Хищный красавец из Брянска

Красавец какой, правильный подход, и выглядит красиво и яркий, видно издалека!

Просто напишу так - класс!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ayron @ 03.03.2026 - 16:40)

Ох и событие... Раскрасили тепловоз... Вот это событие!

Не раскрасили тепловоз, а раскрасили сотый тепловоз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Мышшшь @ 3.03.2026 - 15:59)

Самый сильный тепловоз. Это охуеть. Вообще-то, он может быть самым мощным. Ну, это я занудствую, конечно.

Самый накачанный.

Живу в городе, стою на переезде, где их таскают, а видеть не видел. И новости узнаю с ЯП.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если дизель сотка, то пзц всей красоте
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gem222 @ 3.03.2026 - 17:55)

Цитата (vaisman @ 3.03.2026 - 17:40) Неа, 20-цилиндровые (по крайней мере 1Д49) на них не ставили, тоже по 4000 сил на секцию были. Был ТЭ-136, на нем было 6000 л.с. на секцию, но его аж 4 секции выпустили всего. Точно. И ещё 2 секции ТЭП80.

Видать 20 цилиндров слишком тяжелый и избыточный по мощности для одной 6-осной секции. Сейчас вроде делают на уральских дизелях, но и то около 5000 сил и две восьмиосных секции. Так что скорее всего из соображений распределения мощности, осевой нагрузки, унификации и суммарной ебли пока ездят, добавляя бустерные секции.

вот бы головной свет - в глазах тигра был - пушка бомба была бы )

Цитата (Diesellok80 @ 3.03.2026 - 16:18)

Круто, жаль на московской ЖД подобных не увидеть

А зачем они на МЖД? Тут все главные ходы на электричестве, а где его нет, там и таких поездов нет, чтобы под них такой "тигра" требовался. Вот у нас, например, со Стенькино2 по 4200-4500т налива 2 секции 2ТЭ10ук вполне нормально в Рыбное утаскивают в 8-тысячный подъём. Это ж не бывший БАМ с его местами 36-километровыми 18-тысячными уклонами.

Цитата (Kanifolin @ 3.03.2026 - 18:47)

Если дизель сотка, то пзц всей красоте

Не, давно уж на тепловозы двухтактники не ставят. Вроде как последнее, куда Д100 шел, был ТЭ10

Цитата (vaisman @ 3.03.2026 - 19:46)

Видать 20 цилиндров слишком тяжелый и избыточный по мощности для одной 6-осной секции. Сейчас вроде делают на уральских дизелях, но и то около 5000 сил и две восьмиосных секции. Так что скорее всего из соображений распределения мощности, осевой нагрузки, унификации и суммарной ебли пока ездят, добавляя бустерные секции.

Насколько помню, в 20-цилиндровой версии Д49 вылезли проблемы с недостаточной жёсткостью блока - длинноват он оказался и был заметен неравномерный износ коренных вкладышей КВ. А когда пробовали создать ТЭП75, то оказалась ещё и слишком велика осевая нагрузка для пассажиского лока, что даже пришлось отказаться от оборудования реостатного торможения, чтобы полегче аппарат стал. Но заделы не пропали, тот ТЭП70, что пошёл в серию после бортового №007, по своей сути есть ТЭП75, только с дизелем V16 мощностью 4000лс.

Цитата (Diesellok80 @ 3.03.2026 - 17:18)

Круто, жаль на московской ЖД подобных не увидеть

тебе в Москве мало выхлопных газов от автомобилей?-подавай еще тепловозный смрад?
как-то были проездом в Ульяновске на вокзале-там нет электрофикации-задохнуться можно от тепловозов.

Цитата (Tatoshka21 @ 03.03.2026 - 16:27)

составы весом более 7000 тонн Это много или как? Ну так для несведующих. Сколько это в вагонах того же угля/нефти. А то любят писать мы построили 2000 квадратно метра жилья...А квартир то сколько?

Ну да, немало.
Хотя в 80-х, 90-х уже 5000 тонн таскали.
Поезд да, длинный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JohnPribluda @ 3.03.2026 - 16:01)

А сзади?

Сзади блестит, как у тигра я&&ца.

У нас в Таксимо тоже такой бегает на Восток. Но маловато, нужно хотя бы десяток
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tatoshka21 @ 03.03.2026 - 16:27)

составы весом более 7000 тонн Это много или как? Ну так для несведующих. Сколько это в вагонах того же угля/нефти. А то любят писать мы построили 2000 квадратно метра жилья...А квартир то сколько?

Это 71 полувагон груженый углем под завязку, длина такого поезда 1 км.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ништяк и заимбирь.

В Домодедово 4 самолёта таких.
Амурский Тигр, Леопард, Лев и Гепард.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tatoshka21 @ 03.03.2026 - 16:27)

составы весом более 7000 тонн Это много или как? Ну так для несведующих. Сколько это в вагонах того же угля/нефти. А то любят писать мы построили 2000 квадратно метра жилья...А квартир то сколько?

Смотря чьиквартиры, может быть 200, а может и одна…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да что за лев этот тигр!
Может и увижу у нас на БАМе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gem222 @ 3.03.2026 - 16:58)

Побуду занудой. Как машинист имею право. На этом тепловозе установлены 16 горшковые дизели серии Д49, мощностью 4000 ксюшь. Такие же, как и на ТЭ116, ТЭП70 (и ТЭП70БС). Т.е, с 3-х секций снимается мощность 12000 лс. В 80-е года прошлого века, на Северной дороге, депо Печора, на участке Воркута - Сосногорск обкатывали 2ТЭ121, производства Ворошиловоградского завода им. Октябрьской Революции (ВЗОР, на них так и было написано), с 20-цилиндровыми дизелями данной серии, мощностью 6000 лс на секцию. С нагрузкой 25 тс на ось. Но тогда они оказались сильно опередившими своё время. Инфраструктура МПС не была готова к таким монстрам.

У 2ТЭ116 мощность 2х3000лс, хотя горшков - да! - 16. 2ТЭ121 были с дизелями аналогичными ТЭП70. Фишкой этих грузовых локов было ОРП "тягачей", но иначе их отказывались допускать до работы на путях общего пользования, т.к. осевая нагрузка была около 27,5 тонн.
"Наследником" 121-х в некотором роде стал 2ТЭ70, но после выпуска 15 локомотивов РЖД отказалось от их серийного производства. А машина-то была весьма неплоха, да были "детские" болячки с ОРП, но со временем всё бы довели до ума. На ней можно было взять с места 6000т на 9-тысячном подъёме без толкача, поосное регулирование тяги "рулит"! Случай реальный, он был на испытаниях машины на линии Улан-Удэ - Наушки.

Цитата (Бенджамин001 @ 3.03.2026 - 18:47)

Живу в городе, стою на переезде, где их таскают, а видеть не видел. И новости узнаю с ЯП.

Так ЯП- сила!

Размещено через приложение ЯПлакалъ