Неизвестный самолёт в тайге

"Технически самолёт был исправен. Силовая установка, системы и оборудование работали нормально. Но проблема возникла ещё до взлёта. Как позже установят следствие и суд, топливо на рейс рассчитали неправильно - без обязательного аэронавигационного запаса. Вдобавок самолёт оказался немного тяжелее допустимого: взлётная масса превышала ограничение на 158 кг." Как только ФР стала ООО, на этом усе. Это капитализм. Оптимизаторы активировались. Топлива не до клали, а виноват командир. Всё в стиле капитализма. Те вот эффективные манагеры они не при чем. Нет конечно. Во всём виноват пенсионер командир, так и запишем. Понятно, что вина командира есть, но кто создал так сказать сам этот кабздец? Из-за кого это всё смогло произойти? У каждой проблемы страны есть конкретные ФИО.
Это сообщение отредактировал MorfeiSYS - 21 апр 2026 в 07:24

Цитата (ЮргенUA @ 20 апр. 2026 г. в 16:10)

Цитата (Zlodey339 @ 20 апр. 2026 г. в 14:05) КВС пидарас Не факт, что КВС. Вполне возможно, что контора жмется на топливо и вынуждает летчиков летать буквально на парах. Сомнительно, чтобы пилот воздушного судна был таким упоротым идиотом.

В смысле сомнительно??🤦🏻‍♂️ Ты берёшь перегруз и минимум топлива, тебе в полёте сообщают, что его не хватает и нужно садиться на запасной, ты игнорируешь предупреждения на табло о низком уровне горючего и решаешь тянуть до конечного, наплевав на риски катастрофы — кто ты после этого? Самый что ни на есть упоротый идиот!

Цитата (molpavel @ 20 апр. 2026 г. в 18:54)

Для всех злобных комментаторов, КВС просто замечательный пилот, не погибло ни одного человека, это дорогого стоит.

Да повезло ему, что сам не убился и людей не загубил. Держи, почитай, чем обычно заканчиваются такие полеты без топлива. Ну и очень жесткое видео (18+!!!!) с той же катастрофы.
Как не почитаешь отчеты МАК о катастрофах и авариях, так там в большинстве случаев пилоты прям асы, тысячи и даже десятки тысяч часов налета, годы опыта и куча освоеных типов. А читая в отчете какую эти "асы" х**ню творят перед катастрофами, волосы дыбом встают.
В данном конкретном случае виноват только твой знакомый, он не проконтролировал загрузку и заправку (ИМХО, все он прекрасно знал, и про перегруз, и про недолив), именно он не принял во внимание предупреждения экипажа о недостаточном количестве топлива и уходе на запасной. Последствия - это чистой воды везение, такое же как и у А-320 в пшенице, но не такое как у Як-40 в Ванаваре.
Это сообщение отредактировал AntZ2000 - 21 апр 2026 в 07:44

Цитата (Fromtundra @ 20 апр 2026 в 16:04)

Цитата (vvkkia @ 20 апр. 2026 г. в 13:06) Сегодня я могу заснуть с мыслью, что теперь я знаю больше чем вчера. Про вертолёт Ми-6 в курсе? У нас такой есть в регионе, тоже в болота упал больше 40 лет назад.

41.650816, 44.869569

Самолёт в горах