ми-6, Ми-6А их модификации/производные выпускались до 1980 года, и были рассчитаны на эксплуатацию в течение 30-35 лет, т.е. основная масса вертолетов свой ресурс исчерапали. Обслуживание и ремонт были нерегулярными, у многих авиапредприятияй не было денег на запчасти. В таких условиях запускать производство композитных лопастей было нерентабельно, как и возраждать производство деревянных. Во-вторых, накапливались другие проблемы, связанные с износом техники. "Последней каплей" стало крушение Ми-6 на мысе Эклипс в 2002 году, когда погибли 21 человек. После этого эксплуатация данного типа вертолетов была запрещена. В-третьих, вертолеты Ми-10к "летающий кран", имевшие точно такие же деревянные лопасти рулевого винта, находились в эксплуатации до начала 2010-х.
С такими аргументами нельзя написать, что только в СССР были самые лучшие и передовые технологии, которые никто не может до сих пор повторить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С такими аргументами нельзя написать, что только в СССР были самые лучшие и передовые технологии, которые никто не может до сих пор повторить.
Вертолет разрабатывался в 1957 году. Большого выбора материалов не было. Дельта-фанера - это, по сути, тоже композит, предшественник стекловолокна. Штука очень прочная. Свою задачу в качестве материала для рулевого винта она отлично выполняла (там еще и железяк хватало). Зато для несущего винта была специально разработана высокопрочная легированная сталь. Прочная на столько, что косила деревья при вынужденных посадках - вон, посмотрите фотки, которые выложены. Так что технологичности в этой конструкции хватало. Да и мировые рекорды, установленные на этом аппарате, сами за себя говорят.
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 6 окт 2026 в 23:15
При том что откуда нужно будет топать, на этот обрывок карты не попало, ни дорог ни населённых пунктов не видать ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ми-6 огромная махина. Много раз видел на Севере, какие веса он переносит - ЛЭПы в основном. Поэтому и лежит там, МИ-6 сам себя уже не потянет. А больше вариантов поднять его нет.
Ага, как и СССР, развалился Казалось бы, как вот в эту тему можно было запихать совкодроч? Что, это последние тяжёлые вертолеты в стране? Перестали производить? Нет, из семейства Ми-26 после 1991 года было произведено 70 бортов по данным статистики. Или может это самый совершенный вариант, потом утраченный? Нет, с 20-х годов производится гораздо более совершенная версия Ми-26Т2В. Так что тогда? Такое ощущение, что даже если топик будет про откопанный туалет типа сортир пионерлагеря, и он многими будет объявлен "остатками более развитой цивилизации". Как хорошо, что я только детство в Союзе провел, этот вирус совкодроча меня не затронул. P.S. А самое смешное, что этим увлекается именно то поколение, в активном молодом возрасте которого этот Союз и рухнул
Ага, как и СССР, развалился Казалось бы, как вот в эту тему можно было запихать совкодроч? Что, это последние тяжёлые вертолеты в стране? Перестали производить? Нет, из семейства Ми-26 после 1991 года было произведено 70 бортов по данным статистики. Или может это самый совершенный вариант, потом утраченный? Нет, с 20-х годов производится гораздо более совершенная версия Ми-26Т2В. Так что тогда? Такое ощущение, что даже если топик будет про откопанный туалет типа сортир пионерлагеря, и он многими будет объявлен "остатками более развитой цивилизации". Как хорошо, что я только детство в Союзе провел, этот вирус совкодроча меня не затронул. P.S. А самое смешное, что этим увлекается именно то поколение, в активном молодом возрасте которого этот Союз и рухнул
Дмитрий Анатольевич, добрый день! Как там с Финляндией?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ми-6 огромная махина. Много раз видел на Севере, какие веса он переносит - ЛЭПы в основном. Поэтому и лежит там, МИ-6 сам себя уже не потянет. А больше вариантов поднять его нет.
Ми-26 зарекомендовал себя в самых разных сферах:
В гражданских и спасательных миссиях: эвакуировал людей и технику в экстремальных условиях, спасал животных (например, белого медвежонка на Чукотке в 2014 году). В необычных грузоперевозках: на внешней подвеске транспортировал другие вертолёты (Ми-6, Ми-8, Ми-10, CH-47 «Чинук», Ка-27), самолёты (Ту-124Ш, Ту-134), боевую технику (БМП, самоходные гаубицы, Ми-24 со снятым винтом и крыльями). Среди экзотических грузов — туша мамонта, статуя Будды, живое дерево. ar.culture.ru +1
Ну статья то про Ми-6!
Да и какая это большая стальная машина? Если в авиации применяются сплавы на основе аллюминия.
Ми-6 огромная махина. Много раз видел на Севере, какие веса он переносит - ЛЭПы в основном. Поэтому и лежит там, МИ-6 сам себя уже не потянет. А больше вариантов поднять его нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com