Заброшенная станция метро "Заречная" так и не построенного Омского метрополитена

Собянин убил троллейбусные линии в Тюмени, никакой альтернативы кроме автобусов и маршруток в городе нет. А меж тем город стремится к миллиону, осталось не много. В 21 веке скорость перемещения на ОТ в Тюмени просто адовая. Так что метро это не заслуга Собянина, просто это хороший бизнес с на котором он зарабатывает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочешь пей, хочешь стирай)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По наебенили 240 станций!
А Омск?
-Омск подождет!
У нас в Новосибирске две ветки строил 30 лет, за это время Москва построила 200 веток).

Это сообщение отредактировал drunik23 - 5.04.2024 - 20:26

козловой когда на змеле стоит ;) А если поднять НАД землёй(или котлованом) - он автоматом становится "мостовым" - как мест между "берегами"

Омск есть точка сингулярности, даже метро там состоит из одной станции. Его нельзя покинуть...

Юра, прости. Мы всё проебали. (С)

Ну вы же в Омске выживаете, а не мск живете. Дайте нормальным людям обгладывать Россию.

да как сказать...
здесь дело не в игрушках царей, а в самом факте появления этих самых царей

думаю, если бы Союз не развалили, уже лет 25 как всё было бы построено

Это сообщение отредактировал Хунху3 - 5.04.2024 - 23:00

Круть, но не достроили.

Из Омска исхода нет! Нефиг и пытаться.

"Это Россия!!!!!!"© Жириновский.
Столько народного бабла вложено. И все в жопу. А хуле? Страна у нас богатая и похуй что народ бедный.

А так.
Естественно построить метро с нуля это не откопать старое. Как в Москве или Питере.
Надеюсь не осталось идиотов, которые до сих пор считают что 50 000 человек с кирками и тачками могли в ударные сроки построить метро в 30-х годах 20-го века? Они бы тупо не поместились все вместе.
Не даром большинство материалов до сих пор засекречено. А фотографии которые есть в свободном доступе показывают скорее раскопки, отмыв и починку станций, путей, вагонов.

Прикреплю один ролик. Это всего лишь предположения и догадки. Но почему то официальные лица не торопятся их опровергнуть. Показать материалы, документы, фото, видео. Все почти сто лет держится под грифом "секретно" от народа.

Это сообщение отредактировал Спекуль - 5.04.2024 - 23:08

Что козловой, что мостовой. А денег только одна эта дурында прилично стоит!!

Это тот еблан, который плитку по 100 раз перекладывает в городе? Такие деятели нам на хер не уперлись.

Cleophus

Справедливости ради - где ты потерял Киев и Минск? Строились в столицах республик - в этом нет ничего зазорного. В Красноярске начали изыскания в 89, строительство в 92, при этом город ещё не размножился до миллиона))

Это сообщение отредактировал jimgreen - 6.04.2024 - 06:23

А по гидрополитену людей возят гондольеры?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как житель Омска могу добавить в сухие факты немного лирики чтобы стало понятнее как именно развивались события.
Когда в 1980-х начали строить метро, то Омск был закрытым городом с большим числом крупных военных заводов, большинство из которых располагались в районе южной части ул. Богдана Хмельницкого. Это были заводы "Полёт" и "им.Баранова", на которых работало около сотни тысяч человек. Естественно, утром нужно было доставить этих людей на работу, а вечером развезти обратно по домам. Для этого уже тогда были запущены дополнительные маршруты автобусов, пущены троллейбусные маршруты, проложена трамвайная линия. Но всего этого было мало, проблема с доставкой людей на работу оставалась критической. Поэтому и приняли решение строить метро - оно должно было разгрузить другие виды общественного транспорта, взяв на себя основную нагрузку.
Затем произошла "бархатная революция", и заводы стали умирать. Потребность в доставке рабочих на заводы резко упала, зато возникла необходимость возить людей к гигантским мегамолам, которые появились в левобережной части Омска. Власть почесала репу и пришла к "гениальному" решению - законсервировать уже построенные две станции и перегон между ними около заводов и начать строить метромост. Тем более что эту часть можно было копать открытым способом, не используя дорогущие проходческие щиты, ведь такая машина стоит около миллиона долларов. Порыва хватило ровно на половину - сделали одну станцию и один перегон. После этого деньги кончились и уже никогда не появлялись.
Вся ирония ситуации в том, что сейчас пассажиропотоки снова поменялись, и теперь наибольшее число людей ездит вдоль главных улиц: проспект Маркса - Красный Путь. По-хорошему Омску нужно хоть какое-то метро, в каком бы виде оно ни появилось, оно разгрузит наземный общественный транспорт.

И ещё хотел сказать пару слов о том скоростном трамвае, о котором упоминает автор. Когда объявили о строительстве, инженеры очень вдохновились этим вызовом, по словам одного из них, моего знакомого, он "на корячках лазил, вымеряя до миллиметра отклонения от прямой линии в трёх измерениях". Хватило этого ровно на 1 неделю, а потом коммунальные службы всё перекопали, и скоростной трамвай в Омске кончился. Возможно сейчас есть другие технологии, возможно коммунальщики как-то умерили свою активность, но на лицо явная несогласованность, которая не позволила реализовать проект.

Спасибо!Напомнил!Надо скачать и сыграть!

yanyshka

Прикинь, у нас до 2018 было всего два моста, если не считать 777 - он на отшибе от магистралей))) не умерли ))

Площадь городов посмотрите. У Омска она больше в половину от вашего. Ну и выше написали, как передвигается народ. Все заводы находятся на правом берегу. Так же у нас есть нефтеперерабатывающий завод на правом берегу, где работает более 3000 человек, а левый берег имеет новые интересные микрорайоны. Так что основная часть жителей левого берега едет на работу на правый берег

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы Союз не развалили, то, конечно, построили бы! И в Омске, и в Челябинске, и даже в твоём Залупинске! Будь уверен! Не всё сразу.

В моем Залупинске с 1935 года метро имеется.
А СССР был системой , в которой лидерами могли стать и становились Хрущев и Горбачев.

Это сообщение отредактировал Cleophus - 7.04.2024 - 19:23

Вы - мажоры там.

В Питере за 30 лет вообще ни одной новой ветки не появилось. Правда, удлинили то, что было построено при коммунистах.

Дед Бидон поаплодировал бы, но забыл, как это делается.